เครื่องบิน Phantom (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ผลจากการใช้งานเครื่องบินรบหลายลำกลับกลายเป็นว่าถูกลืมเพราะคุณภาพต่ำหรือกลายเป็นตำนานที่แท้จริง ซึ่งแม้แต่คนที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการบินก็รู้ดี อย่างหลังรวมถึง ตัวอย่างเช่น Il-2 ของเรา เช่นเดียวกับเครื่องบิน American Phantom รุ่นหลังๆ

บางทีนี่อาจเป็นเครื่องจักรที่มีชื่อเสียงที่สุดของอเมริกาในช่วงปี 1960-1980 และชื่อนี้ก็ได้กลายมาเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับนักสู้ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปี จุดเด่นของมันคือมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งนักออกแบบเครื่องบินของเราสามารถบรรลุได้ในภายหลัง โดยทั่วไป เครื่องบิน Phantom ไม่ได้เป็นสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของสงครามเย็นมากไปกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 อย่างเช่น เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52

คุณลักษณะของเทคนิคนี้คือสามารถวางขีปนาวุธสกัดกั้นพิสัยกลางในช่องวางระเบิดของยานพาหนะได้ ที่น่าสนใจคือ เครื่องบินรบในประเทศซึ่งต่อมาใช้ติดอาวุธ MiG-23 มีความคล้ายคลึงอย่างมากกับพวกมันในการออกแบบและลักษณะการทำงาน ในทางกลับกัน ชาวจีนได้สร้างเครื่องบิน JH-7 ของตนขึ้นอย่างสมบูรณ์ "ภายใต้พิมพ์เขียว" ความคล้ายคลึงกัน - ไม่เพียง แต่ในรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่เกือบจะเหมือนกันและแม้แต่เรดาร์ด้วย ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Phantom คือเครื่องบินที่มีรูปถ่ายอยู่ในนิตยสารหลายฉบับเกี่ยวกับอาวุธ

เริ่มพัฒนา

งานแรกเริ่มในปี 1953 เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ กังวลอย่างมากเกี่ยวกับการขาดการพัฒนาเพียงเล็กน้อยในด้านการสร้างเครื่องบินขับไล่ที่มีความเร็วเหนือเสียง อย่างแรกคือ McDonnell แต่โครงการนั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินทิ้งระเบิด AN-1 ได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของต้นแบบ

อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของ "ผู้บุกเบิก" ไม่ได้เกิดจากความล้มเหลวของแนวคิด แต่ในเงื่อนไขอ้างอิงฉบับปรับปรุงอย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องบินใหม่ในปี 1955: ความจริงก็คือเมื่อถึงเวลานั้น พลเรือเอกได้เปิดเผย ความปรารถนาที่จะมีเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่สามารถเร่งความเร็วเป็น M=2 ติดอาวุธเฉพาะด้วยขีปนาวุธ

ว่าแต่ใครสร้างเครื่องบิน Phantom? กล่าวถึงแล้วโดยเรา "McDonnell" เมื่อสั่งสมประสบการณ์ วิศวกรของบริษัทก็สามารถสร้างเครื่องจักรที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของลูกค้าได้อย่างเต็มที่ ยิ่งไปกว่านั้น กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากจนยังคงให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก

ต้นแบบแรก

แล้วในช่วงกลางฤดูร้อนของปีเดียวกันนั้น ได้มีการสร้างต้นแบบแรกขึ้น ซึ่งได้รับตำแหน่ง F4H-1F และสามปีต่อมามันก็บินไป นักบินทดสอบ R. S. น้อยนั่งหางเสือเครื่องบินใช้เครื่องยนต์ J79-3A (2x6715 kgf) แต่หลังจากห้าสิบเที่ยวบินแรก ก็ตัดสินใจเปลี่ยนเป็น J79-GE-2 หลังจากเวลาผ่านไปเล็กน้อย รุ่นหลังก็หลีกทางให้กับรุ่น J79-GE-2A (2x7325 kgf) นี่คือลักษณะที่เครื่องบิน Phantom รุ่นที่สองปรากฏขึ้น

ในปี 1960 ทำสถิติความเร็วสูงสุดได้ถึง 2583 กม./ชม. แต่แล้วชาวอเมริกันก็ใช้วิธีทางเทคนิคเล็กน้อย: ส่วนผสมของน้ำและเอทิลแอลกอฮอล์ถูกฉีดเข้าไปภายใต้แรงกดดันเข้าไปในห้องคอมเพรสเซอร์ ซึ่งทำให้ใบพัดเทอร์ไบน์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการทำลายจากความร้อน การดัดแปลงนี้ได้รับชื่อ F-4A มีการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ทั้งหมด 23 ลำ

ทั้งหมดถูกใช้สำหรับการทดสอบการบินเท่านั้น พวกเขาไม่ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยทั่วไปแล้ว Phantom เป็นเครื่องบิน (มีรูปถ่ายอยู่ในบทความ) ในประวัติศาสตร์ที่มีการดัดแปลงอย่างน้อยหนึ่งโหล เนื่องจากให้บริการกับสหรัฐอเมริกาโดยตรงในช่วงเวลาสั้น ๆ จึงถือเป็นสถิติได้! หากคุณไม่รู้ว่า Phantom (เครื่องบิน) หน้าตาเป็นอย่างไร คุณก็สามารถสนองความอยากรู้ของคุณได้โดยอ่านบทความนี้!

เริ่มผลิต ดัดแปลง

การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้เริ่มในเดือนธันวาคม 1960 ภายในปี พ.ศ. 2510 เครื่องบินรุ่นนี้ประมาณ 637 ลำได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ต่อจากนั้นก็มีการสร้างลูกเสือบนพื้นฐานของพันธุ์เหล่านี้ ต่อมา มีการผลิต Phantoms ที่ "สะอาด" อย่างน้อย 500 ลำ เครื่องบินเก่าจำนวนหนึ่ง (ยกเว้นชุดทดลอง) ถูกดัดแปลงเป็นการดัดแปลงใหม่

ที่น่าสนใจคือการตัดสินใจของการนำ "แฟนทอม" มาใช้งานในฐานะนักสู้หลายบทบาทถูกนำมาใช้ในปี 2505 เท่านั้น ในหลาย ๆ ด้าน ความช้านี้เกิดจากการอภิปรายที่เกิดขึ้นในเวลานั้นเกี่ยวกับบทบาทของรถยนต์ในอนาคต ดีไซเนอร์บางคนเสนอแนะให้สร้างเครื่องบินขับไล่แบบคล้ายเครื่องบินจู่โจมโดยทันที ขณะที่คนอื่นๆ ยืนกรานที่จะสร้างเครื่องบินขับไล่ล้วนๆ ซึ่งในเวลานั้นเป็นที่ต้องการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มากที่สุด

อุปกรณ์เทคนิคและอาวุธ

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นเรื่องปกติ ปีกวางต่ำ สี่เหลี่ยมคางหมู คุณลักษณะของมันคือคอนโซลแบบพับได้ ยูนิตท้ายถูกกวาดเพื่อต้านทานกระแสลมสูงสุดและเพิ่มความคล่องแคล่วของเครื่องบิน

ไม่เหมือนเครื่องบินขับไล่หลักของปีนั้น เครื่องบิน Phantom โดดเด่นด้วยการใช้เครื่องจักรขั้นสูง การดัดแปลงจำนวนหนึ่งมีระบบ UPS บนเครื่องบิน เพื่อให้เครื่องบินลงจอดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน จะใช้ขอเบรก สามารถทนต่อการลงจอดของรถที่มีน้ำหนักมากถึง 17 ตัน แน่นอนว่าการลงจอดดังกล่าวมีให้เฉพาะนักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุดเท่านั้นและสัมผัสเครื่องบินได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เรดาร์รุ่น AN/APQ-120 ถูกใช้ในการออกแบบเครื่องจักร AN/ASQ-26 complex รับผิดชอบในการเล็ง ระบบ AN/AJB-7 รับผิดชอบการนำทางและทางออกที่แม่นยำของ เครื่องบินไปยังจุดวางระเบิด ในการทิ้งระเบิด เครื่องบิน Phantom F-4 ได้ใช้อุปกรณ์ของแบรนด์ AN / ASQ-9L การแผ่รังสีเรดาร์จากเรดาร์ของศัตรูถูกตรวจพบโดยอุปกรณ์รับ AN / APR-36/37 คอมเพล็กซ์ AN / ALQ-71/72/87 มีหน้าที่ตรวจจับการรบกวนของสงครามอิเล็กทรอนิกส์

ทีมแอโรบิกระบบนำทาง F-4E ประกอบด้วย AN / ASN-63 INS, เครื่องคิดเลข AN / ASN-46 และ AN / APN-155 เครื่องวัดระยะสูงแบบคลื่นวิทยุ สำหรับการสื่อสาร การนำทางด้วยวิทยุ และการระบุตัวตน มีระบบ AN / ASQ-19 แบบบูรณาการ รวมถึงตัวรับส่งสัญญาณ TACAN

อาวุธ. บนฮาร์ดพอยท์ภายนอก 9 ลำ เครื่องบินเสมือน F-4 สามารถบรรทุกอาวุธได้หลากหลาย รวมถึงขีปนาวุธพิสัยกลาง AIM-7 Sparrow สี่ลูก เป็นไปได้ที่จะพกอาวุธในช่องลำตัวเครื่องบินยังสามารถใช้ปืนอากาศยานของรุ่น M61A1 (กระสุน 1200 นัดต่อปืน) บนเรือมีบล็อกที่มี NAR ระเบิดมาตรฐาน เทอุปกรณ์เครื่องบิน (VAP) บนไม้แขวนปีก

เครื่องบิน "แฟนทอม" (ลักษณะตามรูปถ่ายในบทความ) มีความสามารถในการบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์สองลูกในโมเดล: Mk43, Mk.57, Mk.61 หรือ Mk.28 มวลรวมของอาวุธที่เป็นไปได้คือประมาณเจ็ดตัน แต่ด้วยภาระดังกล่าว รถสามารถบินขึ้นได้ก็ต่อเมื่อไม่ได้เติมเชื้อเพลิงให้เต็มถังเชื้อเพลิงเท่านั้น นี่เป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่สำคัญของโมเดลนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนที่สุดในเวียดนาม ที่ซึ่งชาวอเมริกันพบกับ MiG ของโซเวียต ประสิทธิภาพแรงขับของเครื่องบินของเราเมื่อเทียบกับน้ำหนักและอาวุธยุทโธปกรณ์สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

รายละเอียดการผลิต

การผลิต Phantoms เพื่อให้ครอบคลุมความต้องการของกองทัพสหรัฐฯ ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1976 (มีการส่งมอบเครื่องบินทั้งหมดประมาณ 4,000 ลำ และประมาณ 1,300 ลำเป็นความต้องการของกองทัพเรือ) นอกจากนี้ยังมีการส่งออกรถยนต์อีกประมาณหนึ่งและห้าพันคัน แต่ควรสังเกตว่ามีบ้างของอุปกรณ์ส่งออกถูกโอนโดยตรงจากกองทัพเรือ / กองทัพอากาศสหรัฐฯ

ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องบิน F4 Phantom กลายเป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคนั้น เนื่องจากมีการผลิตมากกว่าห้าพันเครื่อง ในที่สุด ตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1980 มีการสร้างเครื่องบิน 138 ลำในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ American Phantom ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของอาวุธและอุปกรณ์บนเครื่องบิน

ข้อกำหนด

ปีกกว้าง 11.7 เมตร ความยาวลำตัว 19.2 เมตร ความสูงลำตัวสูงสุด 5 เมตร พื้นที่ปีก 49.2 ตารางเมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 25 ถึง 26 ตัน เครื่องบิน F 4 Phantom เปล่า (ไม่มีเชื้อเพลิงและอาวุธแขวนลอย) มีน้ำหนัก 13,760 กก. บรรจุเชื้อเพลิงหกตันในถังเชื้อเพลิงภายใน และอีก 4 ตันสามารถเทลงในถังภายนอกได้

มอเตอร์และสมรรถนะ

ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของ General Electric จำนวน 2 เครื่องเป็นโรงไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีสองรุ่น: J79-GE-8 (ด้วยแรงขับสูงสุด 7780 กก.), J79-GE-17 (ลักษณะการยึดเกาะสูงสุดคือ 8120 กก.)

ครั้งหนึ่ง เครื่องบิน Phantom ซึ่งมีคุณลักษณะทางเทคนิคอยู่ในบทความ ได้กลายเป็นตำนานที่แท้จริงของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เนื่องจากข้อมูลการบินนั้นดีมาก เครื่องบินสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 2,300 กม./ชม. ระดับความสูงปีนสูงสุดที่ทำได้ในทางปฏิบัติคือ 16,600 เมตร อัตราเร่ง 220 ม./วินาที และระยะการบิน 2,380 กิโลเมตร

ความยาวระยะก่อนเครื่องขึ้น 1,340 เมตร มีร่มชูชีพรถจอดสนิท 950 เมตร บนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้ตะขอ เครื่องบิน American Phantom หยุดนิ่งในระยะ 30-40 เมตร ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ระหว่างการใช้งานจริงคือ 6.0G

ความสำคัญและการใช้การต่อสู้

ชาวอเมริกันชื่นชอบเครื่องบิน Phantom มาก (คุณลักษณะที่เราได้อธิบายไปแล้ว) เนื่องจากอุปกรณ์ของรุ่นนี้เป็นเวลานานมากยังคงเป็นวิธีการหลักในการได้รับความเหนือกว่าทางอากาศในกองทัพอากาศและกองทัพเรือ. ตอนแรกที่รู้จักของการใช้การต่อสู้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2508 ระหว่างการต่อสู้ในเวียดนาม ที่นั่น เครื่องบินของรุ่นนี้ชนกับเครื่องบินขับไล่ MiG-17F ซึ่งประเทศของเราส่งให้เวียดนามเหนือ

ตั้งแต่ปี 1966 MiG-21F ซึ่งจัดหาโดยสหภาพโซเวียตก็เข้าร่วมในตอนเผชิญหน้าแล้ว กองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ สันนิษฐานว่า Phantoms จะได้รับความเหนือกว่าทางอากาศอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีอาวุธทางอากาศที่มีพลังเพียงพอ เรดาร์คุณภาพสูง และการเร่งความเร็วที่ดีและความเร็วในการล่องเรืออยู่ด้านข้าง สถานการณ์ทั้งหมดนี้ให้ความหวังสำหรับผลลัพธ์ที่ดีในการต่อสู้ทางอากาศ

ข้อดีและข้อเสีย

แต่ในทางปฏิบัติ ปรากฏว่าในการชนกับเครื่องจักรที่คล่องแคล่วกว่า ลักษณะของเครื่องบินอเมริกันไม่เป็นที่ต้องการมากนัก พวกเขามีความเร็วที่ต่ำกว่า ภาระการปฏิบัติงานขนาดใหญ่ตกลงบนปีก ข้อจำกัดในโอเวอร์โหลด (6.0 เทียบกับ 8.0 สำหรับ MiG) นอกจากนี้ยังปรากฏว่ารถยนต์อเมริกันมีมุมเลี้ยวที่เล็กกว่าและมีการควบคุมที่แย่กว่า แรงผลักดันต่อหน่วยน้ำหนักของอาวุธในเครื่องบินโซเวียตก็ดีขึ้นเช่นกัน

ข้อดีรวมถึงการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว (ความแตกต่างกับ MiG คือประมาณเจ็ดวินาทีในความโปรดปรานของชาวอเมริกัน) รถไต่ขึ้นเร็วขึ้น นักบินของเราชื่นชมทัศนวิสัยอย่างมากจากห้องนักบินของ Phantoms ที่ถูกจับ รวมถึงการปรากฏตัว ของลูกเรือคนที่สอง ฝ่ายหลังทำการขนถ่ายนักบินเองอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่เขาตรวจสอบพื้นที่ซีกโลกด้านหลังอย่างต่อเนื่องและสามารถเตือนผู้บัญชาการเกี่ยวกับภัยคุกคามที่เกิดขึ้นที่นั่น

การใช้การต่อสู้สถานที่อื่นๆ

เชื่อกันว่าลูกเรือที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในช่วงสงครามเวียดนามคือนักบิน S. Ritchie และนักเดินเรือ C. Bellevue ซึ่งชาวอเมริกันเองมี MiGs อยู่ห้าลำในบัญชีการต่อสู้ ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินของรุ่นนี้เริ่มถูกถ่ายโอนไปยังพันธมิตรของอเมริกาในอเมริกาอย่างหนาแน่น ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศอิสราเอล เครื่องจักรได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี

แต่ถึงกระนั้น ในการปะทะกับเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ของอียิปต์ ซึ่งนักบินโซเวียตนั่งหางเสือกอยู่นั้น ข้อบกพร่องเดียวกันทั้งหมดก็ถูกเปิดเผย ปัญหากลายเป็นเรื่องใหญ่มากจนชาวอิสราเอลเริ่มผลิตเครื่องบินรบ French Mirage ในอาณาเขตของตนและด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงไม่รังเกียจที่จะขโมยเอกสารทางเทคนิคบางส่วน ต่อมา Phantoms ถูกปรับแนวใหม่เพื่อแก้ไขภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน ซึ่งเครื่องบินของโมเดลนี้รับมือได้โดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ

แต่นักบินเองไม่ใช่พวกเขาพอใจกับสิ่งนี้ เนื่องจาก Phantoms ซึ่งถูกใช้เป็นยานเกราะจู่โจม ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ (มากถึง 70% ของกองยานของยานพาหนะเหล่านี้) อีกครั้ง ข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้อธิบายโดยคุณสมบัติระดับมืออาชีพที่สูงของนักบินอียิปต์ แต่ด้วยทักษะที่ดีของการคำนวณระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตของสหภาพโซเวียต

ต่อมา เครื่องบินลำนี้ถูกใช้ในระหว่างความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและอิรัก (พ.ศ. 2523-2531) แต่อย่างน้อยรายละเอียดการใช้การต่อสู้ของพวกเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมายังไม่ทราบ อย่างไรก็ตาม การต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกระหว่างเครื่องบินกับเฮลิคอปเตอร์เกิดขึ้นในช่วงเวลานั้น เมื่อ Mi-24 ของกองทัพอากาศอิรักสามารถเอาชนะ Phantom ที่โจมตีมันด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ

เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 2555 กองทัพอากาศซีเรียได้ยิง "ผี" ของตุรกีตก ซึ่งกองทัพอากาศซีเรียใช้ลาดตระเวน

ผู้เชี่ยวชาญบางคนในด้านเทคโนโลยีและอาวุธเชื่อว่าเครื่องบิน Phantom เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นที่สามของสหรัฐฯ ซึ่งในขณะสร้างนั้นสามารถแซงเวลาได้อย่างจริงจัง มีข้อกำหนดเบื้องต้นบางประการสำหรับความคิดเห็นดังกล่าว เนื่องจากแบบจำลองประสบความสำเร็จอย่างมาก และคุณลักษณะบางอย่างยังคงเป็นที่ต้องการจนถึงทุกวันนี้

วันนี้ เครื่องบินประเภทนี้ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศ: อียิปต์ (เครื่องบินประมาณสองโหล) ชาวกรีกมีเครื่องบิน Phantoms ที่ทันสมัยประมาณ 50 ลำ อิหร่านก็มี แต่เครื่องบินอิหร่านทั้งหมดอยู่ในยุค 60 ของการก่อสร้าง และไม่ทราบจำนวนเครื่องที่สามารถซ่อมบำรุงได้ เครื่องบินประเภทนี้ใช้โดยตุรกีซึ่งมีอาวุธอย่างน้อยหนึ่งร้อยครึ่งPhantoms ที่ทันสมัย, เกาหลีใต้ (ประมาณห้าสิบ), ญี่ปุ่น (หนึ่งร้อยเครื่องบิน) โปรดทราบว่าชาวญี่ปุ่นใช้ตัวอย่างการก่อสร้างของพวกเขาเอง ซึ่งเราได้กล่าวถึงข้างต้นแล้ว

มุมมองสมัยใหม่

วันนี้ พาหนะที่เหลืออยู่ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ จะถูกแปลงเป็น UAV โจมตีหนักอย่างหนาแน่น เช่นเดียวกับเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุซึ่งออกแบบมาเพื่อฝึกลูกเรือกองทัพอากาศและทีมป้องกันภัยทางอากาศ ชาวอเมริกันเองเขียนว่าตอนสุดท้ายของเที่ยวบินของ "มนุษย์" "ผี" เกิดขึ้นในช่วงกลางเดือนเมษายน 2556 (หมายถึงการบินข้ามดินแดนของสหรัฐอเมริกา) ก่อนหน้านั้น “ชาวโมฮิกันคนสุดท้าย” ถือเป็นรถยนต์ที่มีเลขท้าย 68-0599 ซึ่งได้บินไปยังฐานทัพในทะเลทรายโมฮาวีเมื่อวันที่ 18 มกราคม 1989 และไม่ได้บินตั้งแต่นั้นมา

แต่ในปัจจุบัน กระทรวงกลาโหมสหรัฐคาดการณ์ว่าในไม่ช้า Phantoms ทั้งหมดที่อยู่ในการจัดเก็บจะถูกลบออกจากการอนุรักษ์และติดตั้งใหม่อย่างหนาแน่น เป็นที่ทราบกันดีว่า ณ วันนี้ เครื่องจักรประเภทนี้อย่างน้อย 316 เครื่องได้ถูกนำออกจากที่จัดเก็บแล้ว

พวกมันจะทำอะไรกับแฟนทอมส์?

บริษัทอเมริกัน BAE Systems กำลังปรับปรุงเครื่องบินเหล่านี้ด้วยการแปลงเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ QF-4C ในภายหลัง เป็นที่ทราบกันว่าในที่สุดยานพาหนะทุกคันจะถูกส่งไปยังฝูงบินที่ 82 แยกจากกันของเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ (Aerial Targets Squadron - ATRS) มันตั้งอยู่ในฟลอริดา

โดยสัญญาณภายนอก เครื่องบิน "หุ่นยนต์" นั้นแยกแยะได้ง่ายจากเครื่องบินธรรมดา เนื่องจากปลายปีกและกระดูกงูของพวกมันทาสีแดงสด (คุณสามารถดูได้ในรูปภาพเครื่องบิน "ผี" ประเภทนี้ในบทความ) เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีอุปกรณ์สองสามร้อยเครื่องที่สั่งซื้อและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง อุปกรณ์ใหม่ดังกล่าวมีค่าตรงที่พาหนะสามารถใช้เป็นพาหนะต่อสู้ได้

เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการต่อสู้ของ Phantoms ที่ดัดแปลงแล้ว ในเดือนมกราคม 2008 ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดินได้เปิดตัวจากหนึ่งในนั้นเป็นครั้งแรก เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องบินที่แปลงเป็น UAV สามารถใช้ปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าเทคโนโลยีจะมีประสิทธิภาพในตัวเอง แต่ก็จะไม่สูญเสียนักบินเมื่อถูกยิง ซึ่งจะช่วยชีวิตของนักบินที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว

เป็นไปได้มากว่าในทศวรรษหน้า "Phantoms" สุดท้ายใน "การขับเคลื่อนของมนุษย์" จะถูกปลดประจำการในทุกประเทศที่เครื่องจักรดังกล่าวยังคงให้บริการอยู่ จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะดูอุปกรณ์ในตำนานทั้งในพิพิธภัณฑ์หรือเมื่อเยี่ยมชมคอลเล็กชั่นการบินส่วนตัว สุดท้าย คุณสามารถดูภาพเครื่องบิน Phantom ได้เสมอในหน้าบทความนี้

นักบินของเรามีโอกาสประเมินผีที่ถูกจับได้ ต้องบอกว่าผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตกล่าวถึงเครื่องจักรนี้อย่างสูงในหลายๆ ด้านพร้อมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสังเกตคุณภาพโดยรวมของผลงาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ยอดเยี่ยม ความง่ายในการลงจอด และการทำงานของนักบิน นอกจากนี้ในเครื่องบินของรุ่นนี้ "การป้องกันคนโง่" ยังเป็นไปตามอย่างถูกต้อง ดังนั้นในโหมดลงจอด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยจรวดหรือใช้อาวุธอื่นอย่างผิดพลาด อนิจจา แต่บางครั้งเกิดขึ้นกับนักบินของ MiG ของเราที่เมื่อยก็กดผิดที่ …