2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
เมื่อพัฒนาแหล่งก๊าซ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคก็ได้รับการออกแบบเช่นกัน เนื่องจากจะรับประกันการจัดหาทรัพยากรไปยังสถานที่บริโภค สำหรับสิ่งนี้มีการวางท่อหลักเพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติ แรงดันอ่างเก็บน้ำตามธรรมชาติช่วยเขาในการเคลื่อนไหวนี้ อย่างไรก็ตาม ในระยะทางไกลและภายใต้อิทธิพลของความต้านทานไฮดรอลิกต่างๆ ในท่อส่งน้ำมัน การรักษาความเร็วการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมจะเป็นไปไม่ได้ สถานีอัดอากาศทำให้สามารถขนส่งได้อย่างมั่นใจในพารามิเตอร์ที่กำหนด ต้องขอบคุณเครือข่ายหลักที่ไม่เพียงแต่จ่ายก๊าซให้กับผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังเตรียมวัตถุดิบด้านพลังงานด้วย สถานีดังกล่าวมีหลายประเภท ขนาด หลักการทำงานและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่างกัน
อุปกรณ์สถานีคอมเพรสเซอร์
อุปกรณ์หลักสำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์อาจมีชุดชิ้นส่วนต่างๆ ที่รับประกันการทำงานของระบบอย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะเฉพาะ อุปกรณ์หลักจากมุมมองของการติดตั้งอุปกรณ์คือโหนดสำหรับการเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซ นอกเหนือจากนอกจากนี้ สถานีคอมเพรสเซอร์ยังมีช่องสำหรับรับและเปิดระบบทำความสะอาดท่อ เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีสะอาด มีการใช้อุปกรณ์ทั้งหมด รวมทั้งตัวเก็บฝุ่นและตัวกรองแยก หน้าที่ของการขนส่งก๊าซจะถูกควบคุมโดยคอมเพรสเซอร์แก๊ส และระบบทำความเย็นช่วยให้สามารถรักษาพารามิเตอร์ที่เหมาะสมของตัวพาได้ วาล์วปิด, อุปกรณ์รัด, อุปกรณ์เสริมและแผงควบคุมหลักยังใช้เพื่อให้บริการสถานีอีกด้วย
การจำแนกสถานีคอมเพรสเซอร์
โดยปกติอุปกรณ์สูบน้ำจะแบ่งออกเป็นกลุ่มตามประเภทของทรัพยากรที่ให้บริการ ในกรณีส่วนใหญ่ การทำงานของสถานีอัดอากาศจะเน้นไปที่การใช้งานในท่อส่งก๊าซ แต่ก็มีโมเดลอากาศด้วยเช่นกัน ปั๊มน้ำมันให้การบีบอัดของตัวพาไปที่ระดับแรงดันหลังจากนั้นจะถูกย้ายไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษเพื่อดำเนินการต่อไป หน่วยอากาศผลิตอากาศอัดที่สามารถใช้กับงานขนาดเล็กได้ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นิวเมติกทำงาน ปฏิกิริยาและกระบวนการที่ต้องใช้ออกซิเจน ในทางกลับกัน สถานีสำหรับท่อส่งก๊าซแบ่งออกเป็นสามกลุ่มเพิ่มเติม: บูสเตอร์ เชิงเส้น และส่วนหัว
สถานีบูสเตอร์
สถานีดังกล่าวติดตั้งอยู่บนถังเก็บก๊าซใต้ดิน อุปกรณ์ทำหน้าที่สองอย่าง: การขนส่งก๊าซจากท่อส่งก๊าซหลักโดยตรงไปยังสถานที่จัดเก็บและการเลือกเพิ่มเติมสำหรับการสูบน้ำให้กับผู้ใช้ปลายทาง ตามกฎแล้วสถานีอัดอากาศบูสเตอร์จะทำการสกัดจากไปป์ไลน์กลางในฤดูหนาวหลังจากนั้นจะแจกจ่ายก๊าซธรรมชาติเพื่อจ่ายให้กับผู้ใช้ในภายหลัง สถานีประเภทนี้สามารถติดตั้งในแหล่งก๊าซได้ แอปพลิเคชันดังกล่าวมักจะพิสูจน์ตัวเองหากแรงดันของอ่างเก็บน้ำต่ำกว่าค่าที่อนุญาต ความแตกต่างระหว่างโรงงานบูสเตอร์และพันธุ์อื่นๆ คือ แรงอัดสูงและการใช้อุปกรณ์ทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการออกแบบ ซึ่งรวมถึงเครื่องแยก ตัวกรอง เครื่องอบผ้า และเครื่องเก็บฝุ่น เป็นผลให้สถานีคอมเพรสเซอร์บูสเตอร์ปรับปรุงการเตรียมก๊าซซึ่งนำมาจากเครือข่ายหลักหรือจากการจัดเก็บใต้ดิน
สถานีเฮดเอนด์
สถานีประเภทหัวใช้ในส่วนต่อจากแหล่งก๊าซ งานหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการรักษาแรงดันที่เหมาะสมของเชื้อเพลิงสีน้ำเงินสำหรับการขนส่งในภายหลังผ่านเครือข่ายหลัก ความจริงก็คือในกระบวนการพัฒนาแหล่งก๊าซธรรมชาติ แรงดันในอ่างเก็บน้ำในท่อลดลงอย่างรวดเร็ว เพื่อเพิ่มมันใช้สถานีหัวอัดของท่อส่งก๊าซซึ่งมีระดับการบีบอัดมากเช่นกัน การทำงานของการติดตั้งดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ด้วยการทำงานที่สอดคล้องกันของชุดปั๊มและชุดประกอบที่ซับซ้อนทั้งหมด สถานีรถไฟหลักมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการบำบัดก๊าซ: ทำให้บริสุทธิ์จากผลพลอยได้, ทำให้แห้งจากควบแน่นและยังขจัดสิ่งสกปรกเชิงกล
สถานีสาย
อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบลิเนียร์ติดตั้งบนท่อส่งหลักทุกๆ 150 กิโลเมตร รายการงานของพวกเขารวมถึงการอัดก๊าซที่เตรียมไว้ด้วยแรงดันที่ทางเข้าและทางออก สถานีสูบน้ำเชิงเส้นและคอมเพรสเซอร์ให้การทำความสะอาดวัตถุดิบทางเทคโนโลยีคุณภาพสูงสุด เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมีตัวเก็บฝุ่นแบบไซโคลนที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งได้แทนที่น้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพต่ำ
ในการกำหนดค่านี้ สถานีจะทำความสะอาดก๊าซจากสิ่งสกปรกต่างๆ พร้อมกัน ระเหยความชื้นและขจัดคราบโคลน ประสิทธิภาพของการเตรียมการทำความสะอาดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 85 ถึง 98% คุณภาพของการกรองที่สถานีคอมเพรสเซอร์มีให้นั้นขึ้นอยู่กับอัตราการไหลในท่อส่งและรุ่นของไซโคลน สถานีขนส่งสามารถติดตั้งเครื่องเก็บฝุ่นแบบไซโคลนได้มากถึง 6 ตัว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความสะอาดแก๊ส
การทำงานของสถานี
ระหว่างการทำงานของสถานีคอมเพรสเซอร์ มั่นใจได้ว่าโหลดสูงสุดบนอุปกรณ์ เนื่องจากการติดตั้งที่มีเอาต์พุตที่ไม่สมบูรณ์จะเพิ่มต้นทุนพลังงานที่ไม่จำเป็น หากใช้หลายสถานี ตารางการทำงานแต่ละรายการจะได้รับการพัฒนาสำหรับแต่ละสถานี การทำงานของสถานีอัดอากาศอาจรวมถึงการควบคุมอัตโนมัติด้วย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ แต่อย่างไรก็ตามผู้ปฏิบัติงานต้องตรวจสอบพารามิเตอร์ของการสกัดก๊าซและการจ่ายก๊าซในท่อโดยการเปิดหรือปิดสถานี - หนึ่งรายการขึ้นไป มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวบ่งชี้แรงดัน - นี่เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์หลักสำหรับการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์
บำรุงรักษา
กิจกรรมการบำรุงรักษามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการทำงานของสถานีคอมเพรสเซอร์และโดยส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่างเครื่องต้องควบคุมการปรากฏตัวของคราบน้ำมันคาร์บอนและกำจัดออกอย่างทันท่วงที เพื่อเป็นการป้องกันการระเบิด ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ชั้นจะไม่เกิดขึ้นเร็วกว่าหลังจากการทำงานสองพันชั่วโมง เพื่อไม่ให้สถานีอัดอากาศและส่วนประกอบเสียหายก่อนเวลาอันควร จึงมีการดำเนินการตามมาตรการพิเศษเพื่อปรับปรุงคุณภาพของสารหล่อลื่น ผลของขั้นตอนดังกล่าวทำให้ความเสถียรทางความร้อนของน้ำมันเพิ่มขึ้นและแนวโน้มที่จะเกิดคราบสะสมลดลง นอกจากนี้ รายการมาตรการบำรุงรักษาที่จำเป็นยังรวมถึงการทำความสะอาดเส้นทางเดินอากาศของสถานีเป็นประจำ
