โรงงานจักรยานคาร์คอฟ - ประวัติศาสตร์ ผลิตภัณฑ์ และข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

โรงงานจักรยานคาร์คอฟก่อตั้งโดยพ่อค้าชาวรัสเซียเมื่อ 130 ปีที่แล้ว ก่อนการปฏิวัติ จักรยานของโรงงานถูกเรียกว่า "รัสเซีย" ซึ่งถูกซื้อโดยกรมทหารสำหรับกองทัพบก และบริษัทได้นำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้เพื่อพยายามแซงหน้าคู่แข่งในยุโรป ซึ่งในหลายกรณีก็ประสบความสำเร็จ ในยุคโซเวียต ความฝันของนักปั่นจักรยานทุกคนคือแบรนด์จักรยาน "ยูเครน" วันนี้โรงงานผลิตจักรยานยนต์รุ่นใหม่

ผู้ริเริ่มริกา

โรงงานจักรยานคาร์คอฟมีขึ้นในสมัยของซาร์รัสเซีย ในปี พ.ศ. 2432 พ่อค้าชาวรัสเซีย A. A. Leitner ได้เปิดโรงงานขนาดเล็กในริกาเพื่อผลิตจักรยานซึ่งเป็นเทคนิคที่ทันสมัยและกำลังเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็ว ในขั้นต้น พนักงานมีเพียงสามคนและเจ้าของเองซึ่งผลิตจักรยานประเภทแมงมุม ค่อยๆพัฒนาการผลิต ข้อดีของไลต์เนอร์อยู่ที่ความจริงที่ว่า ในฐานะผู้ประกอบการที่แท้จริง เขาพยายามที่จะจัดหาให้ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ซื้อและเขารู้มากเกี่ยวกับมัน

อเล็กซานเดอร์ ไลต์เนอร์เป็นชายที่มีคุณสมบัติเป็นผู้ประกอบการที่ยอดเยี่ยมและมีความรู้ด้านวิศวกรออกแบบ ในฐานะสมาชิกคณะกรรมการสมาคมจักรยานแห่งริกา เขาได้เยี่ยมชมนิทรรศการเฉพาะเรื่องในประเทศต่างๆ ของโลก และติดตามนวัตกรรมใหม่ๆ ในตลาดจักรยาน แฟชั่นสำหรับการขนส่งรูปแบบใหม่กำลังได้รับแรงผลักดัน: "แมงมุม" ขนาดใหญ่ถูกแทนที่ด้วยโมเดลประเภท "ความปลอดภัย" เป็นเวลานานที่สินค้าถูกจำหน่ายในไม่กี่จังหวัดที่อยู่ติดกับการผลิตซึ่งมีชื่อเป็นของตัวเองแล้ว - "รัสเซีย"

ในปี พ.ศ. 2439 โรงงานได้เข้าร่วมงาน All-Russian Exhibition ซึ่งจัดขึ้นที่เมือง Nizhny Novgorod ที่ตั้งผลิตภัณฑ์ Leitner ซึ่งประกอบด้วยจักรยานยนต์สิบสองรุ่น ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม ถึงเวลานี้ การผลิตได้ผลิตจักรยานเสือหมอบและรถแข่ง 15 ประเภท Mr. Leitner ได้รับเหรียญรางวัลจากงานนิทรรศการ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งการยอมรับและช่วยนำสินค้าไปสู่ระดับประเทศ

คำสั่งทหาร

เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 โรงงาน Rossiya ได้ผลิตจักรยานผู้หญิง ผู้ชาย ถนน สินค้า เด็ก จักรยานตีคู่ ทั้งหมดมีมากกว่า 20 รุ่น นโยบายการกำหนดราคาเป็นแบบประชาธิปไตยดังนั้นจักรยานที่ถูกที่สุดมีราคา 130 รูเบิลรุ่นหลายที่นั่งอยู่ที่ประมาณ 450 รูเบิล ไลต์เนอร์เองได้แนะนำนวัตกรรมในการออกแบบดุมล้อด้านหลังและจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ทำให้จักรยานในประเทศมีความได้เปรียบในการแข่งขันสูงในตลาดโลก

กรมทหารของซาร์แห่งรัสเซียใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ใหม่และในปี 1913 โรงงานได้รับคำสั่งให้ผลิตจักรยานเสือหมอบ 1,000 คัน คำสั่งดังกล่าวได้ยกระดับการจัดอันดับขององค์กรไปสู่ระดับสูงสุด ซึ่งส่งผลดีต่อจำนวนคำสั่งซื้ออื่นๆ ของโรงงาน มูลค่าการซื้อขายประจำปีของ บริษัท สูงถึง 400,000 rubles และผลผลิตของผลิตภัณฑ์คิดเป็น 8,000 หน่วยต่อปี

จากริกาถึงคาร์คอฟ

ในปี ค.ศ. 1915 แนวหน้าเคลื่อนผ่านใกล้เมืองริกา จึงต้องมีการอพยพผู้ประกอบการที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 โรงงานผลิตทั้งหมดได้ย้ายไปคาร์คอฟไปยังสถานที่ของโรงงาน Gelferiks-Sade เดิม ในสถานที่ใหม่ในปี 2459 บริษัทเริ่มผลิตจักรยานพับทหาร "Dux Combat" ภายใต้สัญญา บริษัทควรจะจัดส่งจักรยานทหาร 3,000 คันให้กับกรมทหาร

จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2460 โมเดลการต่อสู้ 3600 แบบถูกส่งไปยังด้านหน้าจากโรงงาน Leitner ตลอดประวัติศาสตร์การดำรงอยู่ของบริษัท มีการผลิตจักรยานมากกว่า 100,000 คันจากสายการผลิต มีมากกว่า 60 รุ่นที่ได้รับการฝึกฝน ประวัติก่อนการปฏิวัติของบริษัทรวมถึงการผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นแรก สามล้อ และรถยนต์หลายประเภท

หลังการปฏิวัติ

หลังการปฏิวัติและการสิ้นสุดของสงคราม ประเทศที่ถูกทำลายล้างจำเป็นต้องมีการขนส่ง ปรากฏว่าจักรยานยนต์สมบูรณ์แบบในทุกด้าน ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1 มีผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่สองรายในรัสเซีย - โรงงานมอสโก Dux ในช่วงปีสงครามเปลี่ยนเป็นการผลิตอุปกรณ์การบินและโรงงาน Leitner อพยพไปยัง Kharkov อย่างรอบคอบ ในช่วงก่อนการปฏิวัติ รัสเซียผลิตจักรยานประมาณ 25,000 คันต่อปี

ในปี 1923 โรงงานผลิตจักรยาน Kharkov หรือที่เรียกว่าองค์กรของ Leitner ด้วยความยากลำบากอย่างมากในการผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่พันคันต่อปี ทางการเมืองตัดสินใจเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและจัดตั้งโรงงานของรัฐสำหรับจักรยานที่ตั้งชื่อตาม G. I. เปตรอฟสกี ในส่วนหนึ่งของขั้นตอนการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัย กำลังการผลิตถูกย้ายไปยังโรงงานแห่งใหม่ ซึ่งเหมาะกับเส้นทางรถไฟ พื้นที่ทั้งหมดครอบคลุมพื้นที่กว่า 3 เฮกตาร์

ในช่วงเริ่มต้นของการบูรณะโรงงาน พนักงานที่มีประสบการณ์ประมาณ 50 คนซึ่งมีประสบการณ์ปฏิบัติมากมายยังคงอยู่ในรัฐ ในจำนวนนี้ มีการสร้างเจ้าหน้าที่หลักของพี่เลี้ยง อาจารย์ และอาจารย์ผู้สอน ซึ่งจะสอนวิธีการทำงานกับอุปกรณ์คุณภาพสูงที่ไม่ได้มาตรฐานให้กับผู้เริ่มต้น ในปี 1924 โรงงานผลิตจักรยาน Kharkov ได้เสร็จสิ้นปีด้วยการปล่อยจักรยานมากกว่า 1,000 คัน

เพิ่มกำลังการผลิต

คนพูดว่า - "ความจำเป็นในการประดิษฐ์คือไหวพริบ" ซึ่งได้รับการยืนยันในชีวิตจริงอย่างเต็มที่ ในประเทศที่เสียหายยับเยิน ไม่มีส่วนประกอบสำหรับการผลิตจักรยาน แต่มีหลายอุตสาหกรรมที่มีผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์ ผ่านการสะท้อนและการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ต้นแบบของพืชเริ่มใช้แทนเฟรมภาษาอังกฤษ ยอดเขาคอซแซค ทิ้งในอาณาเขตของโรงงานใกล้เคียงตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงคราม

ภายในปี พ.ศ. 2469 มีการจัดซื้อส่วนประกอบจากต่างประเทศ ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ โซ่จักรยาน ขอบล้อรีดเย็น ผลิตภัณฑ์เคมี และวัสดุสิ้นเปลือง ได้รับการสั่งซื้อจากอังกฤษ วัสดุที่จำเป็นบางส่วนนำเข้าจากประเทศเยอรมนี

วัสดุที่เพียงพอและวงจรการผลิตที่ครบถ้วนทำให้สามารถออกจักรยานอย่างเป็นทางการคันแรกในการผลิตของเราเองที่เรียกว่า "ยูเครน" จนถึงปี 1927 โรงงานผลิตจักรยานคาร์คอฟได้ผลิตจักรยานรุ่นนี้เกือบ 12,000 คันโดยใช้อุปกรณ์รุ่นเก่า

อพยพ

โรงงานจักรยานคาร์คอฟได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2472 ซึ่งทำให้สามารถควบคุมการผลิตโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มผลผลิตประจำปีของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้ จนถึงปี 1941 บริษัทผลิตจักรยานได้ประมาณ 1 ล้านคัน ด้วยการระบาดของการสู้รบ โรงงานจึงรีบอพยพไปยัง Bukhara ซึ่งในไม่กี่สัปดาห์วงจรการผลิตได้รับการฟื้นฟู โดยเน้นที่การผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับด้านหน้า

ด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในสถานการณ์ที่ด้านหน้า เป็นที่ชัดเจนว่าโรงงานจักรยานคาร์คอฟจะถูกส่งคืนไปยังยูเครน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2487 กระบวนการอพยพอีกครั้งเริ่มต้นขึ้น และในต้นปีหน้า องค์กรได้ฟื้นฟูการผลิตอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 โรงงานเริ่มผลิตสินค้าเพื่อความสงบสุข - จักรยาน

ฟื้นฟู

ปีหลังสงครามนำการพัฒนาอย่างรวดเร็วมาสู่องค์กร ผลิตภัณฑ์ของ Kharkovโรงงานจักรยานเป็นที่ต้องการของสหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2491 ได้มีการวางสายการผลิตสำหรับสตรีและเด็ก พนักงานของสำนักงานออกแบบของโรงงานทำงานเกี่ยวกับตัวอย่างใหม่: วิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความสามารถ ตามแผน โรงงานควรจะผลิตสินค้า 350,000 หน่วยต่อปีภายในสิ้นระยะเวลาห้าปี

องค์กรเติบโต มีร้านค้าใหม่ปรากฏขึ้น พนักงานเพิ่มขึ้น องค์กรจัดสรรเงินสามล้านรูเบิลให้กับองค์กรเพื่อพัฒนาการผลิตในปี 2491 ส่วนหนึ่งของเงินนี้ถูกนำไปสร้างที่อยู่อาศัยสำหรับคนงาน บริษัททำงานในสามกะ ในปี 1949 รุ่นสปอร์ตไบค์ B-31 ได้รับการพัฒนาด้วยความเร็วเดียว ต่อมาได้อัพเกรดเป็นสองความเร็ว

จักรยานของโรงงานจักรยานคาร์คอฟในปี 1950 ได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติ ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคและคุณภาพสำหรับผู้ผลิตในต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2491 การขยายโรงงานผลิตและการสร้างองค์กรขึ้นใหม่ได้เริ่มขึ้น ซึ่งเป็นการผลิตส่วนเกินของอุปกรณ์ที่จำเป็นจำนวน 10,340 หน่วย

ได้รับความสนใจอย่างมากจากสังคม นอกจากการขยายพื้นที่โรงงานแล้ว ยังมีการสร้างที่อยู่อาศัย สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคม เช่น โรงอาหาร บ้านพัก ห้องสมุด วงการศิลปะสำหรับเด็ก และส่วนกีฬาต่างๆ เริ่มทำงาน

เฟื่องฟูและสร้างใหม่

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1970 โรงงานได้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมทั้งกีฬา เด็ก นักท่องเที่ยวและรุ่นอื่นๆผลผลิตรวมถึง 800,000 จักรยานต่อปี KhVZ เป็นองค์กรที่เชี่ยวชาญเพียงแห่งเดียวในประเทศที่ผลิตจักรยานแบบเบาและแบบสปอร์ตคุณภาพสูงและคุณภาพสูง

ในปี 1979 เมื่อถึงเวลาการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่มอสโก โรงงานจักรยานคาร์คอฟได้พัฒนาจักรยานกีฬารุ่นพิเศษเฉพาะสำหรับปีเหล่านั้น - มอสโก-80 และทางหลวงแชมป์ SZ เฟรม Sportbike ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และมีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ น่าเสียดายที่ในที่สุดโมเดลก็ไม่พร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก และโครงการก็ไม่ได้รับการพัฒนา

ในปี 1983 รถยนต์คันที่ 23 ล้านออกจากสายการผลิตของโรงงานจักรยานคาร์คอฟ การเริ่มต้นของยุค 90 สำหรับขอบเขตการผลิตทั้งหมดทำให้เกิดความแตกแยกในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและผลผลิตที่ลดลง สถานะทางการเงินของ KhVZ ถูกทำลายอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1991 ChPTF "YUSI" กลายเป็นผู้ถือหุ้นหลักของโรงงานจักรยาน Kharkov

ตั้งแต่ปี 2544 ปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น ความหลากหลายของรุ่นจักรยานก็เพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์บางอย่างผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้า "Vodan" วันนี้บริษัทกำลังจัดตั้งเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในยูเครนและรัสเซีย

สินค้า

จักรยานของ KhVZ (โรงงานจักรยาน Kharkov) ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วทั้งสหภาพโซเวียต หลายรุ่นได้กลายเป็นตำนาน มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความสะดวกในการซ่อม เด็กผู้ชายทั่วประเทศเรียนรู้ที่จะขี่และเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมด้วยจักรยาน "ยูเครน"

รุ่นยอดนิยมHVZ:

• "ยูเครน". แบรนด์จักรยานที่ใหญ่ที่สุดซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างคลาสสิกถูกสร้างขึ้นในเวอร์ชันชายและหญิง และขับได้ดีเท่า ๆ กันบนถนนแอสฟัลต์และลูกรัง รุ่น "Ukraine LUX" แตกต่างจากรุ่นคลาสสิกด้วยขอบล้ออะลูมิเนียมอัลลอย ความสะดวกสบายของการเดินทางระยะไกลมีให้โดยก้านสูบ กะโหลกและเบรกหน้า มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดาและแบบท่อนบน มีลำตัวที่กว้างขวาง บังโคลนแบบขยาย และขาตั้ง
• "นักท่องเที่ยว". ยังเป็นรุ่นจักรยานในตำนานอีกด้วย มันแตกต่างจาก "ยูเครน" ในน้ำหนักเบา ยางแคบ และความเร็วที่เปลี่ยนได้สี่ระดับ เบรกมือในการกำหนดค่าพื้นฐานมีไดรฟ์ด้านหลังและด้านหน้า ในรุ่นความเร็วสูงที่ทันสมัย เฟรมทำจากเหล็ก โครงสร้างเป็นรอย อะไหล่จักรยานผลิตโดย Ventura ราคาต่ำและความน่าเชื่อถือเกินรุ่นที่มีชื่อเสียงมากมาย
• "Tourist Start Highway" - มีไว้สำหรับมืออาชีพ แต่มือสมัครเล่นก็เข้าใจได้ง่ายเช่นกัน จุดเด่นของรุ่นคือ โครงเหล็กอัลลอยน้ำหนักเบาเพียง 2.2 กิโลกรัม จักรยานยนต์มีเกียร์สองเฟืองที่ล้อหลังและห้าเฟืองที่ด้านหน้า ความสะดวกสบายและความปลอดภัยมาจากเบรกก้ามปู อานของเฟรม และแป้นเหยียบเสริม
• "กีฬา". จักรยานรุ่นนี้มีน้ำหนักรวม 14.5 กิโลกรัม ตะเกียบหน้าเหล็ก ระบบเกียร์ 8 เกียร์ และพวงมาลัยแบบรีโมท โมเดลนี้ผลิตขึ้นในยุค 70 และได้รับความนิยมอย่างมากจากนักกีฬาสมัครเล่น
• "บันทึก" - รุ่นแทร็กน้ำหนัก 8.5 กก. สำหรับนักแข่งมืออาชีพ
• "สปุตนิก" เป็นรูปแบบจักรยานที่นักท่องเที่ยวชื่นชอบ ออกแบบมาสำหรับการขี่จักรยานทางไกลทั้งในเมืองและบนถนนลูกรัง โดดเด่นด้วยความสบายที่เหนือกว่าและทนต่อแรงกระแทก

โรงงานจักรยานคาร์คิฟมีการพัฒนามาเกือบ 130 ปีแล้ว ร้านค้าของ บริษัท ขององค์กรในปัจจุบันสามารถพบได้ในบางเมืองของยูเครนเท่านั้น ค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ใช้ยูเครนเริ่มต้นที่ UAH 2,400

โรงงานจักรยานคาร์คอฟมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ราคาสำหรับรัสเซียในปัจจุบันเกิดขึ้นจากผู้ขายส่วนตัว คุณสามารถซื้อจักรยานได้ในราคา 10,000 ถึง 45,000 รูเบิล บริษัทยังคงมองหาโอกาสในการขยายเครือข่ายและเปิดร้านค้าแบรนด์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

PE ที่โรงงาน

ในประวัติศาสตร์ที่คาดการณ์ได้ KhVZ ถูกไฟไหม้สองครั้ง - ในปี 2009 และ 2017 ในเดือนมีนาคม 2552 ไฟไหม้ครอบคลุมพื้นที่ 150 ตร.ม. เมตรของพื้นที่ เผาร้านใดร้านหนึ่งจนหมด เกิดเหตุเพลิงไหม้ระหว่างวันทำงานไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย สาเหตุของสถานการณ์อันตรายถูกตั้งชื่อว่าสายไฟที่ล้าสมัย ในเวลาเดียวกัน โรงสีของโรงงานจักรยานคาร์คอฟก็ได้รับความเสียหายจากเหตุฉุกเฉิน ไฟดับโดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของประเทศยูเครน

ไฟไหม้ครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2017 ร้านประกอบสามชั้นถูกไฟไหม้บนอาณาเขตของโรงงาน นักผจญเพลิงให้คะแนนไฟในระดับอันตรายที่สอง หนึ่งในผู้อยู่อาศัยในคาร์คิฟได้รับพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์

ที่อยู่

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่ถนนดีเซล อาคาร 3/5.

โรงงานในคาร์คิฟตั้งอยู่ที่ Moskovsky Prospekt ในอาคาร 118

นอกจากผลิตภัณฑ์หลักแล้ว องค์กรยังผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคที่หลากหลาย - รถบรรทุกมือ, เลื่อน, อะไหล่สำหรับจักรยาน

คุณสามารถซื้อจักรยานของโรงงานจักรยานคาร์คอฟได้ทันที: ร้านของบริษัทตั้งอยู่ถัดจากการผลิตหลัก