เครน "Liebher": คำอธิบายโดยละเอียดและข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

Liebherr Crane เป็นหนึ่งในปั้นจั่นที่พบมากที่สุดในการติดตั้งโครงสร้างสูง

บริษัทสัญชาติเยอรมันได้ผลิต "Liebher LTM" และ "Liebher LR" มาตั้งแต่ปี 2550 จนกระทั่งถึงตอนนั้นอุปกรณ์ของปั้นจั่นยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ทุกปี มีการส่งมอบรถยนต์หลายร้อยคันไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลก รวมถึงรัสเซีย เครน Liebherr ได้สร้างตัวเองให้เป็นกลไกที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้หลากหลาย

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

บริษัท "Liebherr" ก่อตั้งขึ้นในปี 2492 โดยใช้ชื่อสกุลเดียวกัน ในเวลานั้น บริษัทเล็กๆ เริ่มยกระดับเศรษฐกิจของเยอรมนีหลังสงคราม โดยผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนและส่วนประกอบการบินเป็นหลัก

จากนั้นบริษัทก็เริ่มขยายและสร้างบริษัทในเครือ โครงสร้างถูกเปลี่ยนเป็นบริษัทโฮลดิ้ง เริ่มการผลิตอุปกรณ์ก่อสร้าง ปัจจุบัน Liebherr เป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำของโลกในอุตสาหกรรมนี้ มูลค่าการซื้อขายประจำปีเกิน 8 พันล้านดอลลาร์ บริษัทย่อยกว่า 130 บริษัททั่วโลก

เครน

เครน Liebherr ตัวแรกที่ผลิตด้วยคานแบบบูม การออกแบบที่กะทัดรัดและกำลังสูงทำให้เครื่องเป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศเยอรมนีประเทศถูกสร้างขึ้นใหม่หลังสงคราม และอุปกรณ์ก่อสร้างเป็นที่ต้องการสูง หลังจากสามารถเติมเต็มช่องนี้ในตลาดเยอรมันตะวันตกได้ Liebherr ก็เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนสำหรับตัวเอง

เครนของบริษัทเยอรมันมีความทันสมัยทุกปี ในช่วงอายุเจ็ดสิบ หลายรุ่นมีเครื่องเล่นแผ่นเสียงใหม่อยู่แล้ว ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของหอคอย เครนตีนตะขาบได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากความเสถียรของเครน Liebherr ที่ได้ปรับปรุงการเชื่อมต่อของเฟรมกับรถเข็น

ที่แรกของโลก

ทาวเวอร์เครน Liebherr LTM เป็นหนึ่งในทาวเวอร์เครนที่ขายดีที่สุด ในปี 2550 เขาได้สร้างสถิติโลกสำหรับกล้องส่องทางไกลที่ยาวที่สุด ในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็ยังทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน บันทึกนี้สามารถทำลายได้เพียงแปดปีต่อมาโดยนักออกแบบชาวจีนจาก Zumilon ปั้นจั่นมีไว้สำหรับติดตั้งวัตถุที่มีความซับซ้อนสูง

การออกแบบที่หมุนได้ให้พื้นที่ขนาดใหญ่ภายใต้บูม ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเครนมีภาพรวมที่ดีและสามารถทำงานจากที่จอดรถหนึ่งแห่งที่มีหลายวัตถุได้ โครงวิ่งทำจากเหล็กทนทาน ก่อนหน้านี้ใช้โลหะแผ่นเป็นหลัก

ติดตั้งแขนกลสี่ตัวเข้ากับเฟรมซึ่งรองรับโดยกระบอกไฮดรอลิก ทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้นระหว่างการทำงาน เครน Liebherr กำหนดทิศทางใหม่ในด้านวิศวกรรมเครื่องกลเป็นหลัก

อุปกรณ์ทำงาน

โครงสร้างโลหะของบูมทำให้สามารถแบ่งออกเป็นส่วนๆ ส่วนเหล่านี้สามารถขับเคลื่อนด้วยโรเตอร์ได้ ความยาวของลูกศรขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ล่าสุดถือว่ามีความยาวรวมของส่วนต่างๆ ไม่เกินหนึ่งร้อยเมตร ในขณะเดียวกัน มุมเงยสูงสุดที่เป็นไปได้คือเกือบเก้าสิบองศา มอเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งติดตั้งลูกสูบตามแนวแกนจะขยายบูม กลองกว้านมีเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งเพิ่มความสามารถในการยกของเครนอย่างมาก

โครงวิ่งเชื่อมต่อกับหอคอยด้วยใบพัดตรวจอากาศซึ่งมีหมุดของกษัตริย์ติดอยู่ด้านบน น้ำหนักของเครนอยู่ที่ประมาณ 360 ตัน น้ำหนักสามารถเพิ่มขึ้นสี่เท่า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เครนมีน้ำหนักถ่วงสองร้อยตัน ซึ่งประกอบด้วยจานสิบหกแผ่น

เครนตีนตะขาบ

รถเครนตีนตะขาบส่วนใหญ่จะใช้ในบ่อทรายเนื่องจากมีการจราจรหนาแน่น พวกเขาสามารถทำงานหลายไซต์จากที่จอดรถหนึ่งแห่งหรือย้ายไปมาระหว่างพวกเขา

หอคอยไม่มีเครื่องเล่นแผ่นเสียง ห้องโดยสารของผู้ควบคุมเครนติดตั้งอยู่ด้านหน้าโครงวิ่ง ตามที่บริษัทระบุ การออกแบบนี้ให้ความปลอดภัยที่มากขึ้น

ในปี 2010 เครน LTM ตกลงมาเนื่องจากลมกระโชกแรงที่ทำให้ใบพัดของกังหันลมถูกติดตั้ง ไม่ได้เสียหายอะไร เครนตีนตะขาบของแบรนด์ LR สามารถมีลูกศรยาวได้ถึงร้อยเมตร โครงสร้างโลหะได้รับการปรับให้เหมาะสมและทำจากโลหะผสมเหล็กใหม่ ประกอบการขนส่งทำให้เครื่องไปทำงานได้อย่างรวดเร็ว

เครน Liebherr: ข้อมูลจำเพาะ

ปั้นจั่นเยอรมันมีกำลังยกสูงพร้อมบูมยาวมาก ทาวเวอร์เครนเสร็จสมบูรณ์เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวมีความเป็นไปได้ของกระบวนการทำงานที่ยาวนาน เครื่องยนต์ทำประมาณ 1800 รอบต่อนาทีและมีกำลังสูงสุด 370 แรงม้า ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงถึง 170 Ah

ระบบรักษาความปลอดภัยรวมถึงลิมิตเตอร์ Likkon

ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกได้รับการดัดแปลงด้วยฟิวส์และวาล์วไฮดรอลิกแบบปิด ซึ่งรวมอยู่ในขั้นตอนการทำงานในกรณีที่เกิดการแตกร้าว ระหว่างการขนส่ง บูมและกว้านจะถูกขนส่งแยกกัน กระบวนการติดตั้งถูกเร่งอย่างมากโดยกระบอกไฮดรอลิก

ในขณะนี้ เครน Liebherr เป็นหนึ่งในรถเครนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปตะวันตกและยุโรปตะวันออก บริษัทเยอรมันวางแผนที่จะสร้างข้อกังวลขนาดใหญ่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย