2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
ท่อส่งก๊าซหลัก "ดินแดนครัสโนดาร์ - ไครเมีย" เริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม 2559 เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับโรงไฟฟ้าหลักของคาบสมุทรที่ตั้งอยู่ในเมืองซิมเฟโรโพลและเซวาสโทพอล ท่อส่งก๊าซได้รับการออกแบบเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพของระบบส่งก๊าซบนคาบสมุทรไครเมีย ซึ่งต้องมีการสร้างใหม่อย่างจริงจังเนื่องจากการผลิตก๊าซในปริมาณเล็กน้อยและการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่ล้าสมัย
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ผู้อยู่อาศัยในแหลมไครเมียประสบปัญหาขาดแคลนไฟฟ้าอย่างร้ายแรง เนื่องจากนักเคลื่อนไหวยูเครน-ตาตาร์ได้ระเบิดเสาไฟฟ้าหลายแห่งที่ไปยังคาบสมุทร ต้องขอบคุณสภาพอากาศที่ดีและการสร้างสะพานพลังงานใต้น้ำไปยังแหลมไครเมียจากคูบันทำให้คาบสมุทรสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมาย สถานการณ์ที่ยากลำบากเท่าเทียมกันได้เกิดขึ้นในระบบส่งก๊าซ
ไครเมียเมื่อเข้าร่วมรัสเซียผลิตได้ประมาณ 2 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ก๊าซธรรมชาติ ปริมาณการใช้ในประเทศ 1.6 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม. ถ้าประเมินข้อมูลเหล่านี้ ไม่มีปัญหาที่มองเห็นได้บนคาบสมุทร
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมก๊าซไครเมียมีคุณสมบัติหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นเรื่องปกติที่แหลมไครเมียจะใช้ก๊าซไม่สม่ำเสมอ กล่าวคือ ในฤดูร้อน ปริมาณการใช้อาจอยู่ที่ 2 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวัน เมตรและในฤดูร้อน - 10-13 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ ปริมาณการใช้ก๊าซบนคาบสมุทรก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากปัญหาด้านไฟฟ้า
สำหรับการผลิตก๊าซนั้น ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก: ลดลงหรือเพิ่มขึ้นในทางกลับกัน ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและความต้องการของพื้นที่ เพื่อให้แน่ใจว่ามีก๊าซเพียงพอสำหรับฤดูหนาว มีที่เก็บก๊าซ Glebovskoye ในแหลมไครเมียซึ่งมีปริมาณการใช้งานอยู่ที่ 1 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม.แต่ตอนนี้ยังใช้งานไม่เต็มที่. นอกจากนี้ เพื่อที่จะเพิ่มการผลิตก๊าซ จำเป็นต้องดำเนินการเจาะเพิ่มเติมและติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มกำลัง ปัจจุบันปริมาณก๊าซที่ผลิตนอกชายฝั่งลดลง ดังนั้น สำหรับช่วงปี 2557-2558 ลดลงเหลือ 1.8 พันล้านลูกบาศก์เมตร ม.
ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: การยุติปัญหาชั้นวางกับยูเครน แหล่งก๊าซนอกชายฝั่งที่ทรงพลังและมีแนวโน้มมากที่สุดคือโอเดสซา ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งโอเดสซามากกว่าคาบสมุทรไครเมีย ซึ่งหมายความว่ายูเครนมีสิทธิมากขึ้น พื้นที่นี้เริ่มถูกใช้ไปไม่นานก่อนการแยกไครเมีย และหากไม่มีทรัพยากร ก็จะเป็นการยากสำหรับคาบสมุทรที่จะรับมือกับปัญหาก๊าซ เพราะมันมีประมาณ 60% ของก๊าซที่ผลิตในไครเมียทั้งหมด
ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ต้องแก้ไขเวลาและแผนการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ ซึ่งเดิมมีแผนที่จะสร้างท่อส่งก๊าซไปยังแหลมไครเมียให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2560 พร้อมกับการสร้างบล็อกก๊าซอันทรงพลังสองแห่งของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในเซวาสโทพอลและซิมเฟโรโพล
ความสำคัญของท่อส่งก๊าซสู่แหลมไครเมีย
การก่อสร้างท่อส่งก๊าซในแหลมไครเมียเป็นสิ่งจำเป็น สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงการจ่ายก๊าซไปยังคาบสมุทรและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อการตั้งถิ่นฐานที่ซับซ้อนที่สุด - เซวาสโทพอลและเคิร์ช นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบส่งก๊าซไครเมีย งานหลักของการก่อสร้างคือการรักษาความมั่นคงด้านพลังงานของแหลมไครเมีย
การแปรสภาพเป็นแก๊สไครเมียจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจเมืองบาน การก่อสร้างท่อส่งก๊าซจะนำรายได้เพิ่มเติมมาสู่งบประมาณของดินแดนครัสโนดาร์และยังช่วยลดการว่างงาน การเติบโตของรายได้ภาษีส่วนใหญ่มาจากการเก็บภาษีอสังหาริมทรัพย์ในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐาน มีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ กล่าวคือ การก่อสร้างท่อส่งก๊าซจะทำให้ระบบนิเวศของทะเลสาบทูซลาและช่องแคบเคิร์ชเสื่อมโทรมหรือไม่ แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าไม่ควรคาดหวังผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเชิงลบ. นอกจากนี้การก่อสร้างท่อส่งก๊าซจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจของดินแดนครัสโนดาร์ให้กับนักลงทุน นอกจากนี้ การกรอกงบประมาณภูมิภาคจะได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการหักค่าขนส่ง
ดินแดนครัสโนดาร์ – ท่อส่งก๊าซไครเมีย: ลักษณะเด่น
พวกเขาคือ:
- ระดับความรับผิดชอบ 1a;
- ป้องกันแผ่นดินไหว 7-9 จุด;
- อายุการใช้งานขั้นต่ำ 50 ปี;
- ความสามารถในการจัดหา – สูงสุด 4 bcm ม./ปี;
- ความดันสูงสุด - 75 kgf;
- เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 500-700mm.
คุณสมบัติโครงการ
ท่อส่งก๊าซหลักออกแบบมาเพื่อจ่ายก๊าซให้กับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนไครเมีย 2 แห่ง โดยแต่ละแห่งมีกำลังการผลิต 380 เมกะวัตต์ ซึ่งจะครอบคลุมความต้องการไฟฟ้าของคาบสมุทรอย่างเต็มที่
ท่อส่งก๊าซไปยังแหลมไครเมียวิ่งจากสถานี Yuzhnaya ที่ด้านล่างของช่องแคบเคิร์ช ก่อนถึง Simferopol จากนั้นไปยัง Sevastopol ท่อส่งก๊าซไหลผ่านภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงต้องใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันในการก่อสร้าง
ท่อส่งก๊าซรวมการติดตั้งใต้ดินและใต้น้ำ การออกแบบท่อส่งก๊าซได้ดำเนินการโดยคำนึงถึงจุดสำคัญจุดหนึ่ง - ให้การป้องกันแผ่นดินไหว 7-9 จุด
งานออกแบบและสำรวจ (R&D) สำหรับการติดตั้งท่อส่งก๊าซดำเนินการโดย "ชั้นวาง" ของสถาบันไครเมีย การออกแบบท่อส่งก๊าซจำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก จำนวน 149.833 ล้านรูเบิล
ติดตั้งท่อส่งก๊าซ
งานติดตั้งหลักได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Stroygazmontazh บริษัทไครเมียก็มีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน
ท่อส่งก๊าซ 400 กม. สร้างขึ้นในสามขั้นตอน:
- ที่ดินส่วนยาว 1.2 กม. วิ่งผ่านอาณาเขตของคาบสมุทรทามัน
- ผ่านช่วงผ่านช่องแคบเคิร์ช สองกิ่ง ยาว 16 กม. หลักและสำรอง
- ส่วนที่ดิน ยาวประมาณ 20.4 กม. วิ่งผ่านอาณาเขตของคาบสมุทรเคิร์ช
ก่อสร้างท่อส่งก๊าซ
การก่อสร้างท่อส่งก๊าซดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2558 มีการซื้อท่อ 200 กม. และในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ท่อส่งก๊าซไปยังแหลมไครเมียก็พร้อมแล้ว 30%
ในเดือนมีนาคม 2559 การอนุมัติเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับโครงการโดย Glavgosexpertiza แห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับส่วนบานบัน-ไครเมียเสร็จสมบูรณ์ และในเดือนพฤษภาคมสำหรับส่วนไครเมียของท่อส่งก๊าซ
ภายในเดือนกันยายน 2559 งานเสร็จไปแล้ว 90% ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ไครเมียกลับมาส่งก๊าซอีกครั้งไปยังเมือง Genichesk ของยูเครน ซึ่งประสบปัญหาการขาดแคลนก๊าซมาโดยตลอด เนื่องจากการก่อสร้างท่อส่งก๊าซใกล้จะแล้วเสร็จ จึงตัดสินใจดำเนินการจัดส่งอีกครั้ง
การก่อสร้างแล้วเสร็จและเดินท่อส่งก๊าซที่เสร็จแล้วเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2559
การจัดหาเงินทุนโครงการ
การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่อส่งก๊าซได้ดำเนินการโดยใช้งบประมาณของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย การดำเนินการต้องใช้ประมาณ 20 พันล้านรูเบิลซึ่ง 14 พันล้านรูเบิล ถูกนำมาใช้ในการจัดซื้อวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งท่อส่งก๊าซ
เวลา
ในขั้นต้น การก่อสร้างท่อส่งก๊าซจากคูบานถึงแหลมไครเมียในขั้นต้นมีขึ้นในเดือนธันวาคม 2560 แต่ในการเชื่อมต่อกับการผลิตก๊าซลดลงในแหลมไครเมียและการบริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเวลาเปลี่ยนไป ท่อส่งก๊าซถูกนำไปใช้งานเมื่อปีก่อน
เปิดท่อส่งก๊าซ
ท่อส่งก๊าซจากรัสเซียไปยังแหลมไครเมียแล้วเสร็จก่อนกำหนดมาก เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2559 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ปล่อยก๊าซพิษผ่านมัน
ระยะทางรวม 358.7 กม. รวมแล้ว การติดตั้งท่อส่งก๊าซดำเนินการโดย 1200 คน 460 หน่วยทางเทคนิค 40 ลำ
แผนต่อไป
บนพื้นฐานของท่อส่งก๊าซใหม่ มีการวางแผนที่จะสร้างโรงไฟฟ้าสองแห่งที่จะตอบสนองความต้องการของแหลมไครเมียในการผลิตไฟฟ้าอย่างเต็มที่ กำหนดการก่อสร้างโรงไฟฟ้าแล้วเสร็จในปี 2561
พลังงานยังวางแผนที่จะสร้างท่อส่งก๊าซหลักเก่าใหม่และสร้างขึ้นใหม่โดยมีความยาวรวม 70 กม. เช่นเดียวกับท่อส่งก๊าซไครเมียระหว่างนิคม 2,500 กม. นอกจากนี้ แหลมไครเมียจะสร้างสถานีบริการน้ำมันเพิ่มเติมอีก 8 แห่ง
ดังนั้น การก่อสร้างท่อส่งก๊าซไปยังแหลมไครเมียจึงมีความจำเป็นตามวัตถุประสงค์ ระบบขนส่งก๊าซของคาบสมุทรอยู่ในสถานการณ์วิกฤติ เนื่องจากในฤดูหนาวปี 2559 คาบสมุทรไม่สามารถจัดหาก๊าซให้ผู้บริโภคในปริมาณที่เพียงพอได้ด้วยตัวเอง ปริมาณก๊าซที่ผลิตนอกชายฝั่งที่ลดลง เช่นเดียวกับการบริโภคที่เพิ่มขึ้นบนคาบสมุทร ส่งผลให้ต้องเร่งเวลาก่อสร้างให้เร็วขึ้น เป็นผลให้ท่อส่งก๊าซถูกนำไปใช้งานเมื่อปีก่อน - ในเดือนธันวาคม 2559 อัตราเร่งการก่อสร้างท่อส่งก๊าซทำให้สามารถขจัดข้อจำกัดสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนของคาบสมุทรและถูกย้ายจากน้ำมันเชื้อเพลิงไปเป็นก๊าซอีกครั้ง
ท่อส่งก๊าซไปยังแหลมไครเมียจะทำให้คาบสมุทรนี้เข้าใกล้แผ่นดินใหญ่ของรัสเซียมากขึ้น การนำโครงการไปปฏิบัติโดยคำนึงถึงการลดลงของปริมาณสำรองของโรงเก็บก๊าซ Glebovskoye และการลดลงของการผลิตของตัวเองจะเพิ่มประมาณ 13 ล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซต่อวัน นี้ควรจะเพียงพอแม้ว่าฤดูหนาวจะหนาวมาก แต่ยังคงมีความปลอดภัยเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ตามการคาดการณ์สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนด้วยก๊าซแห่งใหม่ ปริมาณนี้จะไม่เพียงพอ ภายในสิ้นปี 2560 มีการวางแผนการก่อสร้างสาขาที่สองของท่อส่งก๊าซรวมถึงการสร้างโรงเก็บก๊าซ Glebovsky ขึ้นใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากความสามารถที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (หากการก่อสร้างใหม่ดำเนินการตาม แผนยูเครน) หรือแม้กระทั่งสี่ครั้ง ในที่สุดสิ่งนี้จะแก้ปัญหาที่มีอยู่ทั้งหมดกับระบบส่งก๊าซในแหลมไครเมียรัสเซีย แม้จะคำนึงถึงการเติบโตต่อไปของการใช้ก๊าซและการผลิตก๊าซไครเมียที่ลดลงมากยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม น่าสังเกตว่า Genichesk จะยังคงพึ่งพาก๊าซไครเมียต่อไป เนื่องจากทางการยูเครนไม่ได้ดำเนินมาตรการใดๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้เป็นเวลาหนึ่งปี พวกเขาแนะนำให้ประชาชนติดตั้งตัวเลือกการทำความร้อนทางเลือกเท่านั้น ในสถานการณ์ปัจจุบัน ต้องขอบคุณการก่อสร้างท่อส่งก๊าซจากแผ่นดินใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซียไปยังแหลมไครเมีย ซึ่งจะไม่เป็นปัญหาสำหรับคาบสมุทรนี้
แนะนำ:
IL-96-400 เครื่องบิน: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และคุณลักษณะ
IL-96 เริ่มประวัติศาสตร์ในปี 1980 อย่างไรก็ตาม แผนการสำหรับการเปลี่ยนเครื่องบินโซเวียตที่ล้าสมัยอย่างค่อยเป็นค่อยไปนั้นไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง และถึงแม้ตามข้อมูลของมัน เครื่องนี้จะเหนือกว่า American Boeings ในหลายๆ ด้าน แต่รุ่นใหม่นี้พบการใช้งานเกือบ 20 ปีต่อมา และมีเพียง Russian Air Force เท่านั้น
С-400. ZRK S-400 "ไทรอัมพ์" S-400 ระบบขีปนาวุธ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในกองทัพทั่วโลก เน้นที่วิธีการที่อนุญาตให้คุณทำลายศัตรูและอุปกรณ์ของศัตรูในระยะไกล หลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรง เครื่องบินภายในประเทศก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบขีปนาวุธแบบเก่ากำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ระบบใหม่กำลังถูกสร้างขึ้น
"Boeing 737-400": แผนผังภายใน
ในโลกของเครื่องบินโดยสารเจ็ท โบอิ้ง 737-400 เป็นสายการบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมาหลายปีแล้ว ประวัติอุตสาหกรรมเครื่องบินโดยสารทั้งหมดไม่ทราบถึงเครื่องบินรุ่นอื่นในแง่ของจำนวนเครื่องบินที่ผลิต ครอบครัวโบอิ้ง 737-400 มีเครื่องบินสามรุ่นอยู่แล้ว ตามข้อเสนอของผู้ให้บริการเช่าเหมาลำ โมเดลมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
Boeing 747 400 - สายการบินข้ามทวีปสองชั้น
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1984 การพัฒนารุ่น 747-300 เริ่มต้นขึ้น และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1985 ได้มีการนำเข้าสู่ซีรีส์ภายใต้ชื่อ "Boeing 747 400" อันที่จริงมันเป็นเครื่องบินใหม่แล้ว แม้ว่าจะมีหลายอย่างที่เหมือนกันกับต้นแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลักษณะที่ปรากฏ