Boeing 747 400 - สายการบินข้ามทวีปสองชั้น

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

จัมโบ้เจ็ท เครื่องบินยักษ์ แบบนี้ถูกเรียกไปทั่วโลก มันใหญ่มาก คุณภาพนี้เป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย

ในปี 1970 เมื่อ 747 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสายการบินชั้นนำ ผู้ให้บริการหลายรายสงสัยว่าเงินที่ลงทุนไปในการซื้อเครื่องนี้จะได้ผล ในตอนแรกความกลัวเหล่านี้เป็นธรรมวิกฤตเชื้อเพลิงในทศวรรษที่เจ็ดสิบทำให้ความหนาแน่นของการขนส่งทางอากาศลดลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม โบอิ้งคือสิ่งที่โบอิ้งมีไว้เพื่อรับมือกับความท้าทายของสภาวะตลาด

ในชั้นของสายการบินที่ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะไกลที่มีผู้คนจำนวนมาก เครื่องบินลำนี้ไม่มีใครเทียบได้ ดังนั้นการปฏิเสธที่จะให้บริการของสายการบินจำนวนมากจึงไม่ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่หนึ่งใน ผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของโลกแต่เพียงบังคับให้คิดเกี่ยวกับการปรับปรุงรถของคุณ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1984 การพัฒนาเครื่องรุ่น 747-300 เริ่มต้นขึ้น และในฤดูใบไม้ผลิปี 1985 ได้มีการนำเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 747 400 มาประกอบเป็นซีรีส์ อันที่จริงมันเป็นเครื่องบินใหม่แล้ว แม้ว่าจะมีหลายอย่างที่เหมือนกันกับต้นแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายนอกรูปลักษณ์

เครื่องบินโบอิ้ง 747 400 ยังคงเหมือนเดิม เลย์เอาต์สองชั้นพร้อมห้องนักบินสูงสี่เครื่องยนต์บนเสาใต้ปีกซึ่งแต่ละอันทรงพลังมากกว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดของโบอิ้ง 707 รวมกันซึ่งเป็นน้ำหนักบรรทุกและความจุมหาศาลรวมกับความเร็วสูง - นี่คือคำอธิบายสั้น ๆ ของจัมโบ้เจ็ทที่อัปเดต จำนวนผู้โดยสารที่สามารถต่อเครื่องได้ในคราวเดียวเทียบได้กับจำนวนนักท่องเที่ยวบนเรือสำราญในมหาสมุทร ดังนั้นในปี 1991 เครื่องบินโบอิ้ง 747 400 ของสายการบิน El Al ของอิสราเอลได้ส่งมอบผู้ลี้ภัยกว่า 1,100 คนที่ถูกส่งตัวกลับประเทศจากเอธิโอเปียไปยังบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ของพวกเขา ในโหมดปกติ จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกสัมภาระถึงห้าร้อยคน

การออกแบบที่ได้รับการดัดแปลงนี้รวมเอาเทคโนโลยีโลหะผสมใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินรุ่น 757 และ 767 ต่อมา ส่งผลให้เฟรมเครื่องบินเบาขึ้นเกือบสามตัน คอนโซลของปีกที่ยื่นออกไปอีก 3.7 เมตร ถูกติดตั้งด้วยปลายแนวตั้งสูง 180 ซม. ซึ่งช่วยปรับปรุงความเสถียรของซับในเมื่อเคลื่อนตัว

ปรับปรุงความสบายของผู้โดยสารบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 ภาพถ่ายภายในแสดงให้เห็นการมีอยู่ของสถานบันเทิงแต่ละแห่ง จอภาพที่ติดตั้งอยู่ในที่นั่ง แม้แต่ในชั้นสอง

ระบบอิเลคทรอนิกส์กลายเป็นระบบดิจิทัลโดยสมบูรณ์ ลดจำนวนลูกเรือลงเหลือ 2 คน เลิกจ้างวิศวกรการบิน

ทำงานเพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสารและความสามารถในการรองรับเพิ่มเติม ซึ่งวางแผนโดยผู้บริหารและวิศวกรขณะนี้บริษัทต่างๆ ถูกระงับเนื่องจากยอดขายของสายการบินลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รวมแล้วมีการผลิตเครื่องบินประเภทนี้มากกว่า 1,400 ลำ เครื่องบินโบอิ้ง 747 400 ซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1989 มีจำนวนประมาณหนึ่งในสามของฝูงบินทั่วโลกในซีรีส์นี้

เฉพาะสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เช่น KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa และสายการบินที่มีชื่อเสียงอื่นๆ เท่านั้นที่สามารถซื้อเครื่องบินราคาแพงได้ ในรัสเซีย สายการบินนี้ให้บริการโดย Transaero และ Air Bridge Cargo