2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
ท้ายเรือในศัพท์เฉพาะทางทะเล เรียกว่า อุเตะ และอยู่ท้ายเรือ ส่วนท้ายของตัวเรือ ("ถัง") และส่วนตรงกลาง ("เอว") ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับบริการช่วยชีวิตของลูกเรือ อาวุธ ตลอดจนที่พักสำหรับลูกเรือที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ ท้ายเรือในทะเลและเรือเดินทะเลเป็นพื้นที่ที่กัปตันและผู้ช่วยของเขาตั้งอยู่ ท้ายเรือมีห้องเครื่องของเรือ เพลาส่งกำลัง และใบพัด นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยและปุ่มควบคุมทั้งหมด เครื่องราชกกุธภัณฑ์ รางวัล และอุปกรณ์ของเรืออยู่ในห้องท้ายเรือต่างหาก
ท้ายเรือคืออะไร
ท้ายเรือของเรือใบในศตวรรษที่ 18-19 โดดเด่นด้วยการตกแต่งที่หรูหรา การตกแต่งภายนอกที่ทำจากไม้ล้ำค่า ราวบันไดหลายอัน และบัวที่แกะสลัก การตกแต่งภายในของห้องท้ายเรือยังแสดงถึงความหรูหรา พื้นปูด้วยพรม ผนังและเพดานกรุด้วยไม้ขัดมันมะฮอกกานี. ท้ายเรือเป็นส่วนหลักทุกประการ
บริษัทต่อเรือในสหราชอาณาจักร ซึ่งครองตลาดเรือเดินทะเล เรือเกลเลียน กรรไกรชงชา เรือรบ และเรือคอร์เวตต์ มาเป็นเวลานาน พยายามดึงดูดลูกค้าด้วยต้นทุนการตกแต่งที่สูง ถือว่ามีเกียรติในการสร้างเรือที่มีห้องโดยสารที่หรูหราท้าทาย ในขณะที่ความสามารถในการเดินเรือของเรือมักจะถูกผลักไสให้อยู่ด้านหลัง และเนื่องจากท้ายเรือเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการวางคุณลักษณะของความหรูหรา ความสนใจทั้งหมดของผู้ต่อเรือจึงหันไปที่นั่น บริษัทสก็อตต์ แอนด์ ลินตัน แห่งสก็อตแลนด์ ดำเนินการสั่งซื้อราคาแพงเป็นพิเศษ
ความหรูหราและองค์ประกอบ
ไม่มีใครเขินอายกับความจริงที่ว่าเรือราคาแพงที่มีห้องโดยสารหรูหราที่ท้ายเรือมักจะจมลง บางครั้งถึงกับมีพายุเล็กน้อย ทะเลไม่ให้อภัยความประมาทในการคำนวณ คลื่นสูงเหวี่ยงเรือไปด้านข้าง และจมลงใต้น้ำพร้อมกับเชิงเทียนปิดทองและภาชนะเงินบริสุทธิ์หนาๆ
ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของความหรูหราเหนือสามัญสำนึกคือการจมของเรือไททานิคข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในฤดูใบไม้ผลิปี 1912 เรือลำนี้สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของบริษัทต่อเรือ "Harland &Wolfe" ในเบลฟาสต์ และในเวลานั้นเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดในโลก มะฮอกกานี ปิดทอง ผ้าไหม กระจกสีอันวิจิตรศิลป์ในห้องโดยสารชั้นหนึ่ง ตั้งอยู่บริเวณท้ายเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ตามประเพณี … 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ในวันที่สี่หลังจากเริ่มการเดินทางเรือไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็งและจมลง มันคุ้มค่าที่จะต่อต้านความหรูหรากับองค์ประกอบหรือไม่? ยังไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้
ฟีดและเครื่องยนต์
ด้วยการถือกำเนิดของใบพัดสกรู ท้ายเรือเริ่มเปลี่ยนไป รูปทรงของส่วนใต้น้ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมของอุทกพลศาสตร์ ส่วนพื้นผิวของท้ายเรือก็เปลี่ยนไป มันเข้มงวดมากขึ้น สัญญาณความหรูหราแบบบาโรกก็หายไป ค่อยๆ ท้ายเรือทั้งหมดกลายเป็นฐานบัญชาการ ปราศจากสิ่งหรูหรา ที่ซึ่งเครื่องมือของอุปกรณ์ทางทะเลและแผนผังการเดินเรือถูกรวมเข้าด้วยกัน
ความเร็วและความคล่องตัว
ความเร็วและความคล่องแคล่วของเรือขึ้นอยู่กับรูปร่างของท้ายเรือ ส่วนหลักของกลไกการหมุนอยู่ที่ท้ายเรือคือหางเสือ ตามกฎแล้วมันคือแผ่นแนวตั้งที่มีมุมการหมุนตั้งแต่ 0 ถึง 90 องศา ในกรณีนี้ พวงมาลัยเอียงแนวตั้งเพียง 60 องศาเท่านั้น ส่วนที่เหลืออีก 30 องศาอยู่ในโซน "ตาย" และไม่ทำงาน เพื่อการหมุนที่มีประสิทธิภาพของตัวเรือทั้งลำของเรือ เรือหรือเรือ ท้ายเรือควรมีความคล่องตัวที่ระดับล่าง หากรูปทรงท้ายเรือคำนวณไม่ถูกต้อง เรือจะพลิกคว่ำและสูญเสียความเร็วเมื่อเลี้ยว
การรบทางเรือในศตวรรษที่ XVIII-XIX ดำเนินไปในลักษณะเดียวกัน ผู้เข้าร่วมแต่ละคนพยายามปกป้องท้ายเรือจากกระสุน การทำลายท้ายเรือคุกคามเรือด้วยความตายที่ใกล้จะถึง เรือจมลงใต้น้ำในเวลาไม่กี่นาที และหากเขายังคงลอยอยู่ เขาก็สูญเสียการควบคุม ลอยล่อง และไม่ว่ากรณีใดๆถูกถึงวาระ ท้ายเรือเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดเสมอมา
