กฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของรถถัง: กฎเกณฑ์และข้อกำหนด

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

บทความนี้อธิบายข้อกำหนดพื้นฐาน บรรทัดฐาน และกฎเกณฑ์สำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังสำหรับเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน นอกจากนี้ยังมีบทบัญญัติหลักเกี่ยวกับการใช้วิธีการต่าง ๆ ของการตรวจสอบสภาพของถังโดยไม่ทำลายการป้องกันโครงสร้างที่ทำจากเหล็กพิเศษจากการกัดกร่อนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมการลดการสูญเสียน้ำมันในระหว่างเทคโนโลยี การดำเนินงานและการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ให้ความสนใจกับขั้นตอนการดำเนินการซ่อมแซมในโรงงานต่างๆ เช่น ถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน

นิติกรรมและเอกสารทางกฎหมาย

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการซ่อมแซมและการทำงานของรถถังได้รับการอนุมัติโดยคณะกรรมการแห่งรัฐด้านน้ำมันและก๊าซแห่งสหภาพโซเวียตในปี 1986ปี. ประเทศดังกล่าวไม่มีอยู่แล้วและเอกสารนี้ไม่ได้สูญเสียความสำคัญไป บริษัทผู้ผลิตน้ำมันและโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่ง เมื่อพัฒนาเอกสารของตนเอง ให้ใช้กฎเหล่านี้สำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังเป็นพื้นฐาน สถานะของเอกสารนี้ไม่ถูกต้อง แต่ก็ไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้อง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทำความคุ้นเคยกับกฎการใช้งานรถถัง Rosneft

พื้นฐานการทำงานอย่างปลอดภัยของถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ตามกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังเก็บวัสดุที่ติดไฟได้ วิศวกรและบุคลากรด้านเทคนิคขององค์กรทุกคนต้องมีความรู้ที่ดีเกี่ยวกับการออกแบบและคุณสมบัติของระบบสำหรับการสูบน้ำและการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ข้อกำหนดนี้มีพื้นฐานที่ดีและเข้าใจได้ ท้ายที่สุด คนที่ไม่รู้ด้วยการกระทำของเขาสามารถกระตุ้นหายนะครั้งใหญ่ที่มนุษย์สร้างขึ้น

หากการชุมนุมถูกดำเนินการโดยไม่ละเมิดกฎระเบียบ

ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการออกแบบและความน่าเชื่อถือของถังเหล็ก

กำลังดำเนินการเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันตามกฎแล้วจากเหล็กเกรดพิเศษก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ไม่มีมาตรฐานสากลสำหรับและรูปแบบ รถถังสามารถทำได้ทั้งในแนวตั้งและแนวตั้ง นอกจากนี้ สำหรับวัตถุประสงค์บางอย่างและภายใต้สถานการณ์บางอย่าง สามารถผลิตภาชนะเหล็กทรงกลมได้ ในบางกรณี สถานประกอบการสั่งผลิตภาชนะพิเศษ อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่ามาก แต่ผู้เล่นรายใหญ่บางรายในตลาดพลังงานสามารถซื้อได้ (เช่น Rosneft) กฎสำหรับการปฏิบัติงานทางเทคนิคของรถถังในเรื่องนี้อาจแตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไป ชุดของกฎที่รับรองการทำงานที่ปลอดภัยนั้นใช้ได้กับองค์กรใดๆ ที่มีส่วนร่วมในการจัดเก็บและการแปรรูปน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน

คุณสมบัติของรถถังแนวตั้ง

ถังแนวตั้งมีปริมาตรที่มีประโยชน์หลากหลาย - ตั้งแต่ 100 ถึง 50,000 ลูกบาศก์เมตร สามารถสร้างได้ทั้งบนดิน บนและล่าง นอกจากนี้ถังดังกล่าวสามารถใช้ได้ทั้งสำหรับเก็บของเหลวที่ไม่มีแรงดันและอยู่ภายใต้ ถังที่มีความสามารถในการทำงานที่ความดันสูงถึง 2,000 ปาสกาลเรียกว่าถังแรงดันเกิน สำหรับวัตถุประสงค์บางอย่าง อาจจำเป็นต้องใช้คอนเทนเนอร์ที่สามารถทำงานได้ที่แรงดันสูง (สูงถึง 70,000 Pascals) ลูกค้าหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือ Rosneft กฎสำหรับการปฏิบัติงานทางเทคนิคของรถถังอาจแตกต่างกันอย่างมาก ท้ายที่สุดเรือซึ่งทำงานภายใต้ความกดดัน ต้องการการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น และได้รับความสนใจจากทั้งฝ่ายวิศวกรรมและฝ่ายปฏิบัติการ สิ่งนี้กำหนดกฎสำหรับการใช้งานรถถังแนวตั้ง

หลังคาของเรือดังกล่าวสามารถอยู่กับที่หรือลอยได้ และยังส่งผลต่อขั้นตอนและกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังเก็บน้ำมัน หลังคาแบบอยู่กับที่สามารถทำเป็นทรงกลม ทรงกรวย ฯลฯ

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะใช้ข้อต่อแบบเชื่อมสำหรับการผลิตถัง มันมีข้อเสีย ซึ่งอาจกลายเป็นวิกฤต (เช่น ในสภาพอากาศบางอย่าง) อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการเชื่อมคือการโลดโผน ความเข้มแรงงานในการผลิตถังดังกล่าวมีลำดับความสำคัญสูงกว่า แต่ความน่าเชื่อถือสูงกว่าการเชื่อมที่ถูกกว่าหลายเท่า เมื่อทำการเชื่อม วัสดุแผ่นสามารถเชื่อมแบบชน ทับซ้อนกัน (หรือทับซ้อนกันบางส่วน) หมุดสามารถเชื่อมต่อแผ่นที่มีการทับซ้อนกันหรือก้น ในกรณีที่สอง จำเป็นต้องมีการซ้อนทับพิเศษ

คุณสมบัติของรถถังแนวนอน

ความจุของถังเหล็กแนวนอนมีขนาดที่เล็กกว่าถังแนวตั้ง (ตั้งแต่สามถึงสองร้อยลูกบาศก์เมตร) สามารถติดตั้งได้ทั้งบนพื้นและด้านล่าง โดยค่าเริ่มต้น รถถังดังกล่าวได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดัน 4000 ปาสกาลได้ ด้านล่างของถังสามารถแบน กรวย หรือทรงกลม

รถถังแต่ละคันบังคับได้ด้วยอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมดเท่านั้น การจัดเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันในถังรื้อถอนต้องห้าม. ภาชนะทั้งหมดที่จัดเก็บน้ำมันเบนซินจะต้องเคลือบด้านในด้วยชั้นป้องกันพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของประกายไฟที่สถิต

ระหว่างการผลิตถัง ขนาดของถังต้องไม่เกินพิกัดความเผื่อ ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและระบุไว้ในเอกสารการออกแบบ

ถังขนาดเล็ก (รวมสูงสุดแปดลูกบาศก์เมตร) ควรมีก้นแบน อนุญาตให้ใช้ก้นแบนสำหรับถังขนาดใหญ่ แต่เงื่อนไขนี้ต้องตกลงกับลูกค้า

ขั้นตอนการรับน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันลงถัง

อัตราอุปทานของสินค้าเทกอง (น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน) ไปยังถังเปล่าไม่ควรเกินหนึ่งเมตรต่อชั่วโมง ข้อจำกัดนี้จะคงอยู่จนกว่าท่อจ่ายไอดีจะเต็ม หลังจากนั้นจะได้รับอนุญาตให้เพิ่มความเร็วเป็นสามเมตรครึ่งต่อชั่วโมง

การจัดระเบียบการจัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันชุดใหม่ลงในถังเป็นสิ่งสำคัญมากในลักษณะที่ดำเนินการให้ต่ำกว่าระดับของเหลวที่อยู่ในถังแล้ว

เพื่อหลีกเลี่ยงช่องอากาศ ต้องเติมและล้างถังให้หมด

ห้ามสาด ฉีดพ่น หรือผสมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่หยาบและรุนแรง กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่อนุญาตให้เติมโดยใช้ของเหลวที่ตกลงมาอย่างอิสระ ระยะห่างจากปลายท่อโหลดถึงก้นถังไม่ควรน้อยกว่า 0.2 เมตร ในกรณีนี้ เจ็ทควรมุ่งไปที่ผนัง เหล่านี้และข้อกำหนดที่คล้ายกันสามารถพบได้ในกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังและ Rosneft และ บริษัท น้ำมันอื่น ๆ บรรทัดฐานนี้มีอยู่ในข้อกำหนดเก่าที่พัฒนาและอนุมัติในสมัยสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ควรกล่าวได้ว่าสถานะของกฎสำหรับการปฏิบัติงานทางเทคนิคของรถถังปี 1986 นั้นไม่ถูกต้อง ในปัจจุบัน บริษัทขนาดใหญ่ทั้งหมดมีบุคลากรที่จำเป็นในพนักงาน ซึ่งมีหน้าที่ติดตามสถานการณ์ พัฒนาและปรับฐานกฎระเบียบและทางเทคนิคของตนเอง

ตามกฎสำหรับการทำงานของถังของท่อส่งน้ำมันหลัก การปั๊มผลิตภัณฑ์น้ำมันลงในถังสามารถเริ่มได้ก็ต่อเมื่อมีคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากหัวหน้าฝ่ายขนส่งที่รับผิดชอบ

จำเป็นต้องฉีกวาล์วและวาล์วถังพิเศษโดยไม่ต้องเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน โดยไม่ต้องใช้วิธีการเสริม หากวาล์วติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า จะต้องติดตั้งสัญญาณเตือนที่ระบุสถานะของวาล์วอย่างชัดเจน (ปิดหรือเปิด) ผู้ให้บริการอาวุโสจำเป็นต้องบันทึกการโอนเงินอย่างเคร่งครัดในบันทึกการบริการ

กฎและขั้นตอนการปอกถังเก็บน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ตามกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังโลหะ การทำความสะอาดภาชนะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดและกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยในที่ทำงาน

ความถี่ของงานเหล่านี้ดำเนินการโดย GOST 1510 เมื่อการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน ตลอดจนน้ำมันสำหรับใช้ในการบิน การทำความสะอาดจะดำเนินการอย่างน้อยทุกๆ หกเดือน เมื่อใช้ในระบบหัวฉีดของตัวกรองขนาด 40 ไมโครเมตร จะได้รับอนุญาตให้ทำความสะอาดเป็นระยะๆ ปีละครั้ง ในกรณีของการจัดเก็บน้ำมันอื่น ๆ น้ำมันเบนซินสำหรับยานยนต์น้ำมันดีเซลการทำความสะอาดควรทำปีละครั้ง ความถี่ของการทำงานประเภทนี้สำหรับถังที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องทำความสะอาดถังน้ำมันก่อนเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ ก่อนทำการทดสอบแบบไม่ทำลายโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจจับข้อบกพร่อง

ตามกฎสำหรับการทำงานของถังน้ำมัน การทำความสะอาดนำหน้าด้วยงานเตรียมการ: การติดตั้งกระบวนการและท่อเสริม (น้ำ ไอน้ำ) การเตรียมและการปรับอุปกรณ์สำหรับการทำความสะอาดพื้นผิว ลำดับงานไม่สามารถแตกหักได้ ระบุไว้ในใบอนุญาตทำงาน เอกสารนี้ลงนามโดยเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ

เฉพาะวิศวกรที่มีความสามารถและมีประสบการณ์ที่ได้รับการฝึกอบรมในหลักสูตรที่เกี่ยวข้องและการฝึกอบรมขั้นสูงในแผนกที่เกี่ยวข้องเท่านั้นที่สามารถจัดการงานดังกล่าวได้ เขาต้องจัดให้คนงานทุกคนได้รับฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยและการจัดการอุบัติเหตุก่อนเริ่มงาน

กฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคและการซ่อมแซมถังควบคุมขั้นตอนการทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของถังอย่างเคร่งครัด ก่อนอื่นต้องใส่ภาชนะให้เรียบร้อยปราศจากสารตกค้างของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ด้วยเหตุนี้จึงใช้ท่อดูดพิเศษ เพื่อการทำความสะอาดที่สมบูรณ์และทั่วถึงยิ่งขึ้น ให้เติมน้ำในถัง ความหนาแน่นของน้ำมันและอนุพันธ์ของน้ำมันนั้นน้อยกว่าความหนาแน่นของน้ำมาก น้ำมันและเชื้อเพลิงจะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ หลังจากนั้นก็กำจัดทิ้ง

ความปลอดภัยในการทำความสะอาดถัง

กฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังน้ำมันห้ามใช้อุปกรณ์เอนกประสงค์ในการทำความสะอาด อุปกรณ์และอุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องป้องกันการระเบิด สายไฟก็ต้องพิเศษด้วย

เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ความเร็วในการสูบน้ำของส่วนผสมของน้ำมันและน้ำไม่ควรเกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงคำแนะนำในการป้องกันการเกิดไฟฟ้าสถิตย์

ในกรณีที่ผลิตภัณฑ์ติดไฟที่เหลือถูกสูบออกไป อันล่างต้องแน่ใจว่าช่องด้านล่างปิดสนิท หมวดหมู่นี้รวมถึงสารที่มีจุดวาบไฟต่ำกว่า 61 องศาเซลเซียส

หลังจากกำจัดสิ่งตกค้างทั้งหมดออกแล้ว ท่อทั้งหมดจะถูกถอดออกจากถังและติดตั้งปลั๊กพิเศษ การติดตั้งต้นขั้วจะถูกบันทึกไว้ในวารสารพิเศษ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนเมื่อนำถังไปใช้งานหลังจากทำความสะอาด รวมถึงเหตุผลด้านความปลอดภัย

ห้ามมิให้ดำเนินการเติมและล้างถังที่อยู่ห่างจากถังที่ทำความสะอาดน้อยกว่าสี่สิบเมตร

เมื่อดำเนินการทำความสะอาดพื้นผิวด้านในของถัง จำเป็นต้องแยกการนำบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าสู่พื้นที่ทำงาน ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องจะต้องจัดหาอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็นทั้งหมด (แว่นตา หน้ากากช่วยหายใจ ถุงมือ ฯลฯ) และอุปกรณ์กำจัดแก๊สพิษ

การขจัดคราบไขมันที่ผิวด้านในของภาชนะทำได้โดยการฉีดพ่นและทาสารออกฤทธิ์ (สารละลายโพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนตในน้ำ) โดยใช้หัวฉีด

เมื่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเสียจำนวนมากสะสมในน้ำ (1500 มิลลิลิตรต่อของเหลวหนึ่งลิตร) จะไม่นำไปใช้เพิ่มเติม ของเหลวดังกล่าวจะต้องกรองและทำความสะอาดจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ปกป้องพื้นผิวภายในถังจากการกัดกร่อน

ตามกฎสำหรับการใช้งานทางเทคนิคของถังเหล็ก พื้นผิวด้านในของถังเก็บสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสามารถเคลือบด้วยสีหรือการเคลือบโลหะและสีผสมเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การใช้สารเคลือบใดๆ นำหน้าด้วยการเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง (การทำความสะอาด) และงานเตรียมการอื่นๆ

การเลือกวิธีป้องกันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ประการแรก จากความก้าวร้าวของผลกระทบของผลิตภัณฑ์น้ำมันและสิ่งแวดล้อมที่มีต่อองค์ประกอบของโครงสร้างโลหะ

ขอแนะนำให้เริ่มเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนจากด้านบน การทาสีถูกนำไปใช้กับด้านล่าง แต่เมื่อทาสีผนังด้านในแล้วถังที่มีหลังคาแบบลอยได้อนุญาตให้ใช้คำสั่งอื่นได้: เริ่มแรกจะทาสีเคลือบที่ด้านล่างและหลังคา จากนั้นน้ำจะถูกเทลงในถัง เธอยกหลังคาขึ้นและภาพวาดของผนังด้านในก็ลอยออกไป ทำเช่นเดียวกันเมื่อทาสีผนังถังที่ติดตั้งโป๊ะ ขั้นตอนนี้กำหนดขึ้นโดยกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของถังวางท่อส่งน้ำมัน

การทาสีพื้นผิวภายในดำเนินการตามโครงการที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เอกสารนี้ระบุระดับของการทำความสะอาดพื้นผิวก่อนใช้สี วิธีการทำความสะอาดที่ยอมรับและแนะนำ จำนวนชั้นเคลือบ และข้อมูลอื่นๆ อายุการใช้งานของสารเคลือบนี้คือสามปี หลังจากหมดอายุงานสีจะต้องเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์ หากละเลยข้อกำหนดนี้ พื้นผิวจะเริ่มสึกกร่อนหรือใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว น้ำมันรั่วและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมไม่ได้ตัดออก

คุณสมบัติป้องกันดอกยาง

กฎระเบียบสำหรับการปฏิบัติงานทางเทคนิคของรถถัง ("Nedra", มอสโก, 1988) อนุมัติคุณสมบัติขององค์กรและอุปกรณ์ป้องกันรถถัง เมื่อออกแบบมันจำเป็นต้องคำนึงถึงความเป็นด่าง องค์ประกอบแร่ และองค์ประกอบทางเคมีของน้ำใต้ดิน

ในฐานะตัวป้องกันสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของเหล็กกล้าคาร์บอน มีการใช้วัสดุต่างๆ เช่น สังกะสี แมกนีเซียม และโลหะผสมที่มีพื้นฐานมาจากพวกมันและอะลูมิเนียม การติดตั้งแผ่นดอกยางบนพื้นผิวด้านในของถังนำหน้าด้วยการเตรียมอย่างระมัดระวัง เธอคือประกอบด้วยการใช้ชั้นฉนวนกับพื้นผิวหนึ่งของแผ่น

อุปกรณ์ป้องกันสามารถติดตั้งได้ทั้งที่ด้านล่างของถังและบนผนัง บริเวณที่จะติดแผ่นป้องกันต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิม อีพอกซีเรซินเหมาะสำหรับการยึด สารนี้เกาะยึดตัวป้องกันกับพื้นผิวได้อย่างน่าเชื่อถือและทำหน้าที่เป็นวัสดุฉนวนที่ดี หน้าสัมผัสของดอกยางกับด้านล่างทำได้โดยการเชื่อมเหล็กแผ่นรีดเป็นชิ้นเล็กๆ