2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:20
โซเวียต T-34 ถือเป็นผลงานชิ้นเอกของการสร้างรถถังโลก ในการออกแบบนั้น มีการใช้โซลูชันทางเทคนิคซึ่งล้ำหน้ากว่าเวลามาก ซึ่งนักพัฒนายานเกราะใช้จนถึงทุกวันนี้ ที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือความคิดเห็นของวิศวกรจากประเทศสหรัฐอเมริกา ผู้มีโอกาสทำความคุ้นเคยกับเครื่องจักรนี้ในปี 1943 ที่ฐานทัพทหารในอเบอร์ดีน รัฐแมริแลนด์ ซึ่งได้ส่งมอบจากมูร์มันสค์โดยเรือขนส่ง พวกเขาสนใจที่จะรู้ว่าพารามิเตอร์ใดของรถถัง American Sherman ซึ่งผลิตจำนวนมากในเวลานั้น เหนือกว่า T-34 รวมถึงการส่งมอบ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียต
ก่อนอื่น วิศวกรจากประเทศสหรัฐอเมริกา ตามรายงานที่ตีพิมพ์ในยุคของเรา ให้ความสนใจ ผิดปกติพอ กับรายละเอียดปลีกย่อย ในสภาพของการผลิตจำนวนมากในช่วงสงคราม คุณภาพของการดำเนินการของแต่ละหน่วยและวัสดุทางโลหะวิทยา น่าเสียดาย เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ ความคิดเห็นเกี่ยวกับความทนทานของการส่งผ่านของรถถัง T-34 ทิศทางของไอเสียหัวฉีดที่สร้างฝุ่นเยอะ การกันน้ำของตัวถังไม่เพียงพอ ความสะดวกสบายสำหรับลูกเรือในระดับต่ำ
พันธมิตรมีความเข้าใจที่แปลกประหลาดเกี่ยวกับธรรมชาติของการเป็นปรปักษ์กับเยอรมนี ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอเมริกันเตรียมการลงจอดในยุโรป สันนิษฐานว่าการปฏิบัติการทางทหารค่อนข้างสงบและวางแผนไว้ ซึ่งรถถังจะมีบทบาทเสริมเท่านั้น โดยปฏิบัติการโดยประมาณตามรูปแบบยุทธวิธีเดียวกับในแอฟริกา
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อสังเกตที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับคุณภาพของรอยเชื่อมและระบบกรองอากาศ T-34 ซึ่งการทำงานที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง สิ่งนี้ยังแสดงให้เห็นความไร้เดียงสาของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน ซึ่งประเมินอายุขัยเฉลี่ยของอุปกรณ์ทั้งโซเวียตและเยอรมันสูงเกินไปในสภาวะของการสู้รบที่รุนแรง ตามกฎแล้ว ยานเกราะต่อสู้ไม่มีเวลาสึกหรอ และไม่มีเวลาคิดถึงความสะดวกสบายของพลรถถัง เช่นเดียวกับเรื่องฝุ่นที่ลอยขึ้นจากเสาของรถถัง
ต่อมา วิศวกรของโซเวียตได้ปรับปรุงตัวกรองอากาศ เครื่องยนต์ดีเซล V-2-34 รูปตัววี 400 แรงม้า ทำจากอลูมิเนียม ติดตั้งบน T-34 ยังคงถูกประเมินต่ำเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นผลงานชิ้นเอก และไม่มีประเทศตะวันตก - ทั้งพันธมิตรและฝ่ายตรงข้ามของสหภาพโซเวียต - สามารถสร้างสิ่งนี้ได้อีกหลายปี
รายงานของกลุ่มอเบอร์ดีนไม่ได้กล่าวถึงรูปแบบการปฏิวัติ ตำแหน่งด้านหลังของลูกกลิ้งขับเคลื่อนทำให้เกิดข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดโปรไฟล์ของถังและลดความมันมาก แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกต้องใช้เวลาอีกสองสามปีกว่าจะแน่ใจในเรื่องนี้
หนอนผีเสื้อเหล็กทั้งหมดในสหภาพโซเวียตถูกบังคับให้ผลิตเนื่องจากการขาดแคลนยาง แต่วิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้กลับกลายเป็นว่าเหมาะสมที่สุด
สปริงกันกระเทือนของคริสตี้เป็นสิ่งประดิษฐ์ของชาวอเมริกัน ซึ่งไม่ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกาเลยแม้แต่น้อยในวัยยี่สิบหรือหลังจากศึกษาประสบการณ์การใช้งานจริงในสหภาพโซเวียต แต่รถถังโซเวียต T-34, BT-7, BT-5 นั้นติดตั้งระบบการคิดค่าเสื่อมราคาแบบง่ายๆ
ทีมวิจัยของสหรัฐฯ ชี้ให้เห็นจุดบกพร่องในรอยเชื่อมในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมของสหรัฐฯ กำลังสร้างรถถังที่มีตัวถังแบบหมุดย้ำ
ระบุพลังงานสำรองสั้น ๆ ผู้สร้างรถถังจากสหรัฐอเมริกาอย่างใดลืมไปว่าเชอร์แมนมีน้อย วิศวกรชาวอเมริกันได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพียงเล็กน้อยจากเทคโนโลยีที่พวกเขาได้รับ เนื่องจากความหัวสูงของพวกเขาเอง สำเนาที่ส่งมาจากสหภาพโซเวียตถูกใช้เป็นเป้าหมายและถูกทำลาย แต่ผลการวิจัยของพวกเขาถูกใช้โดยผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตเพื่อปรับปรุงยุทโธปกรณ์ทางทหารของเราต่อไป หลังสงครามในปี 1946 เท่านั้นที่ชาวอเมริกันตระหนักว่าเพื่อที่จะชนะ พวกเขาต้องเรียนรู้มากมายจากรัสเซีย รวมทั้งวิธีสร้างรถถัง การเริ่มรณรงค์เพื่อติดอาวุธภาคพื้นดิน