2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
JSC Tver Carriage Works (TVZ) เป็นองค์กรที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับศตวรรษ แต่การผลิตที่ทันสมัย มีความสามารถในการประกอบรถราง 1,200 รุ่น 200 รุ่นและดัดแปลงต่อปี ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดสำหรับรัสเซีย บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ Transmashholding
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง
ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 การก่อสร้างทางรถไฟอย่างรวดเร็วเริ่มขึ้นในรัสเซีย มีการแนะนำเส้นทางมากกว่า 1,500 กม. ทุกปี อย่างไรก็ตามในเวลานั้นในจักรวรรดิมีโรงงานหัวรถจักรและโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่เพียงแห่งเดียวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - อเล็กซานดรอฟสกี เขายังมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง โดยธรรมชาติแล้ว ความจุของมันไม่เพียงพอ และจำเป็นต้องซื้อเกวียนและอุปกรณ์รถไฟในต่างประเทศ
ตามที่ได้แสดงไว้ รถม้าสไตล์ยุโรปตะวันตกไม่เหมาะกับสภาพของรัสเซีย พวกเขามีการออกแบบที่ไม่เหมาะสมและไม่มีฉนวน บางคนไม่มีแม้กระทั่งเบรก ในช่วงทศวรรษที่ 1890 รัฐบาลได้ออกกฎหมายหลายฉบับที่ส่งเสริมให้คนงานรถไฟซื้อรถกลิ้งจากบริษัทในประเทศ เงื่อนไขทางเศรษฐกิจที่ดีถูกสร้างขึ้นสำหรับการพัฒนาสายธุรกิจนี้ การลงทุนจากต่างประเทศหลั่งไหลเข้ามาในประเทศ
เกิด
1896-23-09 นักอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศสและเบลเยียมได้สรุปข้อตกลงกับทางการตเวียร์ในการเช่าที่ดินแปลงหนึ่งสำหรับการก่อสร้างโรงงานขนส่งตเวียร์ เมืองตเวียร์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นสถานที่ในอุดมคติสำหรับองค์กรใหม่ สองปีต่อมา (1898-25-08) ผู้อำนวยการ Liebka ได้รับใบรับรองสิทธิในการทำงานวันนี้เป็นวันเกิดของโรงงาน
ณ เวลาที่เปิดทำการ โรงงานผลิตแห่งนี้เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตที่ทันสมัยที่สุดในรัสเซีย นักอุตสาหกรรมจากต่างประเทศไม่ตระหนี่: ซื้ออุปกรณ์และเครื่องมือที่ดีที่สุด เครื่องยนต์ไอน้ำทรงพลังทำให้ได้ผลผลิตสูง รถยนต์ใหม่ของ Tver Carriage Works มีคุณภาพสูงและมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าอิจฉา ต้องขอบคุณการเปิดตัวขององค์กร ไฟฟ้าจึงปรากฏในตเวียร์ - หนึ่งในหน่วยไอน้ำที่จ่ายไฟให้กับชาวเมือง
ช่วงก่อนปฏิวัติ
ภายในปี พ.ศ. 2442 รถยนต์บรรทุกรวม 13 คันชุดแรกพร้อมแล้ว ซึ่งสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 12.5 ตันต่อคัน มันเป็นผลิตภัณฑ์แบบใช้คู่ที่เรียกว่า ในกรณีของสงคราม พวกเขาจะถูกแปลงเป็นบุคลากรขนส่ง (40 คนหรือ 8 ม้า) หรือสินค้าทางทหารอย่างง่ายดาย
ด้วยการเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 Tver Carriage Works ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตผู้โดยสารตู้โดยสารของคลาสที่เป็นไปได้ทั้งหมด: ตั้งแต่ตู้สองชั้นสำหรับผู้อพยพที่จะไปสำรวจพื้นที่กว้างใหญ่ของไซบีเรียและตะวันออกไกล ไปจนถึง "ร้านเสริมสวย" ที่หรูหราขนาด 26 เมตรสำหรับชนชั้นสูง รวมถึงราชวงศ์ ผลิตภัณฑ์หลักคือรถนอนสำหรับรถไฟความเร็วสูง ในปี 1915 โรงงานตเวียร์และริกาได้รวมเข้าด้วยกัน
ถึงเวลาเปลี่ยน
การปฏิวัติเดือนตุลาคมขัดขวางแผนการพัฒนาของบริษัท ในปี พ.ศ. 2461 ได้มีการโอนกรรมสิทธิ์ดังกล่าว และในปี พ.ศ. 2464 ได้มีการจำหน่ายสินค้าประเภทลูกเหม็น โรงงานเริ่มทำงานต่อในปี พ.ศ. 2468 แทนที่จะเป็นรถบรรทุกสองเพลา การประกอบรถบรรทุกสี่เพลาได้เริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งได้เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกอย่างมีนัยสำคัญ
ในปี ค.ศ. 1931 ตเวียร์เปลี่ยนชื่อเป็นคาลินินตามลำดับ งานขนส่งตเวียร์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นคาลินิน หนึ่งปีต่อมา การก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ซึ่งมีความยาวเกือบหนึ่งกิโลเมตรได้เริ่มต้นขึ้น โดยมีการจัดตั้งการชุมนุมของลูกกลิ้งขึ้นในเวลาต่อมา ถึงเวลานี้ คนงานมากกว่า 6,500 คนทำงานในการผลิต และผลผลิตเพิ่มขึ้น 10 เท่าจากในปี 1913 ในปี 1937 เพียงปีเดียว องค์กรได้ผลิตรถยนต์โดยสาร 418 คัน และรถบรรทุกหนัก 5736 คัน
สงคราม
หลังจากเยอรมันโจมตีสหภาพโซเวียต โรงงานได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหารอย่างหมดจด: เวชภัณฑ์ กระสุนปืน ครก อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ถูกกองทัพเยอรมันยึดครองในไม่ช้า และพวกเขาไม่มีเวลาที่จะนำอุปกรณ์ออก ร้านค้าส่วนใหญ่ถูกทำลาย
1942-03-01 หลังจากการตอบโต้ที่ประสบความสำเร็จ เมืองคาลินินก็ได้รับการปลดปล่อย ทันทีที่มันเป็นอนุมัติมติฟื้นฟูการผลิตอย่างเร่งด่วน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2486 โรงงานขนส่งของคาลินินได้กลายเป็นหนึ่งในโรงงานปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในภาคกลางของประเทศ ผลิตสินค้าด้านหน้า 18 รายการ
การพัฒนาหลังสงคราม
ก่อนสงคราม วิศวกรของ Kalinin (Tver) Carriage Works ได้พัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทำจากโลหะทั้งหมดที่สะดวกสบายสำหรับรถไฟทางไกล ในปี 1950 งานในทิศทางนี้กลับมาทำงานอีกครั้ง และในปี 1951 บริษัทก็เปลี่ยนไปใช้การผลิต
การแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกระบวนการทางเทคโนโลยี ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของงานเชื่อมได้เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ผู้เชี่ยวชาญเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตได้พัฒนาเครื่องเชื่อมอัตโนมัติโครงสำหรับตั้งสิ่งของพิเศษสำหรับการเชื่อมโค้งหลังคา พื้นและผนังด้านข้าง
ภายในปี 1965 โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว 11 คัน (แทนที่ในปี 1959) ในบางรุ่น เป็นครั้งแรกในการปฏิบัติงานของพนักงานรถไฟ มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่สร้างโดยโรงไฟฟ้าพิเศษที่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ ระบบดังกล่าวถูกใช้ในภาคใต้ของประเทศ ส่วนใหญ่อยู่ในเอเชียกลาง
ด้วยความเร็วสูง
ภายในปี 1960 คำถามเรื่องการเพิ่มความเร็วของรถไฟก็สุกงอม ในปีพ.ศ. 2508 มีการสร้างรถไฟด่วนของซีรีส์ออโรรา เขาสามารถส่งผู้โดยสารจากมอสโกไปยังเลนินกราดได้ในเวลาน้อยกว่า 5 ชั่วโมง -ความเร็วที่คาดไม่ถึงในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ร่วมกับนักวิทยาศาสตร์ โครงการได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างรถไฟเทอร์โบเจ็ทที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่อง
ตัวอย่างทดลองได้รับการทดสอบมาหลายปีแล้วในเส้นทางสาธารณะ ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 250 กม./ชม. ปรากฎว่าเขาสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ามาก แต่สภาพทางรถไฟไม่อนุญาตให้เขาเร่งความเร็วเกินขีดจำกัดที่กำหนด ข้อมูลที่ได้รับในเวลาต่อมาทำให้สามารถออกแบบรถไฟด่วน RT-200 ที่เรียกว่า Russian Troika ได้ แม้ว่าความเร็วในการล่องเรือของมันคือ 200 กม./ชม. แต่ก็สามารถทำความเร็วได้ 250 กม./ชม. รถไฟขบวนนี้กลายเป็นความภาคภูมิใจของคนงานในโรงงาน
วันนี้
ในปี 1990 บริษัท JSC Tver Carriage Works ประสบภาวะชะงักงัน ปริมาณการสั่งซื้อลดลงหลายครั้ง แต่คนงานในโรงงานพบช่องทางการตลาด: เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่พวกเขาเริ่มผลิตรถยนต์โดยสารซึ่งเคยซื้อในเยอรมนีมาก่อน รุ่นแรก 61-820 เปิดตัวในปี 1993 ความต้องการสินค้าแบบดั้งเดิมค่อยๆ อุ่นขึ้น: ผู้โดยสาร จดหมายและกระเป๋าเดินทาง พนักงาน การขนส่งสินค้า รถยนต์พิเศษ ชุดล้อ ฯลฯ
ในขณะเดียวกันผลิตสินค้าอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รถรางของ Tver Carriage Works เดินทางไปทั่วมอสโกและเมืองใหญ่อื่นๆ ของประเทศ
ตั้งแต่ยุค 90 ได้มีการดำเนินการออกแบบและปรับปรุงรถยนต์ความเร็วสูง (มากกว่า 200 กม./ชม.) ด้วยแก้มยางเรียบ ถึงครบรอบหนึ่งร้อยปีขององค์กรในปี 1998 ตัวอย่างแรกของรุ่น 61-4170 ถูกผลิตขึ้น การพัฒนาใหม่ถูกนำมาใช้ในการออกแบบ:
- เพิ่มความแข็งแรงและความทนทานเนื่องจากโครงเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อน
- ปรับปรุงความเรียบเนียน;
- กระบวนการจำนวนมากเป็นไปโดยอัตโนมัติและควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง
- ติดตั้งห้องน้ำขนาดกะทัดรัด
รถเหล่านี้ถูกใช้ในการก่อตัวของรถไฟด่วนที่มีตราสินค้า "ลูกศรสีแดง", "นกนางแอ่น", "Nevsky Express" และอื่นๆ
ภาคการรถไฟกำลังมาแรงในวันนี้ Russian Railways กำลังปรับปรุงกองตู้รถไฟ เกวียน และอุปกรณ์พิเศษ ภาระความรับผิดชอบหลักตกอยู่ที่ TVZ ในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรม ในปี 2551 หลังจากทำงานหนักมาหลายปี ได้มีการเปิดตัวการผลิตรถกลิ้งรุ่นใหม่ ด้วยโปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัย ผลผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (จาก 600 คันในช่วงต้นปี 2000 เป็น 1,200 คันในตอนนี้)
ตั้งแต่ปี 2009 ภายใต้กรอบความร่วมมือกับ Siemens Corporation ได้มีการพัฒนาและก่อสร้างรถยนต์ RIC-coupe ที่มีการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนได้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้ได้ทั้งในสนามแข่งของมาตรฐานรัสเซีย (1520 มม.) และมาตรฐานยุโรป (1435 มม.)
นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2009 รถยนต์สองชั้นสำหรับรัสเซียก็ได้ถูกผลิตขึ้นแล้ว ซึ่งประชาชนของประเทศได้ตกหลุมรักไปแล้ว อย่างไรก็ตาม นี่คือการพัฒนาตนเองของผู้ผลิตรถยนต์จากตเวียร์
เวิร์กช็อปและคำอธิบาย
Tver Carriage Works เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศองค์กรที่พวกเขาสร้างและสร้างรถยนต์สำหรับการจราจรความเร็วสูง โดยธรรมชาติแล้ว การผลิตต้องใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและอุปกรณ์ที่ทันสมัย ความสามารถทางเทคโนโลยีออกแบบมาเพื่อประกอบรถรางมากกว่า 1,000 คัน พร้อมการดัดแปลงที่หลากหลาย รวมถึงสำเนาเดี่ยว
การผลิตประกอบด้วยหลายส่วน เวิร์กช็อปหลักคือ:
- ประกอบรถ. ที่นี่ การประกอบอุปกรณ์รถไฟขั้นสุดท้ายจะดำเนินการจากส่วนประกอบที่สร้างขึ้นที่ไซต์อื่น
- โครง-ตัว, โบกี้ (การผลิตเฟรมและโบกี้).
- งานไม้ Garniturny (การผลิตโครงสร้างไม้ ผลิตภัณฑ์ ของตกแต่ง)
- โรงหล่อ, การตีขึ้นรูปและการกด, การกดเย็น (ได้โครงสร้างโลหะที่มีรูปร่างซับซ้อน).
- ชุดเล็ก (สั่งทำรายการเดียวพิเศษ).
เวิร์คช็อปเสริม:
- เครื่องดนตรี.
- จิตรกรรม
- ไฟฟ้า.
- หม้อน้ำ
- ขนส่งทางถนน
- ซ่อมเครื่องกล
- ทดลอง
- ผลิตภัณฑ์ทดลอง
Tver Carriage Works: บทวิจารณ์
บริษัทเป็นหนึ่งในนายจ้างที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคตเวียร์ คำสั่งซื้อจำนวนมากทำให้เราสามารถรับประกันค่าจ้างที่เหมาะสมและทันเวลา พนักงานสังเกตมาตรฐานทางสังคมที่สูงในที่ทำงาน คนงานที่ขัดสนจะได้รับสถานที่ในหอพัก น่าแปลกแต่อาหารกลางวันของโรงงานฟรีและอาหารตามรีวิวนั้นดี การทำงานในองค์กรนั้นยากแต่ได้ค่าตอบแทนสูง การบริหารต้องมีวินัยที่เข้มงวด
ที่อยู่ของ Tver Carriage Works: 170003, Russian Federation, Tver city, Petersburg Highway, bldg. 45-B.
แนะนำ:
JSC Sviaz-Bank JSC, การจำนองทางทหาร: เงื่อนไข, เครื่องคิดเลข
ตอนนี้ธนาคารหลายแห่งเสนอสินเชื่อจำนอง และเนื่องจากมีบุคลากรทางทหารจำนวนมากในประเทศของเรา จึงมีโครงการพิเศษสำหรับพวกเขาที่ช่วยให้พวกเขาสามารถซื้อที่อยู่อาศัยได้อย่างมีกำไร
บริษัทร่วมทุน (JSC) คือ กฎบัตรของ JSC ทรัพย์สิน JSC
บริษัทร่วมทุน (JSC) เป็นองค์กรที่มีทุนจดทะเบียนแบ่งออกเป็นจำนวนหุ้นที่แน่นอน แต่ละส่วนเหล่านี้ถูกนำเสนอในรูปแบบของการรักษาความปลอดภัย (แชร์) ผู้ถือหุ้น (ผู้เข้าร่วมของบริษัทร่วมทุน) ไม่ควรรับผิดชอบต่อภาระผูกพันขององค์กร ในเวลาเดียวกัน พวกเขาอาจเสี่ยงต่อการขาดทุนภายในขอบเขตของมูลค่าหุ้นที่พวกเขาเป็นเจ้าของ
SEC "Rubin" (ตเวียร์): รีวิวบริการ รูปภาพ รีวิว
SEC "Rubin" ในตเวียร์เป็นหนึ่งในห้างสรรพสินค้ารายใหญ่แห่งแรกของเมือง แตกต่างจากห้างสรรพสินค้าอื่นๆ ด้วยขนาดที่น่าประทับใจและบริการที่หลากหลาย วันนี้เราจะมาเล่าถึงที่ตั้งของห้างสรรพสินค้า ร้านค้า และสถานบันเทิงที่มีให้ผู้เยี่ยมชม
JSC "First Collection Bureau": บทวิจารณ์ "First Collection Bureau": บทวิจารณ์ของพนักงาน
ก่อนจะขอความช่วยเหลือจากบริษัทพิเศษที่พร้อมจะให้ความช่วยเหลือในการทวงถามหนี้ คุณต้องศึกษาทบทวนให้ดีเสียก่อน "First Collection Bureau" เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมตลาดภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดทำงานกับลูกหนี้ที่มีปัญหา
"ธนาคารเลโต": บทวิจารณ์ JSC "ธนาคารฤดูร้อน" "ธนาคารเลโต" - สินเชื่อเงินสด
ธนาคาร Leto ส่วนหนึ่งถูกมองว่าเป็นสถาบันที่ออกแบบมาเพื่อแสดงให้รัสเซียเห็นว่าสถาบันสินเชื่อไม่เพียงแต่เป็นแหล่งเก็บดอกเบี้ยเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงสร้างที่เป็นมิตรและยินดีต้อนรับ ธนาคารที่มีชื่อในเชิงบวกดังกล่าวสามารถดำเนินการตามแผนเหล่านี้ได้ในทางปฏิบัติหรือไม่?