2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
การทดสอบสภาพภูมิอากาศเป็นหนึ่งในวิธีการทดสอบความต้านทานของผลิตภัณฑ์ต่อปัจจัยภายนอก สภาวะแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ สภาวะสำคัญของโครงสร้าง และความเสี่ยงที่จะเกิดการพังทลาย ความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของสารเคลือบป้องกัน การสูญเสียรูปลักษณ์ และการเพิ่มความเข้มข้นของกระบวนการกัดกร่อน การทดสอบดังกล่าวสามารถทำได้ในห้องปิดพิเศษหรือในสถานที่ทดสอบโดยใช้หลายวิธี
แนวคิดทั่วไป
ผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่ทำงานในบรรยากาศเปิดได้รับผลกระทบจากปัจจัยภูมิอากาศต่างๆ ที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแย่ลง: ความชื้นสูง รังสีดวงอาทิตย์ อุณหภูมิต่ำและสูง สิ่งเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อออกแบบผลิตภัณฑ์ ดังนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพื้นที่ที่จะใช้งานอุปกรณ์ การออกแบบภูมิอากาศจะถูกกำหนดและเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค
การทดสอบสภาพภูมิอากาศใช้เพื่อประเมินคุณภาพการทำงาน (ความน่าเชื่อถือ ความต้านทานต่อการทำลายและความเค้น ความรัดกุม) และลักษณะที่ปรากฏภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด จากการศึกษาพบว่า ปัจจัยที่อันตรายที่สุดภายใต้อิทธิพลของกระบวนการทางกายภาพและทางเคมีที่เป็นลบเกิดขึ้นในวัสดุ ได้แก่ อุณหภูมิต่ำ (ความเปราะบางเพิ่มขึ้น) ความชื้นสูง (การเร่งกระบวนการกัดกร่อน) และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน
ผลการทดสอบสภาพภูมิอากาศสามารถประเมินได้ทั้งในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ พวกเขามักจะดำเนินการในขั้นตอนของการพัฒนาเช่นเดียวกับในการผลิตจำนวนมากเป็นการปฏิเสธโครงสร้างที่สำคัญ (การทดสอบทางเทคโนโลยีเป็นประจำ) และเพื่อตรวจสอบความเสถียรของคุณภาพ (การควบคุมเป็นระยะ)
วิธีการ
วิธีการทดสอบสภาพภูมิอากาศตาม GOST 24813-81 ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิคที่ผู้บริโภคกำหนดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ คุณลักษณะการออกแบบ กระบวนการผลิตและการติดตั้ง ตลอดจนสภาพการทำงาน ถูกกำหนดโดยมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องและเอกสารการออกแบบ
การทดสอบมี 3 ขั้นตอน:
- การแก่ก่อนวัยในสภาพอากาศที่กำหนด สิ่งนี้จำเป็นเพื่อขจัดอิทธิพลของสภาวะก่อนหน้า (ความชื้น อุณหภูมิ ความดัน) ระยะเวลาของขั้นตอนนี้กำหนดโดยเวลาที่จำเป็นสำหรับอุณหภูมิสมดุล. ในเวลาเดียวกัน การวัดเบื้องต้นและการตรวจสอบด้วยสายตาของวัตถุก็ถูกดำเนินการ
- ออกจากพารามิเตอร์ไปยังโหมดการทำงาน, ความเร็วชัตเตอร์, การดึงออกจากกล้อง (จากไซต์ทดสอบ), การรักษาเสถียรภาพของสภาวะภายนอกสำหรับการประเมินวัตถุในภายหลัง โหมดการทดสอบอาจเป็นแบบสั้น ยาว หรือแบบวนได้
- ดูและวัดการเปลี่ยนแปลงสรุปผล การพัฒนาลักษณะการคาดการณ์ของการเปลี่ยนแปลงในลักษณะการปฏิบัติงาน
หากวัตถุประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ดังนั้น ตามข้อตกลงกับลูกค้า งานเหล่านี้สามารถดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้
ขั้นเตรียมการ. การออกแบบเทคโนโลยีทดสอบ
การเตรียมตัวสำหรับการทดสอบสภาพอากาศรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:
- การออกแบบแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของวัตถุ
- การรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในคุณสมบัติการทำงานหรือคุณสมบัติภายนอกของผลิตภัณฑ์ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภูมิอากาศ
- การเลือกเครื่องมือทดสอบและวัด กำหนดขอบเขตและลำดับของงาน จัดทำตารางเวลา พัฒนาวิธีการ
- สื่อการวางแผน การสนับสนุนทางเทคนิคและมาตรวิทยา
- กำหนดแบบฟอร์มการรายงาน
- สอนเจ้าหน้าที่บริการ
- เครื่องมือทดสอบดีบัก
- ทางเลือกในการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ
การจำแนก
การทดสอบภูมิอากาศจำแนกตามเกณฑ์ 3 ประการ: โดยวิธีการดำเนินการ, โดยวิธีการสัมผัสและตามประเภทของภูมิอากาศปัจจัย
กรณีแรก งานดังกล่าวมี 3 ประเภท:
- ทดลองเดี่ยว. ผลิตภัณฑ์ได้รับผลกระทบจากปัจจัยทางภูมิอากาศเพียงอย่างเดียว สำหรับการทดสอบหนึ่งครั้ง พวกมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามลำดับ แต่ผลกระทบต่อวัตถุนั้นเป็นอิสระจากกัน ข้อดีของวิธีการทดสอบสภาพภูมิอากาศนี้คือความเรียบง่ายของอุปกรณ์ ข้อเสียรวมถึงการปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้งานจริงไม่สมบูรณ์
- การทดสอบแบบผสม. วัตถุได้รับผลกระทบจากปัจจัยเดียวเท่านั้น แต่ได้รับการปรับปรุงโดยอิทธิพลของปัจจัยก่อนหน้า ตัวอย่างคือการวางผลิตภัณฑ์ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงแล้วลดอุณหภูมิลง
- การทดสอบที่ซับซ้อน วัตถุได้รับผลกระทบจากปัจจัยภูมิอากาศที่ซับซ้อนพร้อมกัน ประเภทนี้น่าเชื่อถือที่สุดเนื่องจากใกล้เคียงกับสภาพการทำงานมากที่สุด ข้อเสียของมันคือความจำเป็นในการตั้งค่าการทดสอบที่ซับซ้อน
ภาคสนามและการทดสอบเร่งความเร็ว
ตามวิธีการกระแทกกับวัตถุ การทดสอบภูมิอากาศแบบเต็มรูปแบบและแบบเร่งนั้นมีความโดดเด่น ชนิดหลังมักใช้สำหรับเคลือบป้องกันและพลาสติก เนื่องจากการทำลายเกิดขึ้นเป็นเวลานาน เพื่อลดเวลาในการรับผลลัพธ์ ผลิตภัณฑ์ได้รับผลกระทบจากวัฏจักรที่จำลองการเปลี่ยนแปลงในสภาวะในช่วงหลายเดือนหรือหลายปี (การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและความชื้น การแผ่รังสีจากดวงอาทิตย์) ผลกระทบถูกกำหนดโดยตัวบ่งชี้อย่างน้อยหนึ่งตัว
วิธีการทดสอบเร่งความเร็วของการเคลือบสีและโพลีเมอร์นั้นกำหนดไว้ในมาตรฐานของ Unified Corrosion and Aging Protection System (ESZKS)
ปัจจัยภูมิอากาศ
การจำแนกประเภทการทดสอบภูมิอากาศจะดำเนินการตามประเภทของปัจจัยที่มีอิทธิพล:
- ความกดอากาศสูงหรือต่ำ
- ฝน (ฝน หิมะ น้ำแข็ง น้ำแข็ง)
- ความชื้นสูงหรือต่ำ
- ทะเลหมอกที่อบอวลไปด้วยเกลือ
- อุณหภูมิสูงหรือต่ำ
- ลมแรง
- บรรยากาศ ความชื้น หรือดินอิ่มตัวด้วยสารกัดกร่อน
- อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน
- เพิ่มพลังงานแสงอาทิตย์
- สัมผัสกับฝุ่นและทราย
เครื่องมือทดสอบ
โดยส่วนใหญ่แล้ว ผลิตภัณฑ์จะได้รับการทดสอบในห้องพิเศษ (ห้องตรวจสภาพอากาศเทียม) ซึ่งสร้างสภาพอากาศที่เหมาะสม วัตถุได้รับการติดตั้งเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรสูงสุดและมีการไหลเวียนของอากาศฟรีระหว่างวัตถุกับผนังของการติดตั้ง อุปกรณ์ของห้องภูมิอากาศสำหรับการทดสอบอาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับข้อกำหนดสำหรับงาน มีการติดตั้งประเภทต่อไปนี้:
- ความร้อน-เย็น-ความชื้น;
- ความร้อนและแช่แข็งลึก;
- สเปรย์เกลือ;
- พร้อมอุโมงค์ลม (ทดสอบลม);
- อายุน้อย;
- กันความร้อน (มีหยดน้ำในตัวอุณหภูมิ);
- ฝน;
- รังสีแสงอาทิตย์ที่มีแหล่งกำเนิดรังสีอินฟราเรดและรังสีอัลตราไวโอเลต
- ห้องสูญญากาศความร้อนและอื่นๆ
อุณหภูมิต่ำทำได้โดยใช้สารทำความเย็น (ไนโตรเจนเหลว คาร์บอนไดออกไซด์ แอมโมเนีย) หรือเครื่องระเหยแบบบีบอัด
อุปกรณ์ทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดต้องได้รับการทดสอบประสิทธิภาพเป็นระยะๆ และมีอุปกรณ์ที่ป้องกันความล้มเหลวอันเนื่องมาจากความผิดพลาดของมนุษย์และปัจจัยภายนอก
ทดสอบสิ่งของขนาดใหญ่
วิจัยความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ทางเทคนิคหรือองค์ประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ที่รูปหลายเหลี่ยม (สถานีภูมิอากาศ) ในรัสเซีย ศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งเดียวสำหรับการทดสอบสภาพอากาศตั้งอยู่ใน Gelendzhik (GTsKI VIAM) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 ได้มีการวิจัยวัสดุสำหรับอุตสาหกรรมการบินและดำเนินการระบบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน อายุ และความเสียหายทางชีวภาพ
นอกจากนี้ยังมีห้องทดสอบภูมิอากาศขนาดใหญ่ (ห้องภูมิอากาศ, Walk-In) ที่มีทางเข้าแยกต่างหาก พวกเขาทำหน้าที่สำหรับผลกระทบที่ซับซ้อนของอุณหภูมิและความชื้น
ข้อกำหนดสำหรับรายการทดสอบ
การทดสอบสภาพภูมิอากาศอนุญาตสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการประกอบขั้นสุดท้ายและเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคในแง่ของลักษณะที่ปรากฏและพารามิเตอร์การทำงานที่ความดัน 1 atm และอุณหภูมิ 20 °C
ในกรณีที่ไม่มีห้องทดสอบโดยรวม อนุญาตให้ทำผลกระทบกับส่วนต่างๆ ของวัตถุได้ หากองค์ประกอบโครงสร้างในสภาพการทำงานจริงอยู่ในสภาวะที่ต่างกัน ก็สามารถเลือกทดสอบได้ 3 ตัวเลือก:
- สำหรับแต่ละส่วนแยกกัน (หากไม่ละเมิดการแสดง);
- โดยรวมสำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดภายใต้ปัจจัยภูมิอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด
- บนเลย์เอาต์ สร้างสรรค์อย่างเต็มที่และเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับวัตถุ
คุณลักษณะของการทดสอบความทนทานต่อการกัดกร่อนโดยใช้สารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง
การทดสอบด้วยการใช้สารกัดกร่อนจะดำเนินการในห้องพิเศษ ตามประเภทของสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว งาน 3 ประเภทมีความโดดเด่น:
- ในบรรยากาศ (โดยคำนึงถึงเนื้อหาของคลอไรด์, ซัลเฟอร์ไดออกไซด์, ไนโตรเจนออกไซด์, ไฮโดรเจนไนไตรต์และสารประกอบอื่นๆ);
- ในน้ำที่มีความเป็นกรด, ความเค็ม, คาร์บอนไดออกไซด์ที่ละลายในน้ำ, ไฮโดรเจนซัลไฟด์, ออกซิเจน, แคลเซียม, แมกนีเซียม และองค์ประกอบทางเคมีอื่นๆ;
- ในดิน ลักษณะเด่นคือ ความชื้น ความเค็ม สถานะของการรวมตัว ความเข้มข้นของคลอไรด์ ไนเตรต ซัลเฟต คาร์บอเนต และสารกัดกร่อนอื่นๆ
วิเคราะห์ผล
หลังการทดสอบ ให้บันทึกค่าของพารามิเตอร์ที่วัดได้และข้อมูลเชิงคุณภาพ รายงานระบุข้อมูลต่อไปนี้:
- เป้าหมายการทำงาน;
- สถานที่และเทคนิคประยุกต์กองทุน;
- อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนจากเอกสารเชิงบรรทัดฐานและเหตุผลในการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม
- ตรวจพบข้อบกพร่อง;
- ผลการวัด;
- คำแนะนำสำหรับการออกแบบขั้นสุดท้ายหรือการทดสอบเพิ่มเติม
การทดสอบสภาพอากาศของสารเคลือบ
อายุการใช้งานของสารเคลือบป้องกันขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเป็นอย่างมากและสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างกว้างขวาง ปัจจัยต่อไปนี้มีอิทธิพลมากที่สุด:
- เบาและอบอุ่น. ในระดับที่มากขึ้น สิ่งนี้ใช้กับบริเวณรังสีอัลตราไวโอเลตของรังสีดวงอาทิตย์ เนื่องจากรังสีคลื่นสั้นทำลายส่วนประกอบของสารยึดเกาะในองค์ประกอบของสีและสารเคลือบวานิช ผลที่ได้คือความเปราะบาง สูญเสียความแวววาวและความสว่างเพิ่มขึ้น
- อุณหภูมิผันผวน. ภายใต้สภาพธรรมชาติสามารถเข้าถึง 20 ° C ใน 1 ชั่วโมง อุณหภูมิสูงเร่งปฏิกิริยาโฟโตเคมีในตัวฟิล์ม อุณหภูมิต่ำนำไปสู่การเปราะของสารเคลือบ และความแตกต่างนำไปสู่การแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความเครียดภายใน
- ความชื้นทำให้ฟิล์มป้องกันนิ่มและบวม
- ฝนและหมอก
- มีอนุภาคและลมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
เนื่องจากการเคลือบสัมผัสกับปัจจัยทั้งหมดโดยธรรมชาติในคราวเดียว วิธีการทดสอบในห้องมาตรฐานจึงไม่สามารถสร้างผลกระทบเหล่านี้ได้
การทดสอบสภาพภูมิอากาศของสารเคลือบที่หลุมฝังกลบดำเนินการตาม GOST 6992-98 ตัวอย่างจะถูกวางบนแท่น (บนพื้นที่เปิดโล่งหรือบนหลังคาของอาคาร) ที่มุม 45 °ถึงขอบฟ้าหันไปทางทิศใต้ ข้อตกลงนี้ช่วยให้ทำการทดสอบได้รวดเร็วขึ้นภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศ การจัดวางแนวตั้งตรงกับเงื่อนไขจริงมากกว่า แต่ต้องใช้เวลาทดสอบนานกว่า
ก่อนการติดตั้งที่หลุมฝังกลบ จะมีการสัมผัสปัจจัยทางภูมิอากาศอย่างใดอย่างหนึ่งในห้องเพาะเลี้ยงเบื้องต้น ในการทำเช่นนี้ ให้เลือกประเภทของผลกระทบเชิงรุกที่มีผลกระทบมากที่สุดต่อการเคลือบในสภาพการทำงานเหล่านี้ การประเมินความปลอดภัยของทรัพย์สินดำเนินการตาม GOST 9.407-2015
แนะนำ:
ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ที่ทนต่อซัลเฟต: GOST, องค์ประกอบ, การใช้งาน
ซีเมนต์ทนซัลเฟต SSPTs 400 DO เป็นปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ชนิดหนึ่ง ทนต่อน้ำซัลเฟต แม้แต่น้ำใต้ดินธรรมดาก็มีซัลเฟตจำนวนมาก พวกเขามีส่วนในการทำลายคอนกรีต SSPC ใช้เพื่อป้องกันโครงสร้างคอนกรีตจากการรุกรานของซัลเฟต
การเชื่อมด้วยแก๊สป้องกัน: โหมด, เทคโนโลยี, แอพพลิเคชั่น, GOST
บทความนี้กล่าวถึงเทคโนโลยีการเชื่อมในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซป้องกัน พิจารณาคุณสมบัติของกระบวนการทำงาน ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับการดำเนินการทางเทคนิค โหมดการเชื่อมที่เป็นไปได้ อิทธิพลของสื่อที่เป็นก๊าซต่อคุณภาพของการเกิดรอยเชื่อม ฯลฯ ได้รับการพิจารณา
อาหารสแตนเลส: GOST. วิธีการระบุสแตนเลสเกรดอาหาร? สเตนเลสสตีลสำหรับอาหารกับสเตนเลสสตีลทางเทคนิคต่างกันอย่างไร?
บทความพูดถึงเกรดสแตนเลสเกรดอาหาร. อ่านวิธีแยกความแตกต่างระหว่างอาหารสแตนเลสกับเทคนิค
ตะกรันเตาหลอมเม็ด: การผลิต องค์ประกอบ GOST
การพัฒนาที่มีประสิทธิภาพของโลหะวิทยาได้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีการใช้วัตถุดิบที่หลากหลายในบริเวณนี้ โดยธรรมชาติหลังจากการดำเนินการทั้งหมดแล้ว ของเสียยังคงอยู่ ตะกรันเตาหลอมก็อยู่ในหมวดหมู่นี้เช่นกัน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ก็ยังใช้งานได้
น้ำมันดีเซล: GOST 305-82 ลักษณะของน้ำมันดีเซลตาม GOST
GOST 305-82 ล้าสมัยและถูกแทนที่ แต่เอกสารใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อต้นปี 2558 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงอย่างเห็นได้ชัด บางทีสักวันหนึ่งเชื้อเพลิงดังกล่าวจะถูกห้ามใช้ทั้งหมด แต่วันนี้ยังคงใช้ทั้งในโรงไฟฟ้าและในหัวรถจักรดีเซล ยุทโธปกรณ์ทางทหารหนัก และรถบรรทุก ซึ่งกองเรือได้รับการอนุรักษ์ไว้ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตเนื่องจากความเก่งกาจ และราคาถูก