เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์ Ka-29: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และประวัติ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 เป็นเครื่องบินอเนกประสงค์ที่ใช้ประจำเรือ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อสนับสนุนหน่วยลงจอดตลอดจนการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว นอกจากนี้เครื่องยังสามารถขนส่งกำลังคนและสินค้าพิเศษได้อีกด้วย Rotorcraft วางอยู่บน BDK (สูงสุดสี่ชุด) พิจารณาลักษณะ คุณสมบัติของเครื่องบิน ตลอดจนข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุครั้งเดียว

คำอธิบายสั้น ๆ

เฮลิคอปเตอร์รบ Ka-29 นั้นติดตั้งระบบเฝ้าระวังและการมองเห็น บนระบบกันสะเทือนภายนอกมีที่ยึดกระบอกสูบสี่อันที่รับผิดชอบในการยิง ในรุ่นขนส่ง เครื่องบินได้รับการติดตั้งอาวุธในรูปแบบของปืนกลขนาด 7.62 มม. ความจุของนิตยสารคือ 1800 รอบ อะนาล็อกการต่อสู้ให้การติดตั้งเพิ่มเติมของปืนหลายประเภท ในหมู่พวกเขา:

1. ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Sturm (มากถึงแปดชิ้น).
2. หัวรบเครื่องบินไร้คนขับของประเภท S-80 (มากถึง 80 ชิ้น)
3. ปืนลำกล้อง 23 ลำมม.
4. ปืนต่อต้านอากาศยาน 30มม. 2A42.

น่าสังเกตว่าระบบนำทาง เที่ยวบิน และระบบเสริมอนุญาตให้ใช้เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ได้ตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือโซเวียตในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมามีความจำเป็นในการเสริมสร้างศักยภาพการต่อสู้ ในการนี้ ได้ตัดสินใจออกแบบเฮลิคอปเตอร์สำหรับใช้งานทั่วไป สำนักออกแบบนำโดยเอส. โฟมินเริ่มพัฒนาเครื่องจักร ในบรรดาตัวแทนของหัวหน้ากลุ่มเพื่อสร้างเฮลิคอปเตอร์ Ka-29:

1. รอง หัวหน้านักพัฒนา G. Danilochkin
2. ผู้ช่วย S. Mikheev.
3. ทดสอบ E. Laryushin.

โดยเอกสารแล้ว รถที่เป็นปัญหาถูกกักไว้ที่โครงการหมายเลข 502 เครื่องจักรนี้ใช้รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำของประเภท Ka-27 การบินครั้งแรกของเครื่องบินต้นแบบได้ดำเนินการในปี พ.ศ. 2519 ได้รับการผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่องจักรเมื่อปลายปี พ.ศ. 2522 ฐานการผลิต - โรงงานการบิน Kumertau ก่อนหน้านี้ได้ทำการทดสอบของรัฐ โมเดลนี้กำลังให้บริการกับกองเรือรัสเซีย

การดัดแปลงและความทันสมัยของเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่ง Ka-29

ในบรรดาโมเดลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินที่เป็นปัญหา เวอร์ชั่นต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

1. ต้นแบบ Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU ตัวระบุเป้าหมาย
3. ขนส่งเอนกประสงค์และเฮลิคอปเตอร์รบ Ka-29.
4. ดัดแปลงสำหรับการลาดตระเวน AWACS - Ka-31.

ความทันสมัยของเครื่องจักรที่เป็นปัญหาเริ่มขึ้นในปี 2555 กระบวนการนี้รวมถึงการจัดเตรียมยานพาหนะด้วยอาวุธที่ทันสมัยและอุปกรณ์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ ณ สิ้นปี 2559 การยกเครื่อง Ka-29 จำนวน 6 ชุดซึ่งมาถึงกองเรือแปซิฟิกได้เสร็จสิ้นลง หน่วยปีกหมุนที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการปรับปรุงเสาหลักโรเตอร์ เครื่องยนต์ใหม่ กระปุกเกียร์ และสีที่ทันสมัย

ชุดต่อไปของหกยูนิตได้รับการยกเครื่องตามกำหนดที่โรงงาน Kumertau ในเดือนพฤศจิกายน 2017 เฮลิคอปเตอร์โซเวียตรุ่นปรับปรุง Ka-29 มาถึงฐานการบินของกองทัพเรือในดินแดน Primorsky (Pacific Fleet Nikolaevka) โมเดลที่ได้รับการปรับปรุงอีกกลุ่มหนึ่งถูกนำไปใช้งานที่สนามบิน Donskoy ในภูมิภาคคาลินินกราด หลังจากการพักฟื้นที่โรงงานซ่อมแห่งที่ 150

ลักษณะทางเทคนิคของเฮลิคอปเตอร์ Ka-29

เมื่อเทียบกับรถยนต์ในประเทศที่มีข้อดีหลายประการ ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับเครื่องบินที่เป็นปัญหา:

• การเริ่มปฏิบัติการ - 8.08.1987;
• การผลิตต่อเนื่อง - 1984-1991;
• ขนาดลูกเรือ - 3 คน;
• จำนวนหน่วยที่ผลิต - 59;
• ความจุ -16 พลร่มพร้อมอาวุธ ทหารบาดเจ็บ 10 นาย (ผู้ป่วยบนเปลหามได้สูงสุด 4 คน)
• ลำตัวยาว/กว้าง - 1225/3800 มม.
• ขนาดใบพัดหลัก - 1590 mm;
• สูง - 5440 มม.
• น้ำหนักปกติ/สูงสุดในตำแหน่งการทำงาน - 11, 0/18, 5 t.

เครื่องยนต์ของรุ่นดังกล่าวมีความจุ 2250 แรงม้าสำหรับมอเตอร์แต่ละตัวประเภทเครื่องยนต์ - TVAD TV-3 117V. ความเร็วในการบินของเฮลิคอปเตอร์คือ 235 กม./ชม. โดยมีการยกในแนวนอนสูงสุด 280 กม./ชม. อัตราการปีนสูงสุด - 15.5 m/s ปฏิบัติการเกินพิกัด - 2.3 G. ระยะการบินของเครื่องบินที่ระบุคือ 460-740 กม. ในขณะที่เพดานไดนามิกคือ 3.7 กม.

อาวุธ

ในบรรดาอุปกรณ์การต่อสู้ของการดัดแปลงหลายอย่าง มีการระบุประเภทของปืนดังต่อไปนี้:

• ปืนกลในตัวลำกล้อง 7, 62 (9-A-622). มันถูกวางไว้ในส่วนที่เคลื่อนไหวโดยมีแกนสำรอง 1800 รอบ
• อุปกรณ์เพิ่มเติม - ปืนใหญ่สากล UP-23-250 หนึ่งกระบอก, ปืนใหญ่ GSh พร้อมกระสุน 250 นัด
• สี่จุดแขวนที่ใช้วางขีปนาวุธนำวิถี เช่น "รังไหม" "พายุ" "โจมตี"
• อุปกรณ์ระเบิด - แบบ 3B-500 สองชุด

การจัดจำหน่าย

ณ ปี 2017 มีเครื่องบินที่มีปัญหาอยู่สี่เครื่องในการบินของกองทัพเรือยูเครน ยานพาหนะห้าคันเข้าประจำการกับกรมวิทยากรวิจัยที่ 555 หน่วยรบนี้เป็นของกองบินต่อต้านเรือดำน้ำในโอชาโคโว หนึ่งหน่วยซื้อจากยูเครนในปี 2011 โดยรัฐบาลอิเควทอเรียลกินี

เครื่องบินที่มีหางหมายเลข 14 ประจำการอยู่ในฝูงบิน 72 ของ B altic Fleet ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบิน Donskoye ในภูมิภาคคาลินินกราด นี่เป็นโรเตอร์คราฟต์ของโซเวียตลำแรกที่สามารถทำการเลี้ยวได้เรียบตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด เทคนิคเร็วใช้ตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับการโจมตี ในขณะที่ยังคงความแม่นยำที่เหมาะสมเมื่อเล็ง ลักษณะการทำงานอื่น ๆ ก็แสดงระดับสูงเช่นกัน

การจัดการ

ความแม่นยำของเฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ทำได้โดยการขยับแท่งควบคุมโดยใช้การบิดอัตโนมัติ พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยแรงฉุดและมุมของใบมีดที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เป็นผลให้มีเวกเตอร์ทั่วไปของแรงแอโรไดนามิกของใบพัดคู่หนึ่งซึ่งเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่ต้องการตามปริมาณที่ต้องการ ความสมมาตรของแอโรไดนามิกรับประกันความสมดุลของเอฟเฟกต์ปฏิกิริยาและไม่มีใบพัดหางเสือ

เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ซึ่งมีประวัติมาจนถึงทุกวันนี้ มีความสามารถในการสร้างแรงบิดที่แตกต่างกันเนื่องจากการโก่งตัวของแป้นเหยียบพร้อมการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันของระดับเสียงของใบพัดบนและล่าง กลไกนี้ช่วยให้มุมการติดตั้งใบมีดเพิ่มขึ้นบนใบพัดตัวเดียวในขณะที่ลดแรงของใบพัดที่สอง ในขณะเดียวกัน แรงขับทั้งหมดก็ไม่เปลี่ยนแปลง

เครื่องบินสมมาตรในทิศทางตามหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อทำการซ้อมรบในตำแหน่งโฮเวอร์หรือเคลื่อนที่ ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงลมหรือสภาพอากาศอื่นๆ ความสามารถนี้ส่งผลดีต่อการขึ้นหรือลงจากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินที่กำลังเคลื่อนที่

อุบัติเหตุ

เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ตกเหนือทะเลบอลติกในคืนวันที่ 12-13 เมษายน 2561 เวลาประมาณ 23.30 น. ตามเวลามอสโก ทีมนักบินทดสอบสองคนเสียชีวิต ได้ดำเนินการค้นหาในที่เกิดเหตุ ศพผู้เสียชีวิตถูกพบในไม่ช้า(ในหนึ่งวัน) ในคืนวันที่ 13 เมษายน ความแรงของลมที่จุดเกิดเหตุไม่เกิน 112 เมตร/วินาที คลื่นสูงมากกว่าหนึ่งเมตร

คอลัมนิสต์หนังสือพิมพ์ "คมโสมสกายา ปราฟด้า" (ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร) วี. บาราเน็ตต์ กล่าวว่า ก่อนการประมวลผลเอกสารและข้อมูลทั้งหมด จะไม่สามารถระบุสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุได้ เป็นไปได้ว่าในพายุ เครื่องอาจลงจอดบนดาดฟ้าของกระดานลงจอด แต่เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญจะพิจารณาว่าเหตุใดการฝึกซ้อมจึงเกิดขึ้นท่ามกลางพายุ ลูกเรือมีประสบการณ์มากน้อยเพียงใด พึงระลึกไว้เสมอว่าผู้คนได้รับการฝึกฝนด้านการทหารในสภาพที่ใกล้เคียงที่สุดเพื่อต่อสู้กับความเป็นจริง ท้ายที่สุด ในสงคราม ศัตรูจะไม่ยอมให้คุณรอพายุอย่างสงบ อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างผิดพลาด

ข้อขัดข้องล่าสุด

เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ทำการลงจอดและบินขึ้นบนดาดฟ้าของเรือลงจอด "Ivan Gren" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แหล่งข่าวแจ้งว่าลูกเรือของเรือกำลังอยู่ในการทดสอบของรัฐ โดยมุ่งเน้นที่การรับเครื่องบินรบแบบโรเตอร์คราฟต์บนเรือ ระหว่างการทดสอบครั้งต่อไป เฮลิคอปเตอร์ตก ขณะที่เรือไม่ได้รับความเสียหาย

เครื่องบินตกในระยะทางหกกิโลเมตรจากแหลมทารัน มีหลักฐานว่าความลึกของทะเลที่จุดเกิดเหตุอยู่ที่ประมาณสิบเมตร จากข้อเท็จจริงของการชนและเสียชีวิตของนักบินสองคน คดีอาญาได้เริ่มขึ้นภายใต้มาตรา 315 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของรัสเซีย "การละเมิดกฎของเที่ยวบินและการเตรียมตัวสำหรับพวกเขา"

เรือ Ivan Gren สร้างขึ้นโดยช่างต่อเรือจากคาลินินกราดในปี 2555 ตามที่ตัวแทนของกระทรวงกลาโหม BDK มีความสามารถในการขนส่งพลร่มประมาณ 300 นาย รถถัง 13 คัน หรือรถหุ้มเกราะ 36 คัน ดาดฟ้าเป็นฐานสำหรับเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย หรืออุปกรณ์อะนาล็อกสำหรับการขนส่งของ Ka-29 อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานลอยน้ำประกอบด้วยปืนอัตโนมัติขนาดลำกล้อง 30 มิลลิเมตร