JSC "Yaroslavl Tyre Plant": คำอธิบาย ผลิตภัณฑ์ การผลิต และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

JSC Yaroslavl Tyre Plant ที่ไม่พูดเกินจริงคือผู้นำอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของประเทศ ทุกปี บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงประมาณ 3 ล้านหน่วยสำหรับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างการถือครอง Cordiant

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 สหภาพโซเวียตได้เอาชนะความซบเซาและความหายนะที่เกิดจากการปฏิวัติและสงครามกลางเมือง นโยบายเศรษฐกิจใหม่และแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมมีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศในเชิงคุณภาพ หนึ่งในพื้นที่ที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มขึ้นของการผลิตยานยนต์: รถยนต์ รถบรรทุก รถบัส ยุทโธปกรณ์

อย่างไรก็ตาม การผลิตยานพาหนะจำนวนมากเป็นไปไม่ได้หากไม่มีสิ่งง่ายๆ ที่ดูเหมือนง่ายอย่างยาง กล้องและยางรถยนต์ไม่ได้ผลิตในสหภาพโซเวียต และราคาแพงเกินไปที่จะซื้อจากบริษัทต่างประเทศเป็นสกุลเงินต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2471 รัฐบาลได้ตัดสินใจขั้นพื้นฐานเพื่อสร้างการผลิตยางล้อของตนเอง และเนื่องจากเทคโนโลยีภายในประเทศและไม่มีอุปกรณ์ จึงตัดสินใจให้พันธมิตรจากสหรัฐอเมริกาเข้ามาสร้างองค์กรใหม่

ที่แรกในสหภาพโซเวียต

เมืองยาโรสลาฟล์ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ก่อสร้างโรงงานยางใยหิน การพัฒนาโรงงานผลิตยางรถยนต์ Yaroslavl การติดตั้งอุปกรณ์และการว่าจ้างที่ตามมานั้นดำเนินการโดยบริษัทอเมริกัน Seiberling ตามแผน องค์กรถูกกำหนดให้เป็นองค์กรแรกในสหภาพโซเวียต และใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก

รับยางชุดแรกเมื่อ 1932-06-11. ในปีพ.ศ. 2476 ยางของโรงงานผลิตยางรถยนต์ยาโรสลาฟล์เริ่มทำมาจากวัสดุใหม่ที่ปฏิวัติวงการซึ่งพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์โซเวียต นั่นคือยางสังเคราะห์ ได้มาจากปิโตรเลียมซึ่งมีราคาถูกกว่ายางธรรมชาติมาก สำหรับความสำเร็จด้านแรงงานและการแนะนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม พนักงานของโรงงานได้รับรางวัล Order of Lenin

สงคราม

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ความสำคัญของโรงงานผลิตยางรถยนต์ยาโรสลาฟล์เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว เป็นองค์กรเดียวที่มีการผลิตผลิตภัณฑ์ยางล้อขนาดใหญ่ YaShZ ผลิตท่อและยางสำหรับยานยนต์ เครื่องบิน ปืนใหญ่ และยานเกราะ

เพื่อขัดขวางการทำงานขององค์กรที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ สายการบิน Wehrmacht เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ได้เปิดตัวการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ในโรงงานอุตสาหกรรม ทำให้โรงงานแห่งนี้กลายเป็นซากปรักหักพัง อย่างไรก็ตาม ในเวลาไม่กี่เดือน ชาวเมืองได้ฟื้นฟูการผลิตหลัก และเมื่อสิ้นสุดสงคราม งานของเขาก็ดำเนินต่อไป

หลังสงครามพัฒนาการ

ในปี พ.ศ. 2489 การบูรณะครั้งใหญ่เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานยางยาโรสลาฟล์ เป้าหมายหลักคือการใช้เครื่องจักรกระบวนการทางเทคนิคให้ได้มากที่สุดเพื่อเพิ่มผลผลิตและอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนงาน หลังจากที่นำเทคโนโลยีไดเร็คโฟลว์มาใช้ บริษัทก็เริ่มผลิตสินค้าประเภทใหม่ ได้แก่ เข็มขัด กำไล ตัวป้องกัน

คนงานในโรงงานเป็นคนแรกในสหภาพโซเวียตที่เปลี่ยนชุดเชื่อมต่อกล้องแบบใช้มือเป็นกลไก ซึ่งพวกเขาได้พัฒนาเครื่องเชื่อมต่อแบบพิเศษ หลังจากนั้นไม่นาน ก็มีการแนะนำหน่วยสำหรับการจีบขอบกำไลและดึงกำไลเข้ากับกลอง สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้และสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ เริ่มนำไปใช้ในองค์กรอื่นๆ ในประเทศ

อยู่บนขอบของความคืบหน้า

50s ถูกทำเครื่องหมายด้วยนวัตกรรม อีกครั้งที่ YaShZ เป็นองค์กรแรกในสหภาพที่ควบคุมการผลิตยางแบบไม่มียางใน พวกเขามีไว้สำหรับรถยนต์นั่งตัวแทน Volga, ZIM, Pobeda ความก้าวหน้าคือการพัฒนาการผลิตยางล้อขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นสำหรับรถดั๊มพ์ขนาดยักษ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MAZ-525 ขนาด 25 ตัน ยางแบบไม่มียางทรงโค้งที่ไม่เหมือนใครซึ่งออกแบบโดย P. A. Sharkevich ผลิตขึ้นสำหรับรถบรรทุกวิบาก ZIL-150

ในช่วงต้นทศวรรษ 50 โรงงานรถแทรกเตอร์มินสค์เปิดตัวรถแทรกเตอร์เบลารุสซึ่งกลายเป็นรถแทรกเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตที่กว้างใหญ่ ฝ่ายบริหารของโรงงานยางรถยนต์ยาโรสลาฟล์ได้รับคำสั่งให้จัดหาท่อและยางล้อสำหรับการผลิตขนาดใหญ่เช่นนี้ ทีมงานได้จัดเตรียมปริมาณการผลิตที่จำเป็น นอกจากนี้ ยางล้อเพื่อการเกษตรของ YaShZ เป็นยางแรกในประเทศที่ได้รับรางวัลประเภทคุณภาพสูงสุด

วันทำงาน

ขณะนี้ จำนวนยานพาหนะและยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ผลิตในสหภาพโซเวียตเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม มีผู้ผลิตยางรถยนต์ไม่มากนัก ที่เรียกว่า "วิกฤตยางรถยนต์" เกิดขึ้นในประเทศ ผลิตภัณฑ์ยางกลายเป็นสิ่งที่ขาดแคลนจริง ๆ อุปกรณ์จำนวนมากไม่ได้ใช้งาน

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ บริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มผลผลิต อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานด้วยวิธีการแบบเก่า โรงงานตัดสินใจที่จะใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป - เพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ (เพื่อลดการสึกหรอ) แนะนำการออกแบบยางใหม่และทำให้การดำเนินการทางเทคโนโลยีเป็นแบบอัตโนมัติมากที่สุด นักออกแบบได้สร้างยางใหม่ของซีรีส์ "RS" (พร้อมดอกยางที่ถอดออกได้) และ "P" (เกลียวในแนวรัศมี)

ตั้งแต่ปี 1969 ยาง Yaroslavl ได้ผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับ VAZ สองปีต่อมา ผลงานของคนงานในโรงงานได้รับรางวัล Order of the October Revolution ในปี 1981 บริษัทผลิตยางเส้นที่ 200 ล้าน

จากแผนสู่ตลาด

แตกต่างจากบริษัทเคมียักษ์ใหญ่มากมายในสมัยโซเวียต YaShZ รอดจากการแข่งขัน และวันนี้เป็นแบบอย่างขององค์กรไฮเทคที่ประสบความสำเร็จ บริษัทผลิตสินค้ายอดนิยมภายใต้แบรนด์ Cordiant ต้องขอบคุณเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างขวาง โรงงานยางรถยนต์ยาโรสลาฟล์จึงมีตัวแทนขายในตลาดในประเทศและต่างประเทศอย่างกว้างขวาง

ในปี 2556 ผู้บริหารตัดสินใจที่จะละทิ้งกิจกรรมบางอย่างและมุ่งเน้นไปที่การผลิตยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ ที่ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตยางเครื่องบินถูกย้ายไปยัง Barnaul

สินค้า

โรงงานยาง Yaroslavl ปัจจุบันผลิตยางรถยนต์กว่า 70 รุ่นและขนาดในสี่พื้นที่:

• สำหรับรถ SUV;
• รถ;
• รถบรรทุกเบา;
• รถบรรทุก

ยาง Cordiant รุ่นต่อไปนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์และรถครอสโอเวอร์:

• ข้ามหิมะ
• ขับรถหน้าหนาว
• ขั้วโลก
• กีฬา
• Sno-Max.
• วิ่งบนถนน
• ออฟโรด
• ทุกภูมิประเทศ

ยางสำหรับรถบรรทุก:

• ธุรกิจ
• มืออาชีพ

รีวิว

โรงงานยางรถยนต์ Yaroslavl ตามที่ผู้บริโภคผลิตสินค้าคุณภาพสูงเพียงพอที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์ต่างประเทศได้ เทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้ในการผลิตช่วยให้เราก้าวทันผู้นำตลาดโลก เราต้องไม่ลืมว่ายาง Yaroslavl ได้รับการปรับให้เหมาะกับถนนในรัสเซีย พวกเขายังคงประสิทธิภาพในเขตภูมิอากาศต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นบานหรือไซบีเรีย แน่นอน ส่วนประกอบที่สำคัญคือราคาที่เอื้อมถึงของผลิตภัณฑ์และหลากหลายรุ่น

ในบรรดาข้อดีของผลิตภัณฑ์ ผู้ขับขี่ทราบถึงความทนทานต่อการสึกหรอ การยึดเกาะที่ดีบนทางเท้าที่เปียก การขาดน้ำ เสถียรภาพในการเข้าโค้ง เสียงต่ำ ราคาไม่แพง ข้อบกพร่องประการหนึ่งคือ การเสื่อมสภาพในการยึดเกาะที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อยางสึก ความภักดีต่อแบรนด์โดยรวมสูง