สถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ที่เปิดในมอสโกวคืออะไร แผนผังของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกใหม่

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

มอสโกเมโทรกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วเกินกว่าถนนวงแหวนมอสโก มีรถยนต์ที่ควบคุมอัตโนมัติรูปแบบของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

สิ่งที่ทำไปแล้วและสถานีรถไฟใต้ดินใดบ้างที่เปิดให้บริการแล้ว

ปีที่แล้วมีแผนจะเปิดสถานีรถไฟใต้ดินที่รอคอยมานานที่สุด บางทีอาจเป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Lermontovsky Prospekt และความต่อเนื่องของสาย Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino

รองนายกเทศมนตรี Marat Khusnullin สัญญาว่าจะเปิดภายในวันที่ 1 กันยายน 2013 แต่วันที่ถูกผลักกลับ

ในขณะนี้ เรากำลังพูดถึงการดำเนินโครงการตามแผนที่วางไว้เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินในเมืองใหญ่ในปีนี้

มอสโกระงับการก่อสร้างสถานีใหม่ แต่ยังไม่ทราบว่าจะเปิดได้เร็วแค่ไหน

นอกจาก Lermontovsky Prospekt และ Zhulebino ในเดือนธันวาคม 2013 มีการวางแผนที่จะเปิด Pobedy Park บนสาย Solntsevsko-Kalininskaya และ Lesoparkovaya เช่นเดียวกับสถานีรถไฟใต้ดิน Delovoy Tsentr และ Bitsevsky Park ที่อยู่บนสาย Butovo

นอกจากนี้ในปี 2013 มีแผนจะเปิดร้านที่สองทางออกของสถานี Baumanskaya แต่ต่อมาก็ตัดสินใจยกเลิกโครงการนี้ เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป รถไฟใต้ดินมอสโกใหม่จะไม่ปรากฏบนแผนที่รถไฟใต้ดินเร็ว ๆ นี้

ในไตรมาสที่สี่ของปี 2556 มีคำถามว่ารถไฟขบวนใหม่จะเป็นอย่างไร: มอสโกเมโทรจัดประกวดราคาโดยฝ่ายซีเมนส์กังวลและกลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องจักรของรัสเซียซึ่งรวมตัวกันเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้ ตัดสินใจเข้าร่วม

คุณสามารถเห็นรถไฟ Siemens Inspiro ได้แล้ว: เส้นเรืองแสงที่ประตูตอบสนองต่อการบรรทุกของรถยนต์ หน้าจอข้อมูล ไฟส่องสว่างที่ระดับเท้า เบาะนั่งแบบพับได้เพิ่มเติม ทางผ่านรถ และอื่นๆ

Uralvagonzavod ก็มีส่วนร่วมในการประกวดราคาพร้อมกับข้อกังวลของ Bombardier และอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการประกวดราคาคือ 300 พันล้านรูเบิล ซึ่งมีแผนจะจัดหาและบำรุงรักษาราง 2,500 ราง

หมุนก็รับบัตร

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 ประตูหมุนของบางสถานีได้รับการติดตั้งระบบที่อ่านบัตรธนาคาร payWave Visa นั่นคือ เป็นไปได้ที่จะเพียงแค่พิงการ์ดกับเครื่องอ่านแบบหมุนแล้วเดินผ่านไป ระบบที่คล้ายกันมีอยู่แล้วที่สนามบิน Sheremetyevo ซึ่งสามารถใช้บัตรเพื่อชำระค่าเดินทาง Aeroexpress ได้ เราเตือนคุณว่าตอนนี้ในรถไฟใต้ดินมอสโกด้วยความช่วยเหลือของบัตรธนาคาร คุณสามารถซื้อตั๋วในเครื่องเท่านั้น

ฟีเจอร์ใหม่ของ Troika

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2556 เป็นต้นไป การเปลี่ยนแปลงจะมีผลกับบัตรอิเล็กทรอนิกส์ Troika ด้วย เป็นผลให้การเติมเต็มจะกลายเป็นสามารถทำได้ไม่เฉพาะในเครื่องปลายทางและรถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ยังผ่านทางอินเทอร์เน็ต แอปพลิเคชันมือถือ ผ่านเครื่องเอทีเอ็มหรือข้อความ SMS บางรายการ จะสามารถตรวจสอบยอดเงินคงเหลือของบัตรหรือบล็อคด้วยหมายเลขย่อ 3210 นวัตกรรมเหล่านี้จะทำให้การใช้ Troika สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ปัญหาและแนวโน้มของรถไฟใต้ดินในปี 2014

สำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกได้หยิบยกประเด็นปัญหาการจราจรคับคั่งมาหลายครั้ง และหนึ่งในวิธีแก้ไขคือเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่กว้างขวางยิ่งขึ้น วันนี้ ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเช่นเคย คุณสามารถดูแล้วว่ามอสโกสร้างรถไฟใต้ดินเข้มข้นเพียงใด สถานีใหม่ในปี 2014 ได้เริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบแล้ว และอีกหลายสถานีที่รอการเปิดตัว

ในปีนี้ การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลกระทบต่อสายผลิตภัณฑ์ Timiryazevsko-Serpukhovskaya ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหามากที่สุด เนื่องจากที่นี่มีระบบไฟฟ้าขัดข้องและไฟไหม้ค่อนข้างบ่อย

ในปี 2557-2558 รถไฟทุกขบวนจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟรุ่นใหม่ Oka ซึ่งขณะนี้วิ่งบนสายสีเทา

สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ Kotelniki และ Spartak

สถานีสปาร์ตักซึ่งมีแผนจะเปิดตัวในปี 1970 ถูกแช่แข็งเป็นเวลา 30 ปี ในที่สุดการเปิดสถานีใหม่จะเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคมปีนี้ ในมอสโก สถานีใหม่ในปี 2014 ตั้งอยู่ระหว่าง Tushinskaya และ Shchukinskaya

ปีนี้สถานี Kotelniki หลัง Lermontovsky Prospekt และสถานีทางตอนเหนือส่วนของสาย Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya และ Verkhnie Likhobory

นอกจากนี้ จะขยายเส้นสีแดง "ตะวันตกเฉียงใต้" จะไม่ใช่เส้นสุดท้ายอีกต่อไป ด้านหลังจะถูกสร้างขึ้น "Salaryevo", "Rumyantsevo" และ "Troparevo" เป็นผลให้สถานีรถไฟใต้ดิน Salaryevo จะตั้งอยู่นอกถนนวงแหวนมอสโก กล่าวคือระหว่างหมู่บ้าน Salaryevo และทางหลวง Kievskoye นั่นคือในอาณาเขตของ New Moscow

สถานีใหม่จะมี Wi-Fi

Wi-Fi จะเริ่มให้บริการในรถไฟใต้ดินทุกสายจนถึงไตรมาสที่ 3 ของปี 2014 ในขณะนี้อินเทอร์เน็ตไร้สายได้รับการติดตั้งบนสาย Kakhovskaya สั้น ๆ เท่านั้น แต่ในอนาคตอันใกล้นี้มีการวางแผนที่จะติดตั้งบนสาย Koltsevaya, Sokolnicheskaya และ Kalininskaya มีการวางแผนว่าสถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ทั้งหมดในมอสโกจะติดตั้ง Wi-Fi ในขณะที่ความเร็วในการรับส่งข้อมูลจะอยู่ที่ประมาณ 50 Mbps ต่อขบวน

ตั๋วเที่ยว 1 และ 2 จะไม่มีอีกแล้ว

ปีนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งสำหรับรถไฟใต้ดินมอสโก สถานีใหม่ 2014 จะไม่รับตั๋วเก่า ตั๋วกระดาษที่มีราคาสำหรับการเดินทาง 1 และ 2 จะหายไปจากเครื่องและสำนักงานขายตั๋วของรถไฟใต้ดิน ดังนั้นคุณสามารถชำระค่าโดยสารด้วย "United" ที่มีการเดินทางจำนวนมากหรือด้วยบัตร "Troika" หรือ ซื้อตั๋ว "90 นาที"

เจ้าหน้าที่อธิบายโดยข้อเท็จจริงที่จำเป็นต้องลดคิวที่บ็อกซ์ออฟฟิศ อย่างไรก็ตาม ตั๋วยอดนิยมสำหรับการเดินทางหนึ่งและสองเที่ยวควรจะถูกถอนออกจากการขายในปี 2013 แต่ชาวมอสโกไม่พอใจมากจนวันที่ถูกเลื่อนออกไปสองครั้ง

ความคิดริเริ่มนี้และตอนนี้ดูเหมือนไม่น่าเชื่อสำหรับหลาย ๆ คน มีการเปลี่ยนแปลงที่ดีเช่นกัน ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ บัตร Troika สามารถใช้ชำระค่าจอดรถและเช่าจักรยานได้

ลอบบี้ภาคเหนือเปิดที่ VDNKh

ภายในไตรมาสที่สามของปี 2014 มีแผนที่จะเปิดล็อบบี้ด้านเหนือของสถานีรถไฟใต้ดิน VDNKh ซึ่งปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2013 เพื่อแทนที่บันไดเลื่อน อัพเกรดเครือข่ายวิศวกรรม การระบายอากาศเพื่อซ่อมแซม ประตูหมุน และห้องขายตั๋ว ขณะนี้สถานีกำลังประสบกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทางออกด้านเหนือที่นำไปสู่ศูนย์นิทรรศการ All-Russian นั้นสะดวกและได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนั้นตอนนี้ปริมาณของทางออกเดียวจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในปี 2558 รถไฟฟ้ามอสโคว์จะเริ่มซื้อรถไฟขบวนใหม่จากบริษัทที่ชนะการประมูลตามประกาศ ตามที่คุณทราบ รถไฟเหล่านี้จะเป็น "พื้นฐานใหม่" กล่าวคือ มีความเป็นไปได้ที่จะทะลุผ่านองค์ประกอบ โดยมีที่นั่งอัตโนมัติที่จะพับและถอดออกในช่วงเวลาเร่งด่วน นอกจากนี้ รถไฟขบวนใหม่ยังมีทางลาดแบบยืดหดได้ ซึ่งผู้พิการสามารถใช้ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

นอกจากนี้ แผนการจัดสถานีรถไฟใต้ดินยังรวมถึงการสร้างระบบไฟส่องสว่างแบบใหม่ที่จะตอบสนองต่อความเข้มของแสงธรรมชาติ และจะเปลี่ยนแปลงไปตามช่วงเวลาปัจจุบันของวัน การติดตั้งหน้าจอเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร ค้นหาทิศทางที่ถูกต้องและแม้กระทั่งการสร้างรถยนต์บนการจัดการอัตโนมัตินั่นคือเมื่อเคลื่อนที่พวกเขาจะไม่ต้องการคนขับ แต่ตามที่อเล็กซานเดอร์ ไวส์เบิร์ด หัวหน้าฝ่ายบริการหุ้นกลิ้งพนักงานจะยังคงอยู่ใกล้ ๆ และเฝ้าดู

นอกจากนี้ รถไฟจะเคลื่อนที่แทบไม่มีเสียง ประตูจะถูกหนีบเล็กน้อย และเครื่องปรับอากาศก็ใช้งานได้จริง รถไฟขบวนใหม่จะปรากฏในสายใดบ้าง ตอนนี้ไม่ชัดเจน แต่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าในปี 2015 การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลกระทบต่อสาย Zamoskvoretskaya ซึ่งรถไฟจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟ Oka รุ่นใหม่

สถานีรถไฟใต้ดินใหม่จะขยายไปยัง Khimki

ตามแผนการพัฒนารถไฟใต้ดิน ในหนึ่งปี การก่อสร้างสถานีที่ขยายสาย Zamoskvoretskaya ไปทางทิศเหนือควรจะแล้วเสร็จ: Dybenko Street และ Belomorskaya Street เช่นเดียวกับสถานีรถไฟใต้ดิน Technopark ซึ่ง ตั้งอยู่บนแผนที่ระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya และ "Kolomenskaya" มอสโกตั้งตารอที่จะสร้างสถานีใหม่ หากโครงการนี้ดำเนินการตามแผนที่วางไว้ จะเป็นอีกก้าวที่ประสบความสำเร็จในการขนถ่ายเครือข่ายการขนส่งของเมืองหลวง

สถานีใหม่ในปี 2014 จะเปิดทางทิศตะวันตกของสาย Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" และ "Kozhukhovskaya") ทางตะวันออกเฉียงใต้ ("Nekrasovka", " Kosino", " Kosino-Ukhtomskaya” และ “ถนน S altykovskaya”)

ในปี 2558 จะมีการเปิดส่วนแรกของวงจรเปลี่ยนเส้นทางที่สาม ซึ่งรวมถึงสถานี Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr และ Shelepikha นอกจากนี้ในปี 2015 จะมีการเปิดตัวรถไฟใต้ดินสายใหม่ในเมืองคิมกิ - ภูมิภาคมอสโกและสนามบินเชเรเมเตียโว

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงรอมอสโกวรถไฟใต้ดินในอนาคตอันใกล้?

บนสาย Krasnopresnensko-Taganskaya รถไฟเก่าจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟยี่ห้อ Oka นอกจากนี้ การก่อสร้างห้าสถานีบนสาย Kozhukhovskaya ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของมอสโกน่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2559 สถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ในมอสโก ได้แก่ Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya และ Ferganskaya Ulitsa การก่อสร้างทางแยกที่ 3 จะดำเนินต่อไป

ภายในปี 2560 จะมีการเปิดวงจรอินเตอร์เชนจ์ที่สาม หากสถานีทั้งหมดถูกสร้างขึ้น วงแหวนรถไฟใต้ดิน (มอสโก) อื่นจะเปิดออก สถานีใหม่ในปี 2014 จะเปิดขึ้นทางทิศตะวันตกของสาย Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - สถานีสุดท้ายจะเป็นสถานีสุดท้ายและจะเปิดในหมู่บ้านชื่อเดียวกัน ก่อนหน้านี้เป็นการขยายเส้นทางไปยังสนามบิน Vnukovo แต่ในการตรวจสอบครั้งล่าสุด Sobyanin กล่าวว่าตอนนี้ไม่มีแผนดังกล่าว ความยาวของสาย Solntsevo-Kalininskaya ประมาณ 26 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด (มอสโก) สถานีใหม่ในปี 2557 จะกลายเป็นเป้าหมายของย่านชานเมืองที่ใกล้ที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ตอนนี้เรามาดูกันว่าความคาดหวังอื่น ๆ สำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโกรอประชากรในเมืองหลวงมีอะไรบ้าง

แผนที่รถไฟใต้ดินมอสโกจะเปลี่ยนไป สถานีใหม่จะเปิดตัวในอีก 12 ปีข้างหน้า

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโกเป็นหนึ่งในความสำคัญสูงสุดของเมืองหลวงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

แม้ว่ารถไฟฟ้าในมอสโกจะเติบโตขึ้นค่อนข้างมาก แต่สถานีใหม่ในปี 2014 ก็ปรากฏให้เห็นอย่างต่อเนื่องแผนที่รถไฟใต้ดิน แนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ภายในปี 2018 การก่อสร้างสาย Solntsevo-Kalininskaya จะแล้วเสร็จ ซึ่งจะเสริมด้วยสถานีกลาง Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt และ Plyushchikha

โครงการควรสร้างเส้นคอร์ดที่ขนานกับทางหลวง Kaluga ให้เสร็จ - นี่คือพื้นที่ New Moscow - จาก 2 ถึง 5 สถานี (ข้อมูลสุดท้ายแตกต่างกัน) ไปยัง Kommunarka ซึ่งพวกเขากำลังพยายาม ตั้งศูนย์รัฐสภาแต่ไม่ประสบความสำเร็จ ไลน์สินค้าอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ และไม่มีมาตรการรุนแรงใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ สถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ในมอสโกในทิศทางนี้จะไม่ปรากฏในเร็วๆ นี้

ในปี 2020 มีแผนจะซื้อรถใหม่ 3,000 คัน เมื่อพิจารณาว่าขณะนี้รถไฟใต้ดินแห่งใหม่ในมอสโกมีรถทั้งหมด 4,500 คัน นี่จะเป็นการต่ออายุรถไฟฟ้าส่วนใหญ่

อีก 12 ปี รถไฟฟ้าจะมาสู่ชานเมือง

เจ้าหน้าที่สัญญาว่ารถไฟใต้ดินจะวิ่งผ่านเมืองใหญ่ทั้งหมดในภูมิภาคมอสโก สถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ในมอสโกจะตั้งอยู่ที่สถานที่ต่อไปนี้: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino และ Odintsovo เมืองที่โชคร้ายที่สุดในเรื่องนี้คือ Mytishchi เนื่องจากหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างสาขา การเปิดรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ในกรุงมอสโกในทิศทางนี้ สามารถช่วยบรรเทาการโดยสารรถไฟฟ้าที่มีผู้โดยสารจำนวนมากในแต่ละวันได้อย่างมีนัยสำคัญ

ครั้งสุดท้ายสำนักงานนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกตัดสินใจที่จะละทิ้งการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Mytishchi เชื่อกันว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การล่มสลายอย่างรุนแรง