อุตสาหกรรมหัวรถจักร: โครงสร้าง สิ่งอำนวยความสะดวก องค์ประกอบและวิธีการจัดการ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

การขนส่งทางรถไฟที่มีเสถียรภาพและปลอดภัยซึ่งให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบรรทุก เป็นไปไม่ได้หากไม่มีการจัดระบบบริการรถไฟที่มีโครงสร้างชัดเจน รายการการดำเนินการทางเทคโนโลยีของระบบนี้ไม่เพียงแต่รวมการซ่อมแซมและบำรุงรักษา แต่ยังอยู่ในรูปแบบที่ครอบคลุมของการจัดการกระบวนการปฏิบัติงาน - รวมถึงการเชื่อมต่อของอุปกรณ์อัตโนมัติ

โครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวเรียกว่าเศรษฐกิจหัวรถจักร และในขั้นปัจจุบันของการพัฒนากำลังอยู่ในขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงไปสู่รูปแบบองค์กรที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นด้วยวิธีการจัดการทางเศรษฐกิจและเทคนิคแบบใหม่และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แนวคิดพื้นฐาน

อันดับแรก คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับแนวคิดของหัวรถจักร นี่คือการขนส่งทางรถไฟแบบฉุดลากที่ขับเคลื่อนขบวนเกวียน ถึงตู้รถไฟ,โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ เครื่องจักรรถไฟระบบขับเคลื่อนด้วยความร้อน ไอน้ำ ดีเซล และไฟฟ้า ในหลาย ๆ ด้าน คุณลักษณะของอุปกรณ์ลากจูงกำลังของหัวรถจักรนั้นกำหนดข้อกำหนดสำหรับการจัดจุดบำรุงรักษา

สำหรับเศรษฐกิจหัวรถจักร มันเป็นโครงสร้างพื้นฐานแบบมัลติฟังก์ชั่นที่มุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การเติมน้ำมันให้กับหัวรถจักรไปจนถึงการวินิจฉัย การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาชั่วคราว เห็นได้ชัดว่าฟังก์ชันดังกล่าวไม่สามารถแก้ไขได้หากไม่มีหน่วยและโครงสร้างทางเทคโนโลยีที่มีการจัดระเบียบเป็นพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตที่เตรียมไว้เป็นพิเศษโดยอ้างอิงถึงทางรถไฟที่ใช้งาน

สถานที่ที่ฟาร์มนี้ตั้งอยู่เรียกอีกอย่างว่าดินแดนฉุด ไซต์สำหรับไซต์ได้รับการคัดเลือกล่วงหน้า - ควรเป็นพื้นที่ที่มีภูมิประเทศราบเรียบและรูปแบบภูมิประเทศที่เหมาะสมตลอดจนความสามารถทางเทคโนโลยีสำหรับการสื่อสารกับการสื่อสารทางวิศวกรรมหลัก

เศรษฐกิจหัวรถจักรมีอะไรบ้าง

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการอุปกรณ์รถไฟหัวรถจักร จะต้องมีสินทรัพย์การผลิตที่เพียงพอเพื่อดำเนินการด้านเทคโนโลยี ต้องขอบคุณการทำงานที่ถูกต้องของการขนส่ง พื้นฐานคืออาคารเชิงเส้นซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับซ่อมแซมแผนกการประชุมเชิงปฏิบัติการคลังสินค้าสำหรับจัดเก็บสินค้าคงคลังและเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการสื่อสารหน่วยงาน ฯลฯ

แพลตฟอร์มสำหรับการดำเนินงานด้านเทคโนโลยี

การจัดระเบียบเศรษฐกิจหัวรถจักรไม่สมบูรณ์หากไม่มีส่วนเทคโนโลยีที่ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ชุดน้ำมัน. จุดพิเศษให้หัวรถจักรมีเชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานเพื่อรองรับการเคลื่อนไหว ตามกฎแล้ว จุดดังกล่าวจะอยู่ที่สถานีคลังน้ำมัน และในกรณีของการใช้วัสดุเชื้อเพลิงแข็ง (ฟืน, พีท) สามารถเติมได้ที่สถานีกลางเท่านั้น
• ชุดผลิตภัณฑ์และวัสดุทำความสะอาด หล่อลื่น และให้แสงสว่าง ให้บริการผ่านคลังด้วย
• ชุดทราย. ผลิตที่คลังหลักหรือที่สถานีที่มีคลังสินค้าหมุนเวียน
• ล้างเตา. ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง อุตสาหกรรมหัวรถจักรต้องมีวิธีการตรวจสอบและทำความสะอาดเถ้าและตะกรันที่สะสมเป็นระยะๆ จากห้องเผาไหม้ของการขนส่งเป้าหมาย
• ชุดน้ำ. รถจักรไอน้ำต้องการการเติมน้ำมันเป็นประจำด้วยน้ำและความจุของถังแบบอ่อนโยน แผนที่ที่มีจุดเติมน้ำมันขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ของสนามแข่งและลักษณะของหัวรถจักรเอง

คลังเป็นพื้นฐานของเศรษฐกิจ

ปฏิบัติการทางเทคโนโลยีขั้นพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมและบำรุงรักษาหัวรถจักรดำเนินการในคลัง นี่คืออาคารบำรุงรักษาเชิงเส้นหรือโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งมีการจัดไซต์เพิ่มเติมและวิธีการเตรียมยานพาหนะสำหรับการทำงาน โดยเฉพาะพนักงานคลังทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง เติมน้ำมัน ตรวจสอบ ซ่อมแซม และวินิจฉัยอุปกรณ์

เลิกชอบจากโกดังเกวียน ที่จอดรถของรถจักรประเภทนี้มีห้องพิเศษสำหรับอุปกรณ์ ในกรณีนี้ อุปกรณ์ถือเป็นแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง สารหล่อลื่น อุปกรณ์ทำความสะอาดและแสงสว่าง และวัสดุที่ซับซ้อน นอกจากนี้ยังมีดีโปพิเศษที่สามารถต่อรองได้

หากสถานีบริการหลักเน้นที่การบำรุงรักษาเป็นหลัก จุดเปลี่ยนจะใช้สำหรับการบำรุงรักษาชั่วคราวและกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานของการเตรียมทางเทคนิคของหัวรถจักร ในคลังดังกล่าว ทิศทางการเคลื่อนที่ของหัวรถจักรสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เป็นต้น

สิ่งอำนวยความสะดวกในฟาร์ม

อาคารที่สำคัญที่สุด ซึ่งสามารถตั้งอยู่ในคลังและในรูปแบบของวัตถุเชิงเส้นที่แยกต่างหากคือเวิร์กช็อป การดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูเกือบทั้งหมด ตลอดจนการตรวจสอบและการวินิจฉัยดำเนินการบนพื้นฐานของมัน นอกจากนี้ยังสามารถจัดสถานที่ผลิตของตัวเองของเศรษฐกิจหัวรถจักร ซึ่งผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ยาง ท่อ สปริง และส่วนประกอบอื่นๆ พร้อมวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการขนส่งทางรถไฟ

มิฉะนั้น จะมีการจัดเตรียมอะไหล่จากผู้ผลิตเฉพาะทาง นอกจากอาคารที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาตู้รถไฟแล้ว ยังมีกลุ่มบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสาธารณูปโภคที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสามารถในการใช้งานของคลังหลักและโครงสร้างที่อยู่ติดกัน สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสถานที่ทางวิศวกรรมและทางเทคนิค คลังสินค้า โรงเก็บเครื่องบิน ลานจอดรถ ฝ่ายบริหาร และสำนักงานเทคนิคและจัดส่ง ในลำดับที่แยกจากกัน โครงสร้างพื้นฐานถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของพนักงานด้วยช่างทำผม โรงอาหาร ห้องอาบน้ำ ห้องพักผ่อน ฯลฯ

อุปกรณ์ก่อสร้างและก่อสร้างของเศรษฐกิจ

ขั้นตอนการปฏิบัติงานภายในหัวรถจักรและเกวียนจำเป็นต้องมีการสร้างฐานการก่อสร้างที่จำเป็นในขั้นต้นสำหรับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ลากจูงในภายหลัง พื้นฐานของไซต์นั้นถูกสร้างขึ้นโดยฐานราก - ตามกฎแล้วจะใช้อิฐที่เป็นของแข็งหรือแท่นคอนกรีตเสริมเหล็ก ผนัง พื้น และผนังกั้นวางบนฐานนี้ ตัวอย่างเช่น ปูพื้นด้วยกระเบื้องเมตลาคห์วางในพื้นที่วิกฤตของเศรษฐกิจหัวรถจักร

ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ชั้นที่อยู่เบื้องล่างจะได้รับการบำบัดโดยการบดอัดดินและเศษอิฐอย่างระมัดระวัง ช่องทางวิศวกรรมยังคิดออกล่วงหน้า ช่องทางเทคโนโลยีสำหรับตรวจสอบหัวรถจักรมีความลึก 1 เมตร และวางท่อน้ำทิ้งที่บ่อทำความสะอาดที่ใกล้ที่สุด และควรติดตั้งแผ่นกั้นกรองตามเส้นทางนี้ โดยเน้นที่ลักษณะพิเศษของสิ่งสกปรกที่มีอยู่ในน้ำทิ้ง

สิ่งอำนวยความสะดวกพลังรถจักร

การสร้างความมั่นใจในการดำเนินงานของกระบวนการต่างๆ ในโครงสร้างพื้นฐานการให้บริการรถไฟจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อของแรงฉุดลากที่สำคัญ ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการสนับสนุนการทำงานของเครื่องซ่อม รอก เครน พัดลม อุปกรณ์สูบน้ำ ฯลฯ สิ่งนี้ต้องการพลังงานกลสร้างโดยมอเตอร์ไฮดรอลิกและไฟฟ้า

โครงสร้างและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนของระบบเศรษฐกิจหัวรถจักรได้รับพลังงานจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน - สถานีที่สร้างพลังงานในท้องถิ่นในปริมาณที่ต้องการ จนถึงปัจจุบัน วัสดุเชื้อเพลิงแข็งส่วนใหญ่ใช้เป็นวัตถุดิบเชื้อเพลิงขั้นต้น แต่อยู่ในรูปแบบของเม็ดและเม็ดชีวภาพอื่นๆ เมื่อเผาจะปล่อยความร้อนสูงซึ่งรับประกันการทำงานของกังหันไอน้ำ ซึ่งจะเปลี่ยนพลังงานของไอน้ำร้อนให้เป็นงานกลไก

ระบบการจัดการบ้าน

โครงสร้างการจัดการในอุตสาหกรรมการรถไฟเป็นไปตามหลักการควบคุมเครือข่ายการขนส่งในอาณาเขตการผลิต ในส่วนของระบบบริการรถจักรนั้น หน้าที่ขององค์กรทางเทคโนโลยีมีความโดดเด่นที่ควบคุมด้านต่างๆ ของการจัดการแรงงาน วัสดุและทรัพยากรด้านการบริหาร

จากมุมมองของการจัดการเชิงปฏิบัติของเศรษฐกิจหัวรถจักร ควรแยกแยะวิธีการควบคุมโครงสร้างพื้นฐานต่อไปนี้:

• การวางแผนการบริหาร กำลังพัฒนากลยุทธ์สำหรับการจัดการ การบำรุงรักษาสภาพการทำงาน และการพัฒนาเทคโนโลยีของฟาร์มแห่งหนึ่ง โดยคำนึงถึงฐานทรัพยากรและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
• องค์กร. มันควรจะสร้างโครงสร้างการจัดการที่มีคำจำกัดความที่ชัดเจนของลำดับชั้นของการบริการ แผนก และแผนกที่รับผิดชอบกิจกรรมของเศรษฐกิจเมื่อดำเนินการบางอย่างฟังก์ชั่น
• ปฏิบัติการ. ระดับต่ำสุดของการจัดการซึ่งลดลงเป็นการยอมรับการตัดสินใจปกติและอิสระระหว่างการทำงานของหัวรถจักรในเงื่อนไข "สนาม"

สรุป

รถไฟเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมที่อนุรักษ์นิยมมากที่สุด แต่สัญญาณของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีก็ถูกบันทึกไว้ในแนวทางการให้บริการหัวรถจักรเช่นกัน ในโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟรัสเซีย สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการแนะนำเครื่องมือควบคุมอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น ภาคหัวรถจักรของ Russian Railways ซึ่งควบคุมโดยผู้อำนวยการถนน 16 แห่ง มีระบบควบคุมอัตโนมัติที่ครอบคลุม

วิธีการทำธุรกิจนี้ทำให้คุณสามารถวิเคราะห์สถานะการขนส่ง วางแผนการซ่อมแซม และจัดการโลจิสติกส์แบบออฟไลน์ในรูปแบบที่เหมาะสมที่สุด วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนในการสนับสนุนการปฏิบัติงานด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังช่วยกำหนดระดับความเชื่อถือได้และความปลอดภัยของอุปกรณ์รางลากด้วย