2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
เมื่อทำการตัดไม้ มีการใช้เทคนิคต่างๆ ในการกำจัดต้นไม้ที่ถูกตัดหรือแส้ (ลำต้นที่มีกิ่งเลื่อย) การจัดส่งวัสดุจากไซต์โค่นไปยังสถานที่ที่บรรทุกบนรถบรรทุกไม้ดำเนินการโดยใช้รถไถเดินตาม สำหรับการคมนาคมเพิ่มเติม หากมีถนนที่ค่อนข้างดี รถบรรทุกทุกพื้นที่ที่มีรถพ่วง-การละลายจะถูกนำมาใช้
ข้อมูลทั่วไป
เครื่องติดตามที่พบบ่อยที่สุดมีตัวล็อคสองประเภท - มีและไม่มีโชคเกอร์ ตัวเลือกแรกดำเนินการเคลื่อนย้ายลำต้นที่แปรรูปแล้วโดยการขนย้าย และตัวเลือกที่สองทำงานควบคู่ไปกับการติดตั้งพิเศษที่ตัดต้นไม้และทำความสะอาดพื้นผิวจากกิ่ง หนึ่งในเครื่องจักรที่พบบ่อยที่สุดคือ skidder TDT-55 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1966 รถถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Onega เฉพาะที่ตั้งอยู่ในเมืองเปโตรซาวอดสค์ แม้จะถูกยกเลิกในปี 2546 แต่รถแทรกเตอร์ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายและไม่โอ้อวด
ผลรวมที่มากที่สุดเป็นอันดับสองคือรถไถไถเดินตาม TT-4 ซึ่งผลิตโดยโรงงานอัลไตตั้งแต่ปี 1991 เครื่องนี้มีการออกแบบที่ทันสมัยกว่า แต่ใช้งานได้กับสายการประกอบจนถึงปี 2010 เท่านั้น สาเหตุของการยุติการผลิตคือการล้มละลายและการปิดโรงงาน TT-4 เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่กว่าและอยู่ในกลุ่มรถแทรกเตอร์ที่มีกำลัง 4 ตัน (เทียบกับ 2 ตันสำหรับ TDT-55)
โรงไฟฟ้า
รถแทรกเตอร์ทั้งสองประเภทติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอเตอร์ประเภทต่างๆ สามารถพบได้ใน TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N หรือ D-245 พลังของพวกมันมีตั้งแต่ 62 ถึง 100 กองกำลัง ส่วนใหญ่มักจะมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล SMD-14BN และกระปุกเกียร์ห้าสปีด
เครื่องที่สองใช้เครื่องยนต์ AM-01 กำลัง 110 แรงม้า พร้อมกระปุกเกียร์ที่ให้เกียร์เดินหน้าแปดเกียร์และเกียร์ถอยหลังสี่เกียร์ ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของทั้งสองเครื่องติดตั้งคลัตช์คู่
แชสซี
ส่วนหลักของแชสซี TDT-55 เป็นโครงแข็งที่ทำโดยการเชื่อมจากชิ้นส่วนด้านข้าง เพื่อให้มีความแข็งแกร่งมากขึ้น ส่วนล่างจึงถูกหุ้มด้วยแผ่นเหล็ก และภายในมีแอมพลิฟายเออร์รูปทรงต่างๆ เพิ่มเติม ระบบกันสะเทือนสองบาลานซ์ที่ติดตั้งสปริงโช้คอัพติดอยู่ที่ส่วนด้านข้างของเสากระโดง ในแต่ละอันจะถูกวางบนลูกกลิ้งรางเหล็กสองตัว ลูกกลิ้งนำเหล็กติดตั้งอยู่ด้านหน้า ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายเพื่อให้ตึงกับรางเลื่อนไถล ในการหมุนรางจะใช้ล้อหลังพร้อมกับขอบฟันแบบถอดเปลี่ยนได้ หนอนผีเสื้อมีนิ้วลอยอยู่ในที่นั่งอย่างอิสระ ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกดันเข้าที่โดยนิ้วหยุดแบบพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่บนกระปุกเกียร์แบบขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อน
แชสซีของ TT-4 มีความแตกต่างบางอย่าง พื้นฐานของมันคือโครงเชื่อมซึ่งประกอบด้วยเสาด้านข้างซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อขวางสามท่อและลำแสงด้านหน้า แผ่นด้านหน้าและรายละเอียดด้านล่างมีความแข็งแกร่งเพิ่มเติมให้กับเฟรม ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยลูกกลิ้งเหล็กห้าตัว ในขณะเดียวกัน ค่าเสื่อมราคามีลูกกลิ้งหน้าเพียงสองอันในแต่ละด้าน ตัวหนอนประกอบอยู่บนหมุดที่มีรูสำหรับหมุดยึดแบบพิเศษ
อุปกรณ์พิเศษ
TT-4 มีกว้านพิเศษที่ติดตั้งเกียร์สองขั้นตอนและกลไกถอยหลัง ตัวขับทำจากเพลาขับในกล่องขนย้าย มีการติดตั้งโล่ที่เคลื่อนย้ายได้ที่ด้านหลังของเฟรมซึ่งทำหน้าที่สำหรับวางแส้ การออกแบบมีส่วนนูนพิเศษที่ป้องกันไม่ให้สิ่งของลื่นไถล การถอดเกราะออกจากรถแทรกเตอร์ทำได้โดยใช้กระบอกสูบไฮดรอลิก หลังจากใส่ฟืนลงบนกระบังแล้ว ก็จะถูกดึงไปที่ตำแหน่งปกติด้วยกว้าน
อุปกรณ์ของ TDT-55 นั้นคล้ายกับของ TT-4 ยกเว้นตัวผูกปม มีการติดตั้งโครงกดพร้อมใบมีดที่ด้านหน้าของชิ้นส่วนด้านข้างของรถแทรกเตอร์คันนี้ มีดวางอยู่ที่ขอบด้านล่างของใบมีด ซึ่งจะตัดดินหรือพุ่มไม้เมื่อทำงานต่างๆ การควบคุมตำแหน่งใบมีด -ไฮดรอลิก
ที่ทำงาน
ใน TT-4 คนขับอยู่ในห้องโดยสารแบบปิดสนิทพร้อมกระจกรอบด้านเพื่อทัศนวิสัยที่ดี ห้องโดยสารติดตั้งอยู่บนแกนรถแทรกเตอร์ตรงด้านหลังเครื่องยนต์ เบาะนั่งคนขับหุ้มเบาะและปรับระดับความสูงได้ ในรุ่น TT-4M จะใช้ห้องโดยสารแบบที่นั่งเดียวโดยเลื่อนไปทางซ้าย
หัวเก๋งเดี่ยว TDT-55 ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของรถแทรกเตอร์ มีการติดตั้งเครื่องยนต์อยู่ข้างๆ ซึ่งปิดด้วยฝากระโปรงหน้ารถ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนพร้อมพัดลมจ่ายอากาศ ในฤดูร้อน คุณสามารถให้การแลกเปลี่ยนอากาศเพิ่มเติมโดยใช้กระจกหน้ารถและกระจกข้างแบบเคลื่อนย้ายได้ มีน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้าและกระจกหลัง เบาะคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้
