ถอดรหัสยานเกราะ - "หุ้มเกราะ" หรือยังคงเป็น "ยานขนส่ง" อยู่?

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

หลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการแปลตัวสะกดของ APC ความสับสนมักเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีเพียงสองคำที่ระบุด้วยอักษรตัวพิมพ์ใหญ่สามตัว การถอดรหัสตัวย่อ BTR ดูเหมือน "ยานเกราะ" ตัว "r" ตัวพิมพ์เล็กจะเหมาะสมกว่า ไม่ได้กำหนดคำแยกต่างหากในตัวย่อ BTR การถอดรหัสโดยการเปรียบเทียบกับ BMP ก็จะดูเข้าใจง่ายขึ้นเช่นกัน BMP - รถรบทหารราบ และ BTP อาจหมายถึงรถขนส่งทหารราบหุ้มเกราะ ซึ่งสะท้อนถึงแก่นแท้ของยานพาหนะที่บรรทุกปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ได้ดีกว่า ไม่ใช่สินค้า อย่างไรก็ตาม ตัวย่อดังกล่าวมีการพัฒนาในอดีต

การทดลองครั้งแรก

ยานเกราะลำแรกในความหมายปกติปรากฏขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่ออังกฤษเริ่มผลิตรถถังที่มีความสามารถในการขนส่งทหารราบ อย่างไรก็ตาม ระดับการใช้เครื่องจักรของกองทัพนั้นต่ำ และอุปกรณ์ที่มีรถถังมีความสำคัญมากกว่ามาก

อันที่จริง รถลำเลียงพลหุ้มเกราะขนาดใหญ่เริ่มมีการใช้งานในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวเยอรมันใช้ความเฉลียวฉลาดเป็นพิเศษในการผลิต โดยสร้างการดัดแปลงหลายอย่างของล้อและหนอนผีเสื้อสายพานลำเลียง

มันเป็นลักษณะเฉพาะที่รถหุ้มเกราะจำนวนมากในปีนั้น เช่นยานเกราะหลังสงครามโซเวียตคันแรกไม่มีหลังคาหุ้มเกราะ สิ่งนี้ไม่สอดคล้องกับการถอดรหัสของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ สิ่งนี้นำไปสู่ความเสี่ยงสูงที่จะทำลายกองกำลังลงจอดทั้งหมดด้วยระเบิดมือเดียว ในอีกทางหนึ่ง มันง่ายที่จะโดดร่มจากรถยนต์ที่มีหลังคาเปิด และกล่องบรรจุบุคลากรติดอาวุธที่ทันสมัยซึ่งถูกไฟลุกไหม้มักจะกลายเป็นหลุมศพขนาดใหญ่สำหรับลูกเรือ อย่างไรก็ตาม รถขนบุคลากรหุ้มเกราะสมัยใหม่ทั้งหมดเป็นแบบปิด

สงครามอาหรับ-อิสราเอลและการใช้เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังอย่างแพร่หลาย ก่อนที่ยานเกราะหุ้มเกราะจะป้องกันตัวเองไม่ได้ กลายเป็นช่วงเวลาที่ทำให้เกิดคำถามหนักหนาขึ้นในกลยุทธ์การพัฒนาของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ

วิถีโซเวียตและอเมริกา

ในเรื่องของกลยุทธ์การพัฒนายานเกราะ สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาแตกต่างมากกว่าในการสร้างรถถัง สหภาพโซเวียตเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะแปดล้อเบาที่สามารถขนส่งทางอากาศได้อย่างรวดเร็ว สหรัฐยังพึ่งยานเกราะ ตัวเลือกของพวกเขาตกอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อ เช่น M113 ที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อ นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังผลิตยานเกราะเบาสี่ล้อบังคับบัญชาการและลาดตระเวน บริษัทในยุโรปใช้ทั้งสูตรของโซเวียตและอเมริกัน ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และผู้ซื้อรถ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอิสราเอล ชาวอิสราเอลเป็นประเทศแรกที่ผลิตรถขนย้ายที่หนักจริงๆ โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคำว่า "หุ้มเกราะ" ในการถอดรหัสผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ

อนาคต

คำถามนี้ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ นักวิเคราะห์หลายคนมองเห็นอนาคตของยานเกราะหนักที่เทียบได้กับเกราะป้องกันรถถัง แต่สิ่งนี้นำไปสู่การรวมคลาสของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบเข้าด้วยกันเพื่อลดความคล่องตัวและความสามารถข้ามประเทศของการขนส่งตลอดจนราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในความขัดแย้งทางทหารกับศัตรูที่เทียบเคียงได้ อาศัยอุปกรณ์ราคาแพง คุณภาพสูง แต่อุปกรณ์ขนาดเล็กไม่ได้ผลเสมอไป ในกรณีส่วนใหญ่ ควรรวมอาวุธเบาและหนักเข้าด้วยกัน

สุดท้ายแล้วในการถอดรหัสยานเกราะ คำว่า "transporter" อย่างที่มันควรจะเป็น