2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
ปริมาณสำรองไฮโดรคาร์บอนที่สำรวจแล้วในโลกนี้มีขนาดใหญ่มาก แต่ไม่ใช่แหล่งน้ำมันทั้งหมดที่กำลังได้รับการพัฒนา สาเหตุหลักของ "การหยุดทำงาน" คือความไม่เพียงพอทางเศรษฐกิจ ชั้นรองรับน้ำมันจำนวนมากอยู่ที่ระดับความลึกมาก หรือ (และ) ในสถานที่ที่ยากต่อการพัฒนา แหล่งแร่ Odoptu ขนาดใหญ่แห่งแรกบนหิ้งเกาะ Sakhalin ถูกค้นพบโดยนักธรณีวิทยาโซเวียตในปี 1977 แต่เพียงทศวรรษต่อมาด้วยการเปลี่ยนแปลงในสภาวะตลาดและการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ การสกัดทองคำสีดำ Sakhalin ก็ทำกำไรได้
ศักยภาพ
ในส่วนของ Sakhalin-1 มีการพัฒนาและดำเนินการแหล่งน้ำมันและก๊าซสามแห่ง ได้แก่ Odoptu, Chaivo และ Arkutun-Dagi ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Sakhalin บนหิ้งของทะเลโอค็อตสค์ แหล่งน้ำมันสำรองที่มีศักยภาพที่กู้คืนมาได้นั้นมหาศาล (แต่ไม่ใช่สถิติสูงสุด) - น้ำมัน 2.3 พันล้านบาร์เรล 485 พันล้าน m3 gas.
หากเราคำนึงถึงกำลังการผลิตรวมของโครงการพัฒนา Sakhalin-1 และ Sakhalin-2 ที่เชื่อมโยงถึงกัน รวมถึง Sakhalin-3 ซึ่งอยู่ในระยะเริ่มต้นของการดำเนินงานแล้ว ปริมาณสำรองรวมของก๊าซที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้นั้นใน ภูมิภาคนี้เกิน 2.4 ล้านล้าน m 3 น้ำมัน - มากกว่า 3.2 พันล้านบาร์เรล ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่นักข่าวโทรมาเกาะ "คูเวตที่สอง"
อย่างไรก็ตาม การผลิตในพื้นที่เหล่านี้มีความซับซ้อนเนื่องจากมีน้ำแข็งอัดหนาถึงหนึ่งเมตรครึ่งเป็นเวลาหกถึงเจ็ดเดือนต่อปี รวมทั้งคลื่นรุนแรงและกิจกรรมแผ่นดินไหวตลอดทั้งปี ความจำเป็นในการเอาชนะอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่รุนแรงและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันและก๊าซทั้งหมดในพื้นที่ห่างไกลนี้กำหนดลักษณะเฉพาะของความท้าทายที่โครงการกำลังเผชิญอยู่
ประวัติโครงการ
นานก่อนการดำเนินโครงการ Sakhalin-1 นักธรณีวิทยาชัดเจนว่าทรัพยากรไฮโดรคาร์บอนของเกาะตั้งอยู่นอกชายฝั่งบนหิ้ง แต่ไม่ทราบแหล่งสำรองของพวกมัน ในยุค 70 บริษัท Sakhalinmorneftegaz ได้พิจารณาปริมาณเงินฝาก จากนั้นกลุ่มบริษัท SODEKO จากประเทศญี่ปุ่นที่อยู่ใกล้เคียงก็เข้าร่วมงานสำรวจ และวันนี้ก็เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมโครงการ
ในปี 1977 แหล่งก๊าซ Odoptu ถูกค้นพบครั้งแรกบนหิ้ง Sakhalin หนึ่งปีต่อมาที่แหล่ง Chaivo และ 10 ปีต่อมา Arkutun Dagi ดังนั้นเกาะสาคาลินจึงกลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับการผลิตไฮโดรคาร์บอน อย่างไรก็ตาม การขาดการลงทุนที่เหมาะสมและการพัฒนาด้านเทคโนโลยีทำให้ไม่สามารถเริ่มต้นการพัฒนาได้ในขณะนั้น
ความก้าวหน้า
เมื่อต้นศตวรรษที่ 21 สถานการณ์ในภูมิภาคเปลี่ยนไป ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก - ญี่ปุ่นและเกาหลีตลอดจนต้นทุนทรัพยากรพลังงานที่สูงขึ้นทำให้โครงการ Sakhalin-1 สามารถชำระได้ การลงทุนขนาดใหญ่ และที่สำคัญที่สุดคือ ความช่วยเหลือด้านเทคโนโลยีจาก Exxon-Mobil Corporation(อีเอ็ม). การมีส่วนร่วมของทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์ 85 ปีในการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซในสภาพอากาศอาร์กติกช่วยแก้ปัญหามากมาย
ในขณะนี้ ผู้ดำเนินการที่แท้จริงของโครงการคือ Exxon Neftegaz Limited ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ EM Corporation เป็นกิจกรรมการผลิตหลัก สมาคมกำลังแก้ไขโครงการทางเศรษฐกิจและสังคมจำนวนหนึ่งในภูมิภาค Sakhalin และดินแดน Khabarovsk ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งรวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น การฝึกอบรมและการศึกษาของบุคลากรชาวรัสเซียมืออาชีพ โครงการเพื่อสังคม การกุศล และอื่นๆ
สมาชิกสมาคม
โครงการน้ำมันและก๊าซเป็นตัวอย่างของความร่วมมือระหว่างประเทศที่ประสบความสำเร็จในสภาพธรณีฟิสิกส์ ภูมิอากาศ และภูมิศาสตร์ที่ยากลำบาก เพื่อดำเนินโครงการ พวกเขารวมความพยายาม:
- ExxonMobil mega-corporation (USA): สัดส่วนการถือหุ้น 30% (เนื่องจากการคว่ำบาตร การมีส่วนร่วมของบริษัทอเมริกันจึงเป็นที่น่าสงสัย)
- SODECO Consortium (ญี่ปุ่น): 30%.
- RGK Rosneft ผ่านบริษัทในเครือ Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11.5%) และ RN-Astra (8.5%)
- GONK Videsh Ltd (อินเดีย): 20%.
เมือง Okha กลายเป็นเมืองหลวงของคนงานน้ำมัน Sakhalin
โปรแกรมงาน
ในระยะเริ่มต้นของ Sakhalin-1 ทุ่ง Chayvo ได้รับการพัฒนาโดยใช้แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง Orlan และแท่นขุดเจาะบนบก Yastreb ในต้นเดือนตุลาคม 2548 หนึ่งทศวรรษหลังจากเริ่มการพัฒนา ครั้งแรกน้ำมัน. เมื่อโรงงานผลิตบนบก (OPF) เสร็จสิ้นเมื่อสิ้นปี 2549 การผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ 2550 มีปริมาณน้ำมันถึง 250,000 บาร์เรล (34,000 ตัน) ต่อวัน ในขั้นตอนต่อไปของโครงการ การพัฒนาแหล่งก๊าซธรรมชาติที่ Chayvo เพื่อการส่งออกเริ่มต้นขึ้น
จากนั้น Yastreb ก็ถูกย้ายไปที่ทุ่ง Odoptu ที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อทำการขุดเจาะเพิ่มเติมและผลิตไฮโดรคาร์บอน ทั้งก๊าซและน้ำมันถูกจ่ายจากทุ่งนาไปยัง BKP หลังจากนั้นน้ำมันจะถูกส่งไปยังสถานีปลายทางในหมู่บ้าน De-Kastri (แผ่นดินใหญ่ของดินแดน Khabarovsk บนชายฝั่งของช่องแคบตาตาร์) เพื่อการขนส่งต่อไปเพื่อการส่งออก และก๊าซที่ส่งจาก Sakhalin ไปยังตลาดในประเทศ
ขั้นต่อไปเริ่มต้นด้วยการพัฒนาแหล่งที่สาม (ใหญ่ที่สุดในแง่ของพื้นที่) Arkutun-Dagi และก๊าซจาก Chayvo ซึ่งจะรับประกันการผลิตไฮโดรคาร์บอนจนถึงปี 2050 ประสบการณ์เชิงปฏิบัติที่ไม่เหมือนใครที่ได้รับในช่วงแรกของการพัฒนาจะถูกนำมาพิจารณาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและปรับปรุงกระบวนการดำเนินงาน
แท่นขุดเจาะ "เหยี่ยว"
การพัฒนาน้ำมันและก๊าซในพื้นที่นี้เกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหางานที่ยากที่สุดที่กำหนดโดยธรรมชาติ สภาพภูมิอากาศที่รุนแรง ทุ่งน้ำแข็งอันทรงพลังในพื้นที่หิ้ง และลักษณะเฉพาะของโครงสร้างทางธรณีวิทยาต้องการให้ช่างน้ำมันใช้การติดตั้งขั้นสูง
ความภาคภูมิใจของโครงการทั้งหมดคือแท่นขุดเจาะ Yastreb ซึ่งมีสถิติโลกหลายรายการสำหรับความยาวและความเร็วของหลุมเจาะ นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ทรงพลังที่สุดที่มีพื้นฐานมาจากโลก ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในพื้นที่อาร์กติกที่มีแผ่นดินไหวและเย็นจัด หน่วย 70 เมตรช่วยให้สามารถเจาะบ่อน้ำที่ยาวพิเศษได้ โดยเริ่มจากแนวตั้งและแนวนอนก่อน แล้วจึงขุดใต้ก้นทะเลที่มีความยาวรวมกว่า 11 กิโลเมตร
ในระหว่างการเจาะหลุมเหล่านี้ ได้มีการสร้างสถิติโลกหลายรายการสำหรับความยาวของหลุมเจาะแล้ว อย่างไรก็ตาม หลุมขุดหลุม Z42 ที่มีความยาว 12,700 เมตร ถูกเจาะมา ณ ที่นี้ (มิถุนายน 2556). ด้วยเทคโนโลยีการขุดเจาะความเร็วสูงที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Exxon Mobil หลุม Sakhalin-1 ถูกเจาะด้วยเวลาเป็นประวัติการณ์
ด้วยความช่วยเหลือของบ่อน้ำ "เหยี่ยว" ถูกเจาะจากชายฝั่งใต้พื้นดินโดยมีความโน้มเอียงไปสู่การเกิดตะกอนนอกชายฝั่ง ซึ่งจะช่วยลดภาระในธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเฉพาะของสถานที่เหล่านี้ นอกจากนี้ การติดตั้งที่ค่อนข้างกะทัดรัดจะเข้ามาแทนที่โครงสร้างขนาดใหญ่ที่จะต้องสร้างขึ้นในทะเลหลวงในสภาพน้ำแข็งที่ยากที่สุดในฤดูหนาว ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานและเงินทุนลดลงอย่างมาก หลังจากทำงานที่สนาม Chayvo เสร็จแล้ว เรือ Yastreb ก็ได้รับการอัพเกรดและย้ายไปพัฒนาพื้นที่ Ooptu ที่อยู่ใกล้เคียง
Orlan Platform
นอกเหนือจากการติดตั้งบนบกของ Yastreb แล้ว แหล่งก๊าซและน้ำมัน Sakhalin-1 กำลังได้รับการพัฒนาโดย “นกภาคภูมิใจ” อีกตัวหนึ่ง - แพลตฟอร์มการผลิตนอกชายฝั่ง Orlan แท่นขุดเจาะกำลังขุดอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต Chayvo
ติดตั้งโครงสร้างแบบแรงโน้มถ่วง 50 เมตรที่ด้านล่างทะเลโอค็อตสค์มีความลึก 14 เมตร Orlan ได้เจาะ 20 หลุมตั้งแต่ปี 2548 เมื่อรวมกับหลุมที่ 21 ที่ Yastreb ขุดจากฝั่ง จำนวนหลุมดังกล่าวเป็นสถิติสำหรับภาคน้ำมันและก๊าซในทุ่งเดียว ส่งผลให้การผลิตน้ำมันเพิ่มขึ้นหลายเท่า
ที่ Orlan ที่รายล้อมไปด้วยน้ำแข็งเป็นเวลา 9 เดือนต่อปี งานเกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาด้านการผลิตที่ไม่เคยมีมาก่อนในประเทศ นอกจากสภาพแผ่นดินไหวและสภาพอากาศที่ยากลำบากแล้ว งานลอจิสติกส์ที่ยากลำบากก็ได้รับการแก้ไขที่นี่
แพลตฟอร์มเบอร์คุต
นี่คือแพลตฟอร์มล่าสุด ประกอบที่อู่ต่อเรือของเกาหลีใต้ และส่งไปยังเขต Arkutun-Dagi อย่างปลอดภัยในปี 2014 ลักษณะของ Berkut นั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าของ Orlan ระหว่างการขนส่ง (ซึ่งเป็นระยะทาง 2600 กม.) ไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียว โครงสร้างได้รับการออกแบบให้ทนต่อน้ำแข็ง 2 เมตรและคลื่น 18 เมตร ที่อุณหภูมิ -44 ˚C
โรงงานผลิตชายฝั่ง
ผลิตจากทุ่ง Chayvo และ Odoptu ไฮโดรคาร์บอนจะถูกส่งไปยัง BKP ที่นี่การแยกก๊าซ น้ำ และน้ำมันเกิดขึ้น การรักษาเสถียรภาพสำหรับการขนส่งเพื่อการส่งออกที่ตามมาผ่านสถานีส่งออกน้ำมันที่ทันสมัยในการตั้งถิ่นฐาน De-Kastri การทำให้ก๊าซบริสุทธิ์สำหรับผู้บริโภคในประเทศ โรงงานอิสระแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อดำเนินการกับน้ำมันประมาณ 250,000 บาร์เรล และเพิ่มอีก 22.4 ล้านลูกบาศก์เมตร3 ของก๊าซทุกวัน
ระหว่างการก่อสร้าง BKP นักออกแบบใช้วิธีการก่อสร้างแบบแยกส่วนขนาดใหญ่ โรงงานเปรียบเสมือนช่างก่อสร้างที่ประกอบมาจาก45 โมดูลความสูงที่แตกต่างกัน สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่รุนแรงของตะวันออกไกล โครงสร้างส่วนใหญ่ทำจากโลหะและสามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ถึง -40 °C
เพื่อส่งมอบโมดูลหนักไปยังสถานที่ก่อสร้าง สะพานยาว 830 เมตรที่ไม่เหมือนใครได้ถูกสร้างขึ้นข้ามอ่าว Chayvo ต้องขอบคุณการก่อสร้างนี้ที่ทำให้เกาะ Sakhalin เป็นเจ้าของสถิติ สะพานนี้ถือว่าทนทานอย่างไม่มีใครเทียบ โดยมีความยาวเหนือกว่าแม่น้ำสายใหญ่ที่สุดของไซบีเรีย - the Ob และ Irtysh การก่อสร้างยังมีประโยชน์สำหรับผู้เลี้ยงกวางเรนเดียร์ - เส้นทางไปยังค่ายไทก้าลดลงอย่างมาก
ศักยภาพในการส่งออก
อาคาร Sakhalin-1, 2, 3 ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการส่งออกทรัพยากร ด้วยเศรษฐกิจที่ "ไร้ก้นบึ้ง" ของญี่ปุ่นซึ่งมีอำนาจไม่น้อยไปกว่าเกาหลีใต้ จะเป็นบาปที่จะไม่ใช้ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบของแหล่งฝากที่อุดมด้วยไฮโดรคาร์บอน นอกจากนี้ โครงการนี้ยังอนุญาตให้ขนส่งวัตถุดิบ (ส่วนใหญ่เป็นก๊าซ) ไปยัง "แผ่นดินใหญ่" (ทวีปรัสเซีย) ที่สำคัญได้ ผู้นำเข้าน้ำมัน Okhotsk หลักคือญี่ปุ่นและเกาหลีใต้
เทคโนโลยีการส่งออกมีดังนี้:
- ก๊าซและน้ำมันถูกส่งไปยังโรงงาน BKP ผ่านบ่อน้ำ
- จากนั้น วัตถุดิบจะถูกส่งไปยังหมู่บ้าน De-Kastri บนท่อส่งผ่านท่อที่วางไว้ผ่านช่องแคบตาตาร์ ผ่านท่อส่งผ่านท่อที่ผ่านไปยังหมู่บ้าน De-Kastri
- ก๊าซส่วนใหญ่ส่งไปยังผู้บริโภคชาวรัสเซีย ในขณะที่น้ำมันจะสะสมอยู่ในถังขนาดใหญ่ จากนั้นจะบรรจุลงเรือบรรทุกผ่านท่าเทียบเรือระยะไกล
De-Kastri Terminal
การพัฒนาแหล่งน้ำมันในสภาวะตะวันออกไกลจำเป็นต้องแก้ปัญหาการขนส่งวัตถุดิบอย่างไม่หยุดยั้ง มีการตัดสินใจที่จะวางเทอร์มินัลไม่ใช่บน Sakhalin แต่บนแผ่นดินใหญ่ - ในท่าเรือ De-Kastri ทองคำดำมาที่นี่โดยทางท่อ และต่อด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน อาคารผู้โดยสารสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุด
ต้องขอบคุณสถานีขนส่ง ประชากรในท้องถิ่นได้รับงานที่มีรายได้สูงเพิ่มเติม คำสั่งซื้อปรากฏขึ้นสำหรับองค์กรการขนส่งและบริการในภูมิภาค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและชุมชนของหมู่บ้านดีขึ้น
สำหรับการขนส่งตลอดทั้งปี จำเป็นต้องออกแบบและสร้างเรือบรรทุกน้ำมันที่มีลักษณะเฉพาะสำหรับสภาพน้ำแข็งที่รุนแรงของชั้น Afromaks และเรือตัดน้ำแข็งที่มาพร้อมกับพวกเขา ตลอดระยะเวลา 5 ปีของการดำเนินงานของท่าเทียบเรือ มีการขนส่งน้ำมัน 460 ลำโดยไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้นแม้แต่ครั้งเดียว รวมน้ำมันกว่า 45 ล้านตันผ่านสถานีปลายทาง
การดำเนินงานที่รับผิดชอบและปราศจากปัญหา
พนักงานและผู้รับเหมาของ Sakhalin-1 ทำงาน 68 ล้านชั่วโมงด้วยอัตราความปลอดภัยและการบาดเจ็บที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบจะมั่นใจได้ผ่านกฎระเบียบที่เข้มงวดและการควบคุมกิจกรรมการผลิต
มาตรการอนุรักษ์เป็นส่วนสำคัญของการก่อสร้างและการดำเนินงานของโครงการ และรวมถึงโปรแกรมพิเศษจำนวนหนึ่งสำหรับการปกป้องสัตว์ป่า รวมถึงการคุ้มครองวาฬสีเทาตะวันตก นกอินทรีทะเลสเตลเลอร์ และคนอื่นๆ
การปรึกษาหารืออย่างเข้มข้นกับชนพื้นเมืองซาคาลินช่วยให้ ENL ระบุปัญหาในท้องถิ่นที่เร่งด่วนที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนงานน้ำมันอนุญาตให้ผู้เลี้ยงกวางเรนเดียร์ในพื้นที่ใช้สะพานที่เธอสร้างขึ้นข้ามอ่าว Chayvo เพื่อเลี้ยงกวางเรนเดียร์ประจำปี
การมีส่วนร่วมและการฝึกอบรมบุคลากรรัสเซีย
ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา มีการสร้างงาน 13,000 ตำแหน่งสำหรับพลเมืองรัสเซีย การมีส่วนร่วมของพนักงานในท้องถิ่นทำให้เกิดโอกาสใหม่ๆ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจโดยรวมและระดับภูมิภาค ในการทำเช่นนั้น ENL จะใช้มาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัยที่ล้ำสมัย ตลอดจนเทคโนโลยีการก่อสร้าง การขุดเจาะ การผลิต และระบบท่อ
วิศวกรและช่างเทคนิคชาวรัสเซียกว่าร้อยคนทำงานที่โรงงานผลิต ช่างเทคนิคแต่ละคนที่ได้รับการว่าจ้างต้องผ่านการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพเป็นเวลาหลายปี บางคนถูกส่งไปฝึกงานที่โรงงานของ ExxonMobil ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
ช่วยเกาะ
ชาวซาคาลินจำนวนมากขึ้นเข้าร่วมโครงการฝึกอบรมด้านเทคนิคสำหรับซัพพลายเออร์และผู้รับเหมา การทำงานกับหน่วยงานเพื่อการพัฒนาระหว่างประเทศแห่งสหรัฐอเมริกา นายจ้างส่งเสริมคุณสมบัติของช่างเชื่อมผ่านหลักสูตรการฝึกอบรมพิเศษและให้เครดิตไมโครสำหรับการฝึกอบรมทางธุรกิจและการพัฒนาธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางของซาคาลิน สมาคมได้บริจาคเงินมากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ให้กับกองทุนเงินกู้ซึ่งมีการสร้างงาน 500 ตำแหน่งและรองรับธุรกิจมากกว่า 180 แห่ง
ส่วนแบ่งขององค์กรรัสเซียในฐานะซัพพลายเออร์และผู้รับเหมาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มูลค่าสัญญากับบริษัทในประเทศเกิน 4 พันล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 2 ใน 3 ของมูลค่าสัญญาทั้งหมดสำหรับโครงการ
นอกจากการจัดหารายได้ของรัฐบาลผ่านการจ่ายค่าลิขสิทธิ์แล้ว โครงการนี้ยังช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น เช่น ถนน สะพาน สิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลและทางอากาศ และสถานพยาบาลของเทศบาลกำลังถูกสร้างขึ้น โครงการสนับสนุนอื่นๆ รวมถึงการบริจาคเพื่อการกุศลเพื่อการศึกษา การดูแลสุขภาพ และการสร้างขีดความสามารถด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในท้องถิ่น
