ค้อนดีเซล: ชนิด ลักษณะและอุปกรณ์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ค้อนดีเซลเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ตอกเสาเข็มลงดิน อุปกรณ์ดังกล่าวแบ่งออกเป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ มันสามารถแตกต่างกันได้ไม่เพียงแต่ในประเภทของเครื่องมือทำงานแต่ยังในน้ำหนักซึ่งเป็นปัจจัยที่ค่อนข้างสำคัญ

ประเภทพื้นฐาน

ในการเริ่มต้น เป็นที่น่าสังเกตว่าการจำแนกประเภทของค้อนดีเซลนั้นดำเนินการตามคุณสมบัติการออกแบบ มีสองประเภทหลัก - นี่คือค้อนแบบท่อและแบบแท่ง สำหรับประเภทท่อจะใช้ท่อคงที่ที่นี่ อุปกรณ์ร็อดใช้แท่งแนวตั้งสองอันเป็นเครื่องมือในการทำงาน นอกจากนี้ ค้อนดีเซลยังสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับน้ำหนักของการกระแทก วันนี้มีสามกลุ่มหลัก:

• ค้อนขนาดเบามากถึง 600 กก.
• จาก 600 ถึง 1800 กก. - ค้อนขนาดกลาง;
• เครื่องมือทั้งหมดที่เกิน 2.5 ตันถือว่าหนัก

การออกแบบยูนิตเหล่านี้ควรพิจารณาแยกกันสำหรับแต่ละประเภท

คุณสมบัติของประเภทคัน

การออกแบบค้อนทุบดีเซลแบบแท่งมีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• ติดตั้งบล็อกลูกสูบบนตัวรองรับเดือย
• ตามด้วยแกนนำแนวตั้งสองอันซึ่งเป็นส่วนกระแทก
• แน่นอนว่ามีระบบการจ่ายเชื้อเพลิงผสม
• "cat" ใช้แก้ไขโครงสร้างให้ถูกที่

หากเราดูรายละเอียดเพิ่มเติม บล็อกลูกสูบจะเป็นโครงสร้างเสาหินที่หล่ออยู่ภายในตัวค้อน บล็อกนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงลูกสูบเท่านั้น แต่ยังมีวงแหวนอัด ท่อสำหรับจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดสำหรับฉีดส่วนผสมนี้ และปั๊มที่ขับเคลื่อนหัวฉีด

ที่เสาเข็มเจาะค้อนดีเซล บล็อกลูกสูบตั้งอยู่บนส่วนรองรับแบบบานพับในสถานะหยุดนิ่ง แท่งนำแนวตั้งสองอันโผล่ออกมาจากผนังด้านล่างของส่วนรองรับนี้ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ในส่วนบนของแท่งทั้งสองจะเชื่อมต่อกันด้วยการสำรวจ ส่วนกระแทกของค้อนดีเซลเคลื่อนที่ไปตามแกนนำเหล่านี้ระหว่างการทำงาน นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มเติมว่าในส่วนล่างของตัวโช้คอัพจะมีห้องสำหรับการเผาไหม้ของเหลวเชื้อเพลิง

คุณลักษณะของชนิดท่อ

ค้อนทุบดีเซลแบบท่อแตกต่างกันตรงที่การออกแบบเป็นหนึ่งเดียวโดยสิ้นเชิง การผลิตหน่วยประเภทนี้ดำเนินการตามโครงการที่มีมายาวนาน ด้วยเหตุนี้ ค้อนชนิดนี้จึงไม่มีความหมายจะไม่แตกต่างจากอุปกรณ์ท่ออื่นๆ สำหรับองค์ประกอบหลักมีดังนี้:

• อุปกรณ์ยึดหลักคือ "แมว" อุปกรณ์นี้มีกลไกอัตโนมัติที่ล็อคและรีเซ็ตตามต้องการ
• มันยังประกอบด้วยกองหน้า องค์ประกอบนี้นำเสนอในรูปแบบของลูกสูบซึ่งติดตั้งวงแหวนบีบอัด
• องค์ประกอบต่อไปของค้อนตอกเสาเข็มดีเซลคือชาโบต้า องค์ประกอบนี้คือพื้นผิวกระแทก ซึ่งในระหว่างการใช้งาน จะสัมผัสกับองค์ประกอบ เช่น กองหน้า
• ข้างในยังมีกระบอกสูบที่ทำงานซึ่งเกิดการระเบิดของเชื้อเพลิงระหว่างการใช้ค้อน
• มีระบบหล่อลื่นและหล่อเย็นอุปกรณ์
• ท่อไกด์ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองประเภทนี้คือประเภทท่อมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับ ทำให้สามารถใช้งานค้อนได้โดยไม่ต้องหยุด ในขณะที่ประเภทก้านไม่มีระบบดังกล่าว ทุกๆ ชั่วโมงของการทำงานควรตามด้วยช่วงพักเพื่อให้องค์ประกอบโครงสร้างเย็นลงอย่างเป็นธรรมชาติ

ลักษณะของหน่วย

หากพิจารณาอุปกรณ์ของค้อนดีเซล แบบท่อถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่า และยังมีการออกแบบที่ล้ำหน้ากว่าด้วย หากเรานำค้อนที่มีน้ำหนักเท่ากันของแบบท่อและแบบแท่งมาเปรียบเทียบประสิทธิภาพ เราจะเห็นว่ามีมวลเท่ากันการออกแบบช่วยให้คุณขับกองที่หนักกว่าได้ ความแตกต่างของน้ำหนักจะเพิ่มขึ้นได้ถึงสองหรือสามเท่า ส่วนโครงสร้างหลักของเครื่องจักรเหล่านี้คือ:

• กระบอกหรือแท่ง;
• ส่วนช็อต กองหน้า หรือหญิงที่เคลื่อนไหวในกระบอกสูบ;
• shabot ซึ่งก็คือท่อนล่างของค้อนที่ติดหมวก

กำลังใช้งานอุปกรณ์

ผู้หญิงและ chabot มีรอยเว้าทรงกลม ซึ่งเมื่อสัมผัสกันจะเกิดเป็นห้องเผาไหม้เชื้อเพลิง เชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในห้องนี้ เมื่อผู้หญิงชนเข้ากับ chabot ความดันสูงเพียงพอจะถูกสร้างขึ้นในห้องนี้ เนื่องจากของเหลวเชื้อเพลิงจะจุดไฟขึ้นเองตามธรรมชาติและโยนผู้หญิงคนนั้นไปยังจุดสูงสุด หลังจากนั้นเธอก็ล้มลงอีกครั้ง ดังนั้น การตอกเสาเข็ม

ถ้าเราเปรียบเทียบค้อนท่อและก้านสูบ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าประเภทที่สองจะสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของอายุการใช้งาน การออกแบบท่อสามารถอยู่ได้นานขึ้นประมาณสองเท่า อายุการใช้งานสั้นเป็นข้อเสียเปรียบหลักของประเภทก้าน

ขอบเขตของค้อน

การใช้ค้อนดีเซลแบบมีท่อนไม้เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อดินมีดัชนีความหนาแน่นต่ำเพียงพอ เนื่องจากพลังงานกระแทกของค้อนชนิดนี้มีจำกัด - ประมาณ 27-30% ของศักยภาพ การก่อสร้างประเภทนี้ที่พบมากที่สุดคือหน่วยน้ำหนักของกองหน้ากระแทกซึ่งสูงถึง 2,500 และ 3000 กก. แรงกระแทกของอุปกรณ์ดังกล่าวถึง 43 kJ ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว การติดตั้งดีเซลสามารถทำได้ถึง 50-55 จังหวะในหนึ่งนาที

สำหรับการใช้ค้อนทุบท่อ สามารถใช้ตอกเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กลงในดินประเภทใดก็ได้ สามารถทำงานได้แม้บนดินที่เย็นเยือกแข็ง ในกรณีนี้ กองจะถูกผลักเข้าไปในช่องเจาะล่วงหน้า

ช่วงอุณหภูมิที่เครื่องดังกล่าวสามารถทำงานได้ตั้งแต่ -45 ถึง +45 องศา อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิแวดล้อมน้อยกว่า 25 องศา บล็อกลูกสูบจะต้องอุ่นเครื่องก่อนสตาร์ททั้งยูนิต

แรงกระแทกของค้อนเริ่มต้นที่ 40 kJ และสูงถึง 165 kJ ขึ้นอยู่กับน้ำหนัก ความเร็วสูงสุดของการตั้งค่าประเภทนี้จำกัดไว้ที่ 42 จังหวะต่อนาที

เทคโนโลยีเสาเข็มท่อ

ลำดับงานที่ดำเนินการโดยหน่วยประเภทนี้มีดังนี้:

• ขั้นตอนแรกคือการเทียบท่าของส่วนลูกสูบกับแมว หลังจากนั้นพวกมันก็ขึ้นไปที่ตำแหน่งบนสุดโดยใช้เครื่องกว้านเนื้อมะพร้าวแห้ง
• หลังจากนั้น ส่วนนี้และแมวจะถูกถอดออกโดยอัตโนมัติ อันเป็นผลมาจากการที่ส่วนกระแทกตกลงไปตามไกด์
• ในขณะที่กระบวนการตก ปั๊มจะเปิดขึ้น ซึ่งจะเริ่มค่อยๆ ปั๊มน้ำมันดีเซลลงในช่องพิเศษที่อยู่ในส่วนบนของตัว chabot
• ในระหว่างการลดระดับลูกสูบ กระบวนการอัดอากาศภายในท่อค้อนก็เกิดขึ้นเช่นกัน
• เมื่อลูกสูบชนกับ chabot จะเกิดการระเบิดของเชื้อเพลิง โดยพลังงานส่วนหนึ่งจะถูกใช้ไปในการยกค้อนกลับด้าน และอีกส่วนหนึ่งใช้เพื่อตอกเสาเข็มลงกับพื้น

กล่าวอีกนัยหนึ่ง การแช่และการทำงานของค้อนดีเซลนั้นเกิดจากพลังงานกระแทกและพลังงานก๊าซไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการระเบิดของเชื้อเพลิง

ค้อนทุบแบบแท่ง

เช่นในกรณีก่อนหน้านี้ งานตอกเสาเข็มด้วยค้อนประเภทนี้มีหลายขั้นตอน อีกอย่างราคาของค้อนดีเซลประเภทนี้เริ่มต้นที่ 80,000 rubles และสามารถเข้าถึง 1 ล้าน rubles หรือมากกว่า

1. เริ่มด้วยกระบวนการสลิงและแก้ไขเสาเข็มให้ถูกที่ หลังจากนั้น "แมว" จะจับจ้องอยู่ที่กว้านของตัวตอกเสาเข็ม จากนั้นจะเลื่อนลงมากระทบกับส่วนกระแทกของโครงสร้าง
2. ขั้นตอนต่อไปคือการเลี้ยงแมวและกองหน้าให้อยู่ในตำแหน่งสูงสุด
3. เมื่อยกเสร็จ พนักงานจะเปิดใช้งานคันรีเซ็ต ในขณะนี้ ส่วนการกระแทกถูกปลดออกและภายใต้น้ำหนักของมันเองตกลงมาที่หัวบานพับ ซึ่งจับจ้องอยู่ที่เสาเข็ม
4. เมื่อก้มศีรษะลง อากาศภายในกระบอกสูบจะถูกบีบอัดและทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ 650 องศา
5. ในขณะที่ค้อนกระแทกหัวก้อง ปั๊มจะสูบน้ำมันดีเซลเข้าไปในห้องอัดอากาศ
6. ระหว่างการกระแทก เชื้อเพลิงจะจุดระเบิดเอง ก๊าซที่ปล่อยออกมาในขณะที่เกิดการระเบิดจะพ่นตัวกระทบออกสำรองข้อมูล
7. แน่นอน ระหว่างทางขึ้น ความเร็วจะลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากน้ำหนักของกองหน้า เมื่อพลังงานหมดส่วนจะพุ่งลงมาอีกครั้ง กระบวนการหมุนเวียนนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าผู้ปฏิบัติงานจะหยุดปั๊มดีเซล

ข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

แม้จะมีความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์แบบท่อและแบบแท่ง แต่ก็มีคุณสมบัติทั้งด้านบวกและด้านลบเหมือนกัน สิทธิประโยชน์ได้แก่:

• ความคล่องตัว;
• การออกแบบที่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือมาก
• พลังงานอิสระ;
• ผลผลิตของเครื่องค่อนข้างสูง

ถ้าพูดถึงข้อบกพร่อง ก็มีแค่สามข้อเท่านั้น อย่างแรกคือการสั่นสะเทือนของพื้นดินซึ่งเกิดขึ้นเมื่อกระแทกด้วยค้อน ระหว่างการใช้งาน ฝุ่นจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งทำให้ยากต่อการทำงาน นอกจากนี้ การระเบิดของน้ำมันดีเซลยังปล่อยสารอันตรายจำนวนหนึ่งออกสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งก่อให้เกิดมลพิษ ราคาของค้อนดีเซลแบบท่อเริ่มต้นจากปริมาณที่สูงขึ้น - จาก 320,000 รูเบิล