ฐานทัพอากาศอังกฤษ. การบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

หลังการปฏิรูปในปี 2552 จากฐานทัพอากาศรัสเซีย 245 ฐาน มีเพียง 70 ฐานที่ยังคงปฏิบัติการอยู่ ส่วนที่เหลือถูก mothballed หรือยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันแต่เป็นระยะเท่านั้น ฐานทัพอากาศ Engels ใกล้ Saratov ปัจจุบันเป็นหนึ่งในฐานทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุด

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

การก่อสร้างอาคารแห่งนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2473 ตามคำสั่งของสภาผู้แทนราษฎร ฐานนี้อยู่ห่างจากเมืองเองเกลส์ 1.5 กม. ซึ่งเป็นดาวเทียมของซาราตอฟ เบื้องต้นได้จัดเป็นโรงเรียนสำหรับนักบิน ผู้คนมากกว่า 10,000 คนมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง เครื่องบิน U-2 ลำแรก (ออกแบบโดย Polikarpov) ออกจากฐานใหม่แล้วในเดือนกุมภาพันธ์ 1932

ประวัติฐานทัพอากาศ: โรงเรียนการบิน

ภายในปี 1936 หลักสูตรการทหารของ Engels อาจจะเป็นหลักสูตรที่ดีที่สุดในประเทศ ในตอนแรก การฝึกนักบินดำเนินการบนเครื่องบิน U-2 เท่านั้น ต่อมาก็ใช้รุ่น R-5 และ USB ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนี้หลายคนมีส่วนร่วมในการต่อสู้ในสเปนและ Khalkhin Gol นอกจากนี้ นักบินของฐานทัพเองเกลส์ยังได้ต่อสู้ในฟินแลนด์ในปี พ.ศ. 2482-2483 จากนั้นผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเจ็ดคนได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต โดยเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองมีอยู่แล้วฝึกฝนนักบินที่มีคุณสมบัติสูงหลายพันคน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงสงคราม ฐานทัพอากาศรัสเซียเองเกลส่งทหารอากาศ 14 นายไปด้านหน้า นอกจากนี้ พวกเขาสามคนเป็นผู้หญิง ก่อตั้งโดย M. M. รัสโคว่า นักบิน-นักเดินเรือโซเวียตคนนี้เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต ในช่วงปลายยุค 30 M. Raskova ทำหน้าที่เป็นแผนกพิเศษที่ได้รับอนุญาตของ NKVD GUGB และต่อมาถูกย้ายไปที่ Aviation Directorate ของ NPO ของสหภาพโซเวียต เธอได้รับอนุญาตให้จัดหน่วยรบสตรีเป็นการส่วนตัวจากสตาลิน สามกองทหารที่เธอสร้างขึ้น - เครื่องบินรบที่ 586, กองทหารทิ้งระเบิดที่ 587 และ 588 - ก่อตั้งกลุ่มอากาศ Night Witches

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นักเรียนเกือบ 200 คนในโรงเรียนกลายเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินของฐานทัพเองเกลทำการก่อกวนบน PE-2, PO-2, SB และยานพาหนะอื่นๆ

ฐานในยุค 50

หลังสงคราม โรงเรียน Engels ได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงเรียนและยังคงฝึกนักบินทหารต่อไป จนถึงปี 1951 มีการบินด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ ต่อมาเริ่มใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Il-28 ในปี 1950 การสร้างสนามบิน Engels-2 แห่งใหม่พร้อมรันเวย์กว้าง 100 ม. และยาว 3 กม. เริ่มขึ้นในอาณาเขตของฐาน จีดีพีนี้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2498 ในระหว่างการสร้างใหม่ โรงเรียนเองเกลส์ถูกย้ายไปยังเมืองตัมบอฟ ในปีพ.ศ. 2497 ได้มีการจัดตั้งหน่วยการบินใหม่ 201 ขึ้นที่ฐานทัพ ซึ่งมีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 3 กอง (79, 1076, 1230)

ในฤดูหนาวปี 1955 ฐานทัพอากาศ Engels ได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิด M-4 ลำแรก (กำลังพัฒนา)Myasishchev) และในฤดูใบไม้ผลิปี 2500 - เครื่อง ZM หลายเครื่อง ต่อมาเครื่องบินเหล่านี้ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกทางอากาศ

การล่มสลายของสหภาพโซเวียต

ในปี 1985 ลานบินที่สร้างขึ้นในปี 1955 ถูกสร้างขึ้นใหม่ที่ฐาน ในปีเดียวกันนั้น ฝ่ายบริหารของโรงงานได้ปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลในการทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด ZM ทั้งหมดภายใต้สนธิสัญญาว่าด้วยการลดอาวุธที่น่ารังเกียจ มีเพียงผู้เติมน้ำมัน ZM-II และ ZMN-II เท่านั้นที่ยังคงอยู่ที่ฐานทัพ ในปี 1993 พวกเขาถูกแทนที่ด้วย Il-78 ที่ปรับปรุงแล้ว

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต 201 (tbap) ถูกเปลี่ยนเป็นกองทิ้งระเบิด Donbass Guards ที่ 22 ในปี 1995 ฐานทัพมีฝูงบิน Tu-160 จำนวน 6 คัน นอกจากนี้ นักบินยังบินด้วยเครื่องจักร ZMD และเรือบรรทุกน้ำมัน ZMS-II

สถานะวันนี้

วันนี้ ฐานทัพอากาศ Engels อยู่ในความพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว วันนี้เป็นเครื่องเดียวที่ใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด White Swan ในเดือนสิงหาคม 2550 ปูตินได้ออกแถลงการณ์ว่ายานพาหนะเหล่านี้จะเข้าประจำการในพื้นที่ห่างไกลตลอดเวลา ต่อมา พี. อันโดรสอฟ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 37 แจ้งประชาชนว่าไม่มีขีปนาวุธนิวเคลียร์บนเครื่องบินเหล่านี้

จนถึงปัจจุบัน Tu-160s ดำเนินการส่วนใหญ่ในภาคเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติก ใกล้ชายฝั่งของแคนาดาและอลาสก้า เช่นเดียวกับทิศทางเชิงกลยุทธ์อื่นๆ

ในปี 2555 ฐานถูกสร้างขึ้นใหม่ ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์การเปิดตัวครั้งแรก เครือข่ายทางขับ สิ่งอำนวยความสะดวกการบำบัด และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ มีการติดตั้งเครื่องช่วยนำทางใหม่ด้วย ในปี 2014 ฐานทัพแห่งนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรูปแบบการบินระยะไกลที่ดีที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย ในช่วงฤดูหนาวปี 2559 มีการนำ GDP ใหม่เข้ามาดำเนินการ ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2015 นักบินฐานได้เข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารในซีเรีย

แน่นอนว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศก็ส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ในโรงงานยุทธศาสตร์ที่สำคัญแห่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ไม่นานมานี้ สื่อได้พิจารณากรณีการขโมยเชื้อเพลิงจากฐานทัพอากาศเองเกล ในเรื่องนี้ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 มีการดำเนินคดีอาญาขึ้นหลายครั้ง โดยจำเลยเป็นตัวแทนของเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา ความเสียหายทั้งหมดจากการขโมยน้ำมันก๊าดมีมูลค่า 131 ล้านรูเบิล

องค์ประกอบวันนี้

ในปี 2552 กองบินทิ้งระเบิดดอนบาสที่ 22 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นฐานการบินทหารยามที่ 6950 ของประเภทแรก ปัจจุบันประกอบด้วย:

• สำนักงานฐานทัพอากาศ;
• กองบัญชาการอากาศ
• 7 ฝูงบิน (4 - Engels และ 3 - Shaikovka)

เครื่องบิน

ณ ปี 2016 ฐานทัพอากาศ Engels มีเครื่องบินทิ้งระเบิด White Swan 16 ลำและเรือบรรทุกขีปนาวุธ Tu-95MS 20 ลำ ตามประเพณีตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์แทบทุกคันมีชื่อเป็นของตัวเอง ผู้ให้บริการขีปนาวุธ Tu มักจะตั้งชื่อตามวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียหรือบุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการบิน ตัวอย่างเช่น มีรถยนต์อยู่ที่ฐานของเองเกลส์"Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrey Tupolev" เป็นต้น

เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS มักตั้งชื่อตามเมืองต่างๆ ฐานทัพของอังกฤษมีเครื่องบิน เช่น Moskva, Saratov, Kaluga เป็นต้น

อัพเกรด Tu-160M

เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ White Swan เข้าประจำการในปี 1984 ในช่วงเวลานั้น เครื่องจักรนี้เป็นความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีทางการทหารอย่างแท้จริง จนถึงทุกวันนี้ เครื่องบินลำนี้ยังคงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ทรงพลัง เร็ว และหนักที่สุดในโลก

Tu-160 ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อโครงการอากาศยานยุทธศาสตร์ขั้นสูงของอเมริกา ซึ่งมีการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธ V-1 ขึ้น ในขณะเดียวกัน ในที่สุด รถของเราก็แซงหน้ารถที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาทุกประการในที่สุด

ในปี 2558 ผู้อำนวยการทั่วไปของ Tupolev PJSC ประกาศว่าในไม่ช้าความทันสมัยของ Tu-160 จะเริ่มที่องค์กร อันที่จริงเครื่องบินรุ่นใหม่จะคล้ายกับรุ่นเก่าเพียงภายนอกเท่านั้น นักออกแบบวางแผนที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์การบินด้วย Tu, อัพเกรดเครื่องยนต์, ปรับปรุงระบบป้องกัน ฯลฯ Tu ที่ทันสมัยเครื่องแรกจะเปิดให้บริการในปี 2564

ประวัติศาสตร์การบินระยะไกลของสหพันธรัฐรัสเซีย

กองกำลังจู่โจมหลักของกองทัพอากาศของประเทศคือการบินระยะไกลในปัจจุบัน เองเกลส์เป็นฐานทัพที่มีเครื่องบินบินอยู่เหนือน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติกและมหาสมุทรแอตแลนติก นอกชายฝั่งอะแลสกา เป็นต้น กองหนุนเชิงกลยุทธ์สมัยใหม่นี้สามารถแก้ปัญหาได้เกือบทุกที่ในโลก การบินระยะไกลมีต้นกำเนิดมาจากการบินที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2457 โดยพระราชกฤษฎีกาของ Nicholas II ของฝูงบิน "Ilya Muromets" ในช่วงปีของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นักบินของหน่วยนี้เสร็จสิ้นการก่อกวน 400 ครั้ง

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 กองทหารเยอรมันเข้ามาใกล้วินนิตซาซึ่งกองบินประจำการในเวลานั้น เพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูได้รับอุปกรณ์ ท่าอากาศยานทหารถูกเผาไปพร้อมกับเครื่องบิน การบินระยะไกลในรัสเซียเริ่มฟื้นขึ้นมาเพียงไม่กี่เดือนหลังจากเริ่มการปฏิวัติเดือนตุลาคม เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2461 โดยคำสั่งของสภาผู้แทนราษฎร กลุ่มภาคเหนือ "อิลยา มูโรเมต" ได้ก่อตั้งขึ้น ประกอบด้วยยานพาหนะ 3 คัน

เวทีใหม่ในการพัฒนาการบินระยะไกลในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นหลังจากการพัฒนาเครื่องบิน TB-3 โดยนักออกแบบตูโปเลฟ เนื่องจากเครื่องจักรเหล่านี้ผลิตขึ้นในปริมาณมาก จึงเป็นไปได้ในรัสเซียที่จะจัดตั้งกองบินทิ้งระเบิดหนักลำแรก (ในปี 1933) เมื่อถึงปี 1938 พวกเขาถูกรวมเป็นสามกองทัพพิเศษด้านการบิน ในช่วงปีสงคราม กองบินของพวกเขาได้เข้าร่วมปฏิบัติการที่สำคัญทั้งหมดของกองทัพแดง

อย่างเป็นทางการ การบินระยะไกลของกองทัพบกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองทัพอากาศที่ 18 หลังสงครามโลกครั้งที่สองในปี 2489 การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพใหม่ในการพัฒนาเกี่ยวข้องกับการนำ Tu-16 มาใช้ เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 และ ZM Tu-22MZ, Tu-95MS และ Tu-160 การบินระยะไกลได้รับการเติมเต็มในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดติดอาวุธด้วยขีปนาวุธที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ทุกที่ในโลก

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ในช่วงหลายปีของการดำรงอยู่ของฐาน หลายเหตุการณ์ที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงนั้นไม่ธรรมดาเลยทีเดียว ตัวอย่างเช่น ในปี 2546 ที่สนามบินเองเกลส์เครื่องบิน Tu-160 ขึ้นบินซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม S. Ivanov ตัดสินใจบินเอง นักบินบางคนเชื่อว่าการปรากฏตัวของเขาในที่นั่งนักบินทำให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน

ในเดือนสิงหาคม 2559 ปูติน "เดิน" บนเครื่องบิน White Swan ครั้งนี้ลูกเรือได้ปฏิบัติงานต่างๆ เช่น ปล่อยขีปนาวุธล่องเรือ เติมน้ำมัน และไปถึงความเร็วเหนือเสียง

ในปี 2548 การถ่ายทำภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "หงส์ขาว" ได้ดำเนินการในอาณาเขตของฐานทัพ เทปนี้เล่าถึงชะตากรรมอันยากลำบากของ Tu-160 ในปี 2008 ภาพยนตร์เรื่อง "The 7th Changes Course" บางตอนได้ถ่ายทำที่นี่

อุบัติเหตุและภัยพิบัติ

แน่นอน เช่นเดียวกับฐานอื่นๆ ฐานของ Engels มีอุบัติเหตุตลอดการดำรงอยู่ของมัน ตัวอย่างเช่น ในฤดูร้อนปี 1955 ระหว่างที่เครื่องขึ้น เครื่องบินทิ้งระเบิด M-4 ตกลงและระเบิดที่นี่ ลูกเรือทั้งหมดแปดคนถูกฆ่าตาย หนึ่งปีต่อมาเกิดโศกนาฏกรรมที่คล้ายกัน M-4 ชนระหว่างเครื่องขึ้น ครั้งนี้ เสียชีวิต 6 ราย

อุบัติเหตุครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 1975. เครื่องบินทิ้งระเบิด 3M เริ่มมีควันและระเบิดที่ระดับความสูง 5,000 เมตร ลูกเรือ 6 คนเสียชีวิต 3M อีกเครื่องหนึ่งตกในฤดูร้อนปี 1984 ในโหมดไต่ระดับ เครื่องยนต์ของเครื่องบินถูกไฟไหม้ คราวนี้ฐานทัพอากาศสูญเสียคนไป 5 คน ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1992 เครื่องบิน 3MS-II สองลำชนกันที่ Oktyabrsky ทางตะวันออกของ Saratov เพียงเล็กน้อย รถยนต์คันหนึ่งตกลงไปในอากาศ นักบินของเรือบรรทุกน้ำมันลำที่สองสามารถดีดออกได้ ในเครื่องบินลำแรก ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต ในเครื่องบินลำที่สอง - มีเพียงกัปตันเท่านั้นที่ไม่มีการแยกจากเก้าอี้ทำงาน

อุบัติเหตุครั้งสุดท้ายที่ฐานทัพเกิดขึ้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 "Mikhail Gromov" ชน 40 กม. จาก Saratov สาเหตุของภัยพิบัติคือไฟไหม้บนเรือ ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้

พิพิธภัณฑ์การบินระยะไกล

บนอาณาเขตของฐานทัพวันนี้ ใครๆ ก็สามารถเห็นเครื่องบิน ระเบิด มิสไซล์ล่องเรือ ฯลฯ ในการดำเนินการนี้ คุณเพียงแค่ต้องซื้อตั๋วเข้าชมพิพิธภัณฑ์การบินระยะไกล นิทรรศการนี้จัดขึ้นในปี 2543 ตามความคิดริเริ่มของผู้บัญชาการหน่วย เมื่อถึงเวลานั้น อุปกรณ์ที่ใช้แล้วจำนวนมหาศาลได้สะสมอยู่ที่ฐาน น่าเสียดายที่โยนมันทิ้งไป ดังนั้นผู้บริหารวัตถุจึงตัดสินใจจัดนิทรรศการ นิทรรศการเครื่องบินเพียงแห่งเดียวของพิพิธภัณฑ์ในปัจจุบันมี 14 ชิ้น คุณสามารถดูได้โดยการซื้อทัวร์ Engels ประมาณ 600 รูเบิล นอกจากคนที่อยากรู้อยากเห็นทั่วไปแล้ว คณะผู้แทนทหารจากทั่วทุกมุมโลกมักจะมาที่พิพิธภัณฑ์

นิทรรศการที่โดดเด่นที่สุดของนิทรรศการนี้ ตามที่ผู้เข้าชมจำนวนมากบอกคือเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน ZMS-2 รถคันนี้มักถูกเรียกว่าราชวงศ์เพราะมีขนาดที่ใหญ่มาก ถัดจากเครื่องบินลำนี้คือ Tsar Bomba ซึ่งเป็นขีปนาวุธร่อนที่ครั้งหนึ่งเคยใช้เพื่อส่งหัวรบนิวเคลียร์ ยานพาหนะทางทหารทั้งหมดในพิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ด้านหนึ่งของแถบคอนกรีต อีกด้านหนึ่งมีเครื่องบินฝึกและขนส่ง ในตอนท้ายของทัวร์ ผู้เข้าร่วมจะมีโอกาสถ่ายภาพในห้องนักบินของ An-2 ฤดูใบไม้ผลิปี 1960 อนาคตนักบินอวกาศ รวมทั้ง ยูริ กาการิน