An-148 คือ "ม้าลาย" ตัวใหม่ของสายการบินขนาดกลาง

2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:24

สำนักออกแบบการบิน im. ตกลง. Antonova มีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของเธอเอง เริ่มต้นด้วย An-8, An-12 และแน่นอน An-24 มันปรากฏตัวในรูปแบบที่มีเหตุผล ปีกที่ติดตั้งสูงพร้อมกลไกระดับสูงและเกียร์ลงจอดที่อนุญาตให้ลงจอดในสนามบินของ ทุกประเภท รวมทั้งสนามบินที่ปูด้วยพื้นปูด้วย

คุณสมบัติภายนอกเหล่านี้ ซึ่งทำให้สามารถแยกแยะเครื่องบิน Antonov ออกจากเครื่องอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็วก่อน ทำให้เกิดผลที่ตามมา เช่น อายุขัยของเครื่องจักรที่กลายเป็นตำนาน ซึ่งหายากสำหรับโลกของการบิน ประสิทธิภาพสูง ลักษณะทางเทคนิค และการบินที่ล้ำหน้าล้ำยุค "ความผันผวน" ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งแสดงออกถึงความสามารถในการบินต่อไปโดยที่เครื่องยนต์บางตัวไม่ทำงาน ความประหยัด และความง่ายในการบำรุงรักษา ซึ่งเป็นคุณสมบัติทั่วไปของ Anov

เห็นได้ชัดว่า An-148 จะยังคงสานต่อประเพณีของสำนักออกแบบนี้ กลายเป็น "ผู้ปฏิบัติงาน" ในเส้นทางการบินระยะกลาง

เครื่องบินลำนี้แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน D436-148 จำนวน 2 เครื่องที่ใช้ในโรงไฟฟ้ามีแรงขับของไอพ่นและตั้งอยู่เหนือปีกซึ่งมีนัยสำคัญลดความเสี่ยงของวัตถุแปลกปลอมเข้าสู่กังหัน ความเร็วของสายการบินใหม่เกิน 800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพดานบริการ 12 กม.

เครื่องบินกำลังค่อยๆ ครอบครองช่องนั้นในการขนส่งผู้โดยสาร ซึ่ง An-24 ในตำนานเป็นเจ้าของมาเกือบสี่ทศวรรษ นั่นคือเที่ยวบินที่ค่อนข้างสั้นระหว่างเมืองในประเทศและเที่ยวบินในภูมิภาค จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกได้มากถึง 80 ระยะการบินสูงถึง 6,000 กิโลเมตร

แดชบอร์ดมีอินเทอร์เฟซแบบจอแสดงผลตามหลักสรีรศาสตร์

ระบบควบคุมแบบ fly-by-wire ถูกนำมาใช้ ซึ่งในประเพณีที่ดีที่สุดของสำนักออกแบบนั้น ถูกทำซ้ำโดย ARP และการดึงสายเคเบิล ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับความอยู่รอดสูงของเครื่องบินในกรณีที่ ระบบจ่ายไฟขัดข้อง

เนื่องจากรูปแบบที่สมเหตุสมผลของห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายในระดับสูงระหว่างเที่ยวบินของ An-148 ความคิดเห็นของผู้ที่มีโอกาสบินขึ้นไปบนนั้นแล้ว เนื่องจากผู้โดยสารระบุว่าทั้งในแง่ของระดับเสียงและความสะดวก เครื่องจักรเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด ซึ่งได้รับการยืนยันโดยการรับรองระดับสากลที่ประสบความสำเร็จ

ความไม่โอ้อวดดั้งเดิมของเครื่องบิน Antonov และลักษณะการบินที่สูงได้ดึงดูดความสนใจจากผู้บริหารของสายการบินทั้งในและต่างประเทศ ทำให้พวกเขาซื้อ An-148 การลงทะเบียนเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินดังกล่าวดำเนินการโดยสายการบินยูเครนอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์, เกาหลีเหนือแอร์โครโย, คิวบาน่าเดออาวิอาซิออน, สายการบินรอสซิยา, อังการาและอื่น ๆ ได้สำเร็จสายการบินต่างประเทศหลายราย

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2554 เครื่องบินลำหนึ่งสูญหายอันเป็นผลมาจากการกระทำที่ไม่ถูกต้องของลูกเรือระหว่างการทดสอบและการฝึกบิน เครื่องบิน An-148 ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงอื่นๆ

สายการบินเป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตเครื่องบินยูเครนและรัสเซีย

An-148 ได้รับชื่อเล่นอย่างไม่เป็นทางการว่า "กลืน" สำหรับเงาที่แปลกประหลาดและรูปร่างเฉพาะของหาง