การไล่เบี้ยภายใต้ OSAGO: คำจำกัดความ มาตรา 14. สิทธิในการขอไล่เบี้ยของผู้ประกันตนต่อบุคคลที่ก่อให้เกิดอันตราย, กำหนดเวลาดำเนินการและคำแนะนำทางกฎหมาย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

MTPL ไล่เบี้ยช่วยบริษัทประกันนำเงินที่จ่ายไปให้กับผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจร คดีดังกล่าวสามารถฟ้องผู้กระทำผิดได้หากฝ่าฝืนเงื่อนไขของกฎหมาย นอกจากนี้ การจ่ายเงินให้ผู้บาดเจ็บจะต้องใช้การประเมินของผู้เชี่ยวชาญ เช่นเดียวกับรายงานอุบัติเหตุซึ่งจัดทำขึ้น ณ ที่เกิดเหตุ

คำจำกัดความของการไล่เบี้ยใน OSAGO

Recourse คือการรวบรวมเงินทุนโดยบริษัทประกันภัยของลูกค้า ตามกฎหมาย การดำเนินการนี้เรียกว่าข้อกำหนดย้อนกลับ บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่เมื่อซื้อกรมธรรม์ประกันภัย ไม่เข้าใจสิ่งที่พวกเขาทำประกัน และเชื่อว่าพวกเขาเป็นผู้ประกันตนต่อทุกสิ่ง จำเป็นต้องศึกษาข้อผิดพลาดทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้ผิดหวังในอนาคตและไม่จ่ายเงินก้อนใหญ่จากคุณกระเป๋า. คนขับหลายคนถามตัวเองว่า: “บริษัทจ่ายค่าประกันให้เหยื่อแล้ว แต่ทำไมต้องใช้เงินจากคนร้ายด้วย”

คุณสมบัติของสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการคืนเงิน

บริษัทประกันภัยชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บเนื่องจากความเสียหายที่เกิดจากลูกค้า จำนวนความเสียหายต้องไม่เกินขีดจำกัดที่กฎหมายกำหนด แต่ในอนาคตหากเงื่อนไขเอื้ออำนวย บริษัทประกันภัยจะเรียกเก็บเงินค่าไล่เบี้ยจาก OSAGO กระบวนการนี้เกิดขึ้นผ่านการดำเนินคดี เพื่อให้ได้รับการตัดสินใจในเชิงบวก บริษัท ประกันจะต้องให้หลักฐานที่หักล้างไม่ได้รวมถึงเอกสารที่ยืนยันข้อเท็จจริงนี้ ซึ่งรวมถึงการดำเนินการตรวจสอบยานยนต์ การประเมินความเสียหาย สรุปว่าผู้ขับมีความผิดเมา และอื่นๆ จำนวนเงินทั้งหมดจะสูงกว่าเงินที่จ่ายให้กับผู้บาดเจ็บ เนื่องจากจะรวมค่าใช้จ่ายในการสอบสวนและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เอาประกันภัยนี้ด้วย

การใช้สิทธิไล่เบี้ยภายใต้ OSAGO จากผู้กระทำความผิด บริษัทประกันภัยต้องดำเนินการ:

• ชดใช้ค่าเสียหายแก่ผู้ขับขี่ที่บาดเจ็บเต็มจำนวน แต่ตามวงเงิน;
• ยื่นคำร้องต่อศาลพร้อมคำร้องที่เหมาะสม

สองสิ่งนี้เป็นข้อบังคับสำหรับผู้ประกันตน นอกจากนี้ เพื่อให้บริษัทประกันภัยขึ้นศาล จำเป็นต้องมีหลักฐานที่หักล้างไม่ได้เกี่ยวกับการกระทำอันมิชอบของผู้กระทำความผิด

พื้นสำหรับการกลับตัว

มีบางกรณีที่บริษัทประกันอาจเรียกร้องเงินได้

• อุบัติเหตุทางรถเกิดขึ้นเพราะคนขับมีความผิดเพราะฤทธิ์สุราหรือยาเสพย์ติด กฎหมายห้ามขับรถขณะมึนเมา
• ใบขับขี่หมดอายุหรือไม่มีเลย
• คนขับขับรถของคนอื่นโดยไม่มีหนังสือมอบอำนาจ
• ผู้กระทำผิดไม่รวมอยู่ในประกัน OSAGO
• หากคนขับกำลังขับรถบรรทุกและรถไม่มีคูปองบัตรวินิจฉัยหรือหมดอายุ
• คนขับมีความผิดหลบหนีจากที่เกิดเหตุ วันนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถค้นหาผู้กระทำความผิดได้อย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของกล้อง ดังนั้นการหาผู้กระทำผิดและยื่นคำร้องขอไล่เบี้ยใน OSAGO จะไม่ยาก
• เกิดอุบัติเหตุรถชนหลังหมดสัญญา
• คนขับที่ก่อเหตุเองเป็นต้นเหตุและเป็นผู้มีส่วนร่วมโดยตรง การกระทำดังกล่าวหมายถึงผู้หลอกลวงเป็นหลัก

ดังที่เห็นได้จากเหตุผลข้างต้น พื้นฐานในการไล่เบี้ยภายใต้ OSAGO จากผู้กระทำความผิดคือการกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคล บริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิ์เรียกเงินหากคนขับไม่คาดฝันและไม่ได้กระทำการโดยเจตนาหรือผิดกฎหมาย

การกระทำของคนร้าย

คนขับที่มีความผิดไม่ควรเพิกเฉยต่อการพิจารณาคดีของศาล เนื่องจากถ้าเขาไม่อยู่ในระหว่างการพิจารณาคดีแล้วการประกันภัยบริษัทจะได้รับการตัดสินใจตามที่วางแผนไว้โดยไม่ปรากฏ หากผู้กระทำผิดจะเข้าร่วมการประชุมและใช้บริการของทนายความมืออาชีพด้วยก็มีโอกาสที่จะลดจำนวนลงอย่างมาก จนถึงปัจจุบัน การชำระเงินสูงสุดของ OSAGO คือ:

• สำหรับรถยนต์ - 400,000 rubles;
• ความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน - 500,000 rubles.

ตัวอย่าง

หากความเสียหายเกินขีดจำกัด จำนวนเงินที่เหลือจะต้องชำระโดยผู้กระทำผิดด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น ความเสียหายต่อรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบมีจำนวน 800,000 รูเบิล บริษัท ประกันภัยจะจ่ายเงินสูงสุด 400,000 รูเบิล จะมีอีก 400,000 รูเบิลซึ่งผู้กระทำผิดจะต้องจ่ายเอง ยิ่งไปกว่านั้น หากมีการไล่เบี้ยจาก OSAGO จากผู้กระทำความผิด เขาจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากที่สุด

วิธีหลีกเลี่ยงข้อกำหนดย้อนกลับ

เพื่อไม่ให้กลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุจราจร คุณต้องปฏิบัติตามกฎบางประการ

• คนขับจะต้องเป็นผู้ปฏิบัติตามกฎหมาย คุณต้องปฏิบัติตามกฎจราจร
• จำเป็นต้องตรวจสอบความถูกต้องของข้อตกลง OSAGO และต่ออายุเมื่อสิ้นปีกรมธรรม์
• ยานพาหนะขนส่งต้องมีแบบฟอร์มบัตรวินิจฉัยที่ถูกต้องเสมอ
• หากผู้ขับขี่ใช้รถยนต์มากกว่าหนึ่งคัน จะต้องรวมอยู่ในรายการประกันแต่ละฉบับ ดังนั้น คุณต้องตรวจสอบนามสกุลของคุณในข้อมูลคนขับ
• ถ้าคนขับขึ้นหลังพวงมาลัยรถของคนอื่น เขาต้องรวมอยู่ในรายชื่อคนขับด้วย รวมทั้งมีหนังสือมอบอำนาจ
• หากเกิดอุบัติเหตุจราจร ห้ามออกจากที่เกิดเหตุ เพราะการกระทำดังกล่าวจะถือเป็นการละเมิดกฎหมาย
• และอย่าปิดบังข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัทประกันภัย
• ห้ามทิ้งหรือซ่อมยานยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตจากบริษัทประกัน

หากคุณปฏิบัติตามกฎข้างต้น ผู้ขับขี่จะสามารถลดความเสี่ยงของการเบิกค่าชดเชยภายใต้ OSAGO ได้ และในกรณีนี้ แม้ในอุบัติเหตุที่คนขับกลายเป็นฝ่ายผิด เขาอาจไม่ต้องชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้บาดเจ็บด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง เนื่องจากบริษัทประกันภัยจะจัดการให้

เวลา

อายุความในการไล่เบี้ย CMTPL ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร หากทรัพย์สินเสียหาย ผู้ประกันตนสามารถฟ้องศาลได้ภายในสองปีนับแต่วันที่เกิดอุบัติเหตุ หากผลจากอุบัติเหตุเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพของผู้เข้าร่วม ระยะเวลาไล่เบี้ยสำหรับ OSAGO จะอยู่ที่ 3 ปี

ดังนั้นหากบริษัทประกันไม่ยื่นฟ้องภายในระยะเวลานี้ ผู้กระทำผิดจะไม่ต้องจ่าย แต่สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นเนื่องจาก บริษัท ประกันอยู่ในตลาดการเงินและมีความสนใจในการรับเงิน ดังนั้นหากมีสิทธิ์เก็บเงินทุกอย่างก็จะไม่พลาดโอกาสนี้ บวกเท่านั้นในสถานการณ์เช่นนี้ศาลสามารถแก้ต่างให้จำเลยได้หากมีหลักฐาน ข้อโต้แย้ง ตลอดจนจำนวนเงินที่เสนอไม่สมส่วน การบรรเทาการตัดสินของศาลที่เกี่ยวข้องกับผู้กระทำความผิดจะเกิดขึ้นหากผู้กระทำผิดอยู่ในที่ประชุมและหันไปหาทนายความที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ซ้อมศาล

คดีพลิกกลับได้ไม่นาน หากการเรียกร้องของบริษัทประกันมีหลักฐานยืนยัน ศาลก็จะตอบสนองโดยเร็ว แต่ถ้าผู้กระทำผิดไม่เห็นด้วยกับคำตัดสิน ก็สามารถยื่นคำโต้แย้งและดำเนินคดีต่อไปได้ นอกจากนี้ ผู้กระทำผิดสามารถยื่นคำร้องต่อศาลที่สูงขึ้นได้ แต่ส่วนใหญ่แล้วผู้กระทำผิดเห็นด้วยกับข้อกำหนดของผู้ประกันตนและไม่นำไปใช้กับหน่วยงานระดับสูง ด้านล่างนี้คือตัวอย่างการปฏิบัติของศาลในการไล่เบี้ยใน OSAGO

คนขับมีความผิดขณะเมาสุรา และมันเป็นความผิดของเขาที่เกิดอุบัติเหตุ จำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นเท่ากับ 60,000 รูเบิล บริษัทประกันภัยของผู้กระทำผิดตกลงที่จะจ่ายเงินให้ผู้เสียหาย แต่ต่อมาเธอได้ยื่นฟ้องเพื่อเรียกค่าใช้จ่ายของเธอคืน ความจริงที่ว่าคนขับเมาจริง ๆ ได้รับการพิสูจน์โดยการตรวจสุขภาพ เอกสารนี้ถูกส่งไปยังศาล จากเอกสารทั้งหมด ศาลตัดสินให้ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของบริษัทประกัน

ในทางปฏิบัติมีกระบวนการดังกล่าวมากมาย ถ้าความผิดของคนขับชัดเจน ศาลจะเข้าข้างบริษัทประกันภัย

ยูโรโพรโทคอล

ย้อนรอย OSAGO คนขับที่ทำผิดสามารถได้รับเพราะไม่รู้กฎหมาย การลงทะเบียนโปรโตคอลของยุโรปถือว่าสะดวกและรวดเร็วเนื่องจากไม่จำเป็นต้องรอให้ตำรวจจราจรมาถึง หลังจากรวบรวมเอกสารนี้แล้ว คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับความแตกต่างเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในอนาคต

ขอความช่วยเหลือภายใต้พิธีสารของยุโรป

บริษัทประกันภัยอาจยื่นฟ้องเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย

• หลังจากกรอกโปรโตคอลของยุโรปแล้ว ผู้กระทำผิดไม่ได้ยื่นแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุให้บริษัทประกันภายในห้าวันทำการ ซึ่งกรอกร่วมกับผู้บาดเจ็บ แล้วสิทธิ์ไล่เบี้ยจากบริษัทประกันจะตามมา
• ก่อนหมดอายุสิบห้าวันตามปฏิทิน ผู้ต้องหาเริ่มซ่อมรถหรือรีไซเคิล - บริษัทประกันจะเรียกค่าเสียหายและไปขึ้นศาล
• หากผู้กระทำผิดไม่ให้รถตรวจสอบหลังจากได้รับแจ้งแล้ว เขาจะได้รับการไล่เบี้ยจากบริษัท

คนขับหลายคนไม่ทราบข้อกำหนดเหล่านี้ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการไล่เบี้ยจากบริษัทประกันภัยภายใต้ OSAGO จำเป็นต้องแจ้งไปยังสำนักงานของผู้ประกันตนและไม่ทำอะไรกับรถของคุณ คุณต้องตรวจสอบกล่องจดหมายของคุณเป็นระยะเพื่อขอให้ตรวจสอบ มิฉะนั้นบริษัทประกันภัยตามกฎหมายมีสิทธิเรียกไล่เบี้ยได้ และเป็นไปได้สูงที่ศาลจะเข้าข้างเธอ

การประมาณความเสียหายโดยประมาณที่เกิดขึ้นเมื่อร่างระเบียบการของยุโรปเป็นสิ่งสำคัญเช่นกันหากมีความเป็นไปได้ที่ความเสียหายอาจมากกว่า 50,000 รูเบิล คุณต้องโทรหาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร มิฉะนั้น ผู้เสียหายจะเรียกร้องส่วนต่างจากผู้กระทำผิด เมื่อสามารถช่วยเหลือค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้ด้วยประกัน

อัญเชิญผู้บัญชาการ

หากในระหว่างกระบวนการร่างระเบียบการของยุโรป ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุตัดสินใจที่จะโทรหาผู้บัญชาการ ผู้กระทำผิดจะต้องระมัดระวังและแม่นยำ โดยปกติแล้ว นายหน้าบอกว่าผู้กระทำผิดไม่ควรมีเอกสารเหลืออยู่ในมือ เพราะพวกเขาจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง แต่อะไรก็เกิดขึ้นได้ และกรรมาธิการก็ลืมส่งเอกสารให้บริษัทประกันได้เช่นกัน ในกรณีนี้ จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการไล่เบี้ยได้ เนื่องจากผู้กระทำผิดจะไม่มีเอกสารเหลืออยู่ในมือ และเขาจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าไม่ได้ส่งหนังสือแจ้งดังกล่าว ดังนั้น คุณต้องตอบกรรมาธิการว่าผู้กระทำผิดจะรับเอกสารด้วยตัวเอง คุณต้องเก็บสำเนาโปรโตคอลไว้ด้วย หากกรรมาธิการไม่เห็นด้วยว่าผู้ขับขี่มีเอกสาร ผู้กระทำผิดอาจขอใบเสร็จที่ระบุว่าผู้บัญชาการรับภาระหน้าที่ทั้งหมดในการโอนเอกสารให้บริษัท

สรุป

ขั้นตอนการไล่เบี้ย CMTPL กำหนดขึ้นโดยกฎหมาย "ใน OSAGO" และอนุญาตให้บริษัทประกันภัยคืนเงินจากผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุ อุบัติเหตุทางถนนมักเกิดขึ้นเนื่องจากการกระทำที่ผิดกฎหมายของผู้ขับขี่ยานพาหนะ แต่มีบางครั้งที่บุคคลไม่ทราบเงื่อนไข สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับพิธีสารของยุโรป เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น มีความจำเป็นศึกษากฎหมาย นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ผู้ขับขี่สามารถขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่จะช่วยบรรเทาการตัดสินของศาลได้ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการไล่เบี้ยภายใต้ OSAGO คุณไม่จำเป็นต้องทำผิดกฎหมาย