ระดับความแรงของโบลท์: การมาร์ก GOST และแรงบิดในการขัน

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ในการผลิตสมัยใหม่ มีการใช้องค์ประกอบโครงสร้างหลายอย่าง ซึ่งแต่ละองค์ประกอบทำหน้าที่เฉพาะในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ส่วนใหญ่มักจะเป็นส่วนที่สำคัญมาก ดังนั้น หนึ่งในงานในการออกแบบและผลิตโครงสร้างคอมโพสิตที่ซับซ้อนคือการตรึงชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกันอย่างน่าเชื่อถือ

วัตถุประสงค์ของการใช้น๊อต

เชื่อมสองผลิตภัณฑ์ได้หลายทาง เช่น เชื่อม บัดกรี ติดกาว ใช้หมุดย้ำ อย่างไรก็ตาม พวกเขามีข้อเสียอย่างหนึ่งที่เหมือนกันและค่อนข้างสำคัญ นั่นคือทั้งหมดเป็นชิ้นเดียว แม่นยำยิ่งขึ้น ถอดออกได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อแยกชิ้นส่วน คุณจะต้องทำให้เสียโฉม ตัดออก และอื่นๆ

สะดวกกว่ามากที่จะใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวเป็นตัวยึด โดยก่อนหน้านี้ได้เลือกระดับความแรงของโบลต์แล้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหลดที่วางบนชุดประกอบ

เธรดถูกใช้ในการออกแบบเกือบทั้งหมดที่ซับซ้อนกว่าช้อนชาปกติเล็กน้อย ลองนึกภาพรถที่ไม่มีสกรูตัวเดียว ทำไมถึงมีรถ - ในของเล่นเด็กที่มีระดับความแข็งแรงของโครงสร้างที่ต่ำกว่ามาก คุณยังทำไม่ได้หากไม่มีองค์ประกอบเกลียว

ข้อดีของการเชื่อมต่อแบบเธรด

ทั้งๆความจริงที่ว่าบางครั้งแรงบิดในการขันขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้คลายน็อตหลังจากผ่านไปครู่หนึ่ง โบลต์ยังคงมีข้อดีเหนือวิธีการขันแบบอื่นๆ หลายประการ:

1. ความน่าเชื่อถือสูงของการเชื่อมต่อจากความเก่งกาจของโปรไฟล์ของตัวชี้วัดหรือเธรดอื่น ๆ โปรไฟล์ได้รับการพัฒนาจากการวิจัยจำนวนมาก จึงสามารถทนต่องานหนักและได้รับการปกป้องจากการคลายเกลียวในตัวเอง (แม้ว่าคุณจะต้องเลือกแรงบิดในการขันให้เหมาะสมก็ตาม)
2. ความง่ายในการติดตั้งและรื้อโครงสร้าง มีให้โดยการใช้เครื่องมือบริการแบบครบวงจร - กุญแจ ประแจ ซึ่งไม่สามารถพูดได้ เช่น เกี่ยวกับการเชื่อมหรือการโลดโผน
3. ความสามารถในการสร้างภาระในแนวแกนและแนวขวางขนาดใหญ่ ความแข็งแรงของโบลต์คำนวณได้ทั้งในแนวยาวและแนวขวาง วัสดุและเทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยลดจำนวนรัดที่ใช้และลดขนาดลง
4. ต้นทุนต่ำ โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองและงานเชื่อม

ข้อเสียของการเชื่อมต่อคือความเข้มข้นของความเค้นในบริเวณรูทของโปรไฟล์เธรด ดังนั้นสำหรับการก่อสร้างบางประเภทจึงจำเป็นต้องเลือกระดับความแข็งแรงของสลักเกลียวให้ถูกต้องตามโหลดที่ใช้ นอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียว ควรจดจำการใช้เครื่องมือล็อค เช่น แหวนสปริงหรือน็อตล็อค

ประเภทของการเชื่อมต่อเธรด

เพื่อขันการเชื่อมต่อมีอยู่แล้วจำเป็นต้องสร้างเธรดภายในส่วนหนึ่งและอีกส่วนหนึ่งในส่วนที่สอง ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ สามารถใช้สามแบบ:

1. ข้อต่อเกลียว. ในกรณีนี้ ส่วนของชุดประกอบจะทำหน้าที่เป็นน็อต (ชิ้นส่วนที่มีเกลียวใน) เจาะรูเข้าไปก่อน แล้วทำการแกะสลัก อีกอันหนึ่งที่มีรูกลมเรียบถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วน หลังจากนั้นก็จะถูกดึงดูดด้วยสกรู

2. สายฟ้า. ทุกอย่างเรียบง่ายและเชื่อถือได้มากขึ้นในที่นี้: เจาะรูเรียบทั้งสองส่วนเพื่อเชื่อม, ใส่โบลต์เข้าไป และใส่น็อตที่ด้านหลัง

3. บนกระดุม ปลายด้านหนึ่งขันเข้ากับส่วนของชุดประกอบ และขันน็อตที่ปลายอีกด้านหนึ่ง

คลาสความแรงของโบลท์

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ต้องเลือกรัดให้เหมาะสม ไม่มีเหตุผลที่จะใช้ชิ้นส่วนเหล็กอัลลอยด์ในโครงชั้นวางเครื่องมือบริการทั่วไป ในเวลาเดียวกัน ในการเชื่อมต่อแบบมีปีก (เช่น การกระชับส่วนประกอบของโครงสร้างโลหะหลายตัน) จำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติทางกลที่ดีขึ้น

โดยทั่วไป ระดับความแข็งแรงของโบลต์ (GOST 1759.4-87) เป็นลักษณะทางกลที่ซับซ้อนทั้งหมด ซึ่งรวมถึงความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก การยืดตัวสัมพัทธ์หลังจากการแตก ความแข็งของวัสดุ และในบางกรณี แรงกระแทก ตามกฎแล้วจะใช้ตัวเลขสองหลักคั่นด้วยจุดเพื่อกำหนดพารามิเตอร์นี้ ครั้งแรกของพวกเขาหลังจากคูณด้วย10 แสดงค่าของค่าความต้านทานแรงดึงต่ำสุด และค่าที่สอง เพิ่มขึ้น 10 เท่าเช่นกัน แสดงสัดส่วนที่ได้รับจากการหารค่าความแข็งแรงครากของวัสดุด้วยค่าความต้านทานแรงดึง ผลคูณของตัวเลขสองตัวนี้จะระบุค่าความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ ระดับความแรงของโบลต์อยู่ในเครื่องหมาย ซึ่งมีลักษณะดังนี้: M12x1, 25x60.58 โดยที่ 58 เป็นตัวเลขสองหลักเดียวกัน

ขันน็อต

เพื่อให้การต่อแบบเกลียวยึดองค์ประกอบโครงสร้างไว้ได้อย่างปลอดภัย ควรให้ความสนใจกับแรงขัน (แรงบิด) อย่างใกล้ชิด ลองนึกภาพสถานการณ์ที่ "ช่างซ่อมรถ" ที่ไม่มีประสบการณ์เป็นครั้งแรกเข้าไปอยู่ใต้กระโปรงรถของรถใหม่เอี่ยมของเขาเอง และพยายามขันน็อตหรือขันสกรูให้แน่นที่สุด ทั้งหมดนี้สามารถจบลงในกรณีแรกเพียงแค่ใช้งานสิ่วที่ไม่สะดวกและในครั้งที่สอง - โดยการเจาะรูในร่างกาย นี่เป็นเพราะแรงบิดกระชับที่เลือกไม่ถูกต้อง ช่างซ่อมรถยนต์มากประสบการณ์และเป็นแค่ช่างซ่อม มีไดนาโมมิเตอร์ "อยู่ในมือ" แต่สำหรับมือใหม่ ควรใช้ประแจแรงบิดหรือประแจลม ซึ่งปรับให้เข้ากับแรงบิดในการขันเฉพาะอย่างดีที่สุด

วิธีคลายเกลียวสลักเกลียว "ซับซ้อน"

สมมุติว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แต่เวลาผ่านไปและต้องคลายเกลียวสกรูอีกครั้ง เนื่องจากการกัดกร่อนบางครั้งอาจไม่ง่ายนักและระดับความแข็งแรงสูงของโบลต์ไม่ได้ช่วยไม่ให้ถูกทำลาย ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงวิธีง่ายๆ ที่ทำให้ง่ายขึ้นผ่อนคลาย:

1. ก่อนอื่นคุณต้องใช้ "Vedashka" องค์ประกอบละลายชั้นสนิม

2. ใช้ค้อนเคาะน็อตเบา ๆ เพื่อขจัดสนิมในโพรไฟล์เกลียว

3. คุณสามารถลองหมุนน็อตสองสามองศาในทิศทางที่ขันให้แน่น แล้วคลายเกลียวออก

เป็นเรื่องสำคัญที่จะไม่รีบเร่ง เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะถูกทิ้งโดยน็อตหรือหัวสกรูที่กุญแจ