โรงงานครุนิเชฟ: ประวัติศาสตร์ ผลิตภัณฑ์ ที่อยู่

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

โรงงาน Khrunichev เป็นองค์กรด้านการบินและอวกาศชั้นนำที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับศตวรรษ ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศคันแรก "รุสโซ-บอลต์" รถหุ้มเกราะ เครื่องบินพลเรือนและทหาร ตั้งแต่ทศวรรษที่ 60 บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ

คันที่สอง

ต้นศตวรรษที่ 20 โดดเด่นด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในตอนแรก รถยนต์ถูกนำเข้าไปยังจักรวรรดิรัสเซียจากเยอรมนีและฝรั่งเศส ต่อมาได้มีการเปิดโรงงานแห่งแรกสำหรับการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในภายใต้แบรนด์ Russo-B alt ในริกา มอสโกกลายเป็นศูนย์รถยนต์ในประเทศต่อไป โรงงาน Khrunichev มีประวัติย้อนหลังไปถึงปี 1916 เมื่อการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ Russo-B alt แห่งที่สองเริ่มขึ้นในเมือง Fili

อย่างไรก็ตาม การปฏิวัติได้ขัดขวางแผนการของผู้ถือหุ้น องค์กรดังกล่าวเป็นของกลางและเสร็จสมบูรณ์โดยรัฐบาลใหม่ ในปีพ.ศ. 2464 โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานหุ้มเกราะแห่งที่ 1 และอยู่ภายใต้เขตอำนาจของคณะกรรมการชุดเกราะแห่งกองทัพแดง หนึ่งปีต่อมารถยนต์ 5 คันแรกที่ขับในขบวนพาเหรดหน้าเครมลินคำแนะนำ

ขึ้นเครื่องบินก่อน

การเริ่มต้นธุรกิจที่ประสบความสำเร็จเป็นสาเหตุของการสร้างโปรไฟล์ใหม่ มีการตัดสินใจที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ทางเทคโนโลยีมากขึ้นโดยพิจารณาจากความสามารถ - เครื่องบินโลหะทั้งหมด เนื่องจากไม่มีโรงเรียนสอนการออกแบบในประเทศในทิศทางนี้ โรงงาน Khrunichev ในปี 1923 จึงถูกโอนไปยังสัมปทานของบริษัท Junkers ของเยอรมัน รุ่นหลักคือเครื่องบินขนาดเล็ก Yu-20 ในการขนส่งและการลาดตระเวน

ในปี 1925 เศรษฐกิจที่ฟื้นตัวจากสงครามกลางเมืองได้ทำให้สามารถผลิตเครื่องบินได้ด้วยตัวเองแล้ว สัญญากับ Junkers ถูกยกเลิกและในปี 1927 องค์กรได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นโรงงานหมายเลข 7 (หลังจากนั้นเล็กน้อย - ในหมายเลข 22 ที่ได้รับการตั้งชื่อตามวันครบรอบ 10 ปีของเดือนตุลาคม) นับจากนั้นเป็นต้นมา โรงงาน Khrunichev ในมอสโกก็กลายเป็นผู้ผลิตเครื่องบินที่ก้าวหน้าที่สุดในประเทศ ในเวลาอันสั้น เวิร์กช็อปใหม่ก็ถูกสร้างขึ้น บุคลากรคุณภาพสูงก็ได้รับการฝึกอบรม

รายการ

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทได้ผลิตอุปกรณ์อากาศยานมากมาย ลูกคนหัวปีเป็นเครื่องบินลาดตระเวนโลหะทั้งหมดซึ่งออกแบบโดย Tupolev R-3 (ANT-3) ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1929 โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ได้ 79 คัน ตั้งแต่ปี 1928 เครื่องบินรบแบบปีกหนึ่งและครึ่ง I-4 (ANT-5) และเครื่องบินทิ้งระเบิดคลาสหนัก TB-1 (ANT-4) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในช่วงเวลานั้น ถูกประกอบเข้าด้วยกันแบบขนาน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-3 (ANT-6) ได้ขึ้นไปบนท้องฟ้า

สำรวจขั้วโลกเหนือเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องบิน R-6 (รุ่นเล็กของ TB-1) ก่อนการลงจอดของคณะสำรวจของปาปานิน ในที่สุดในช่วงทศวรรษที่ 1930 เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูง SB (ANT-40) แนวหน้าได้กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใหญ่ที่สุด มีการผลิต 5695 ยูนิต ก่อนสงคราม ได้มีการพัฒนาแบบจำลองเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Pe-2 ที่ประสบความสำเร็จ

ด้วยการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงาน Khrunichev ได้เปลี่ยนมาซ่อมแซมเครื่องบินที่เสียหาย ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบที่โดดเด่น Ilyushin ได้ออกแบบ Il-4 (DB-3F) ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหลักและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ในปี 1942 ตูโปเลฟได้พัฒนา Tu-2 ซึ่งกลายเป็นโมเดลหลักขององค์กร เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตรถยนต์ 1,700 คัน

ในปี พ.ศ. 2489 โรงงานได้รับคำสั่งให้ควบคุมการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดตูโปเลฟ ตู-12 และตู-14 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 เครื่องบินเชิงกลยุทธ์ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์หลัก ในหมู่พวกเขา:

• ป้อมบิน Tu-4 (1950);
• เครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ M-4 (1953);
• 3M (ดัดแปลง M-4 ด้วยมอเตอร์ที่ปรับปรุงแล้ว) (1956);
• เครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ M-50A (1959).

วิทยาศาสตร์จรวด

การติดตั้งโดยสหรัฐอเมริกาในยุค 60 ของขีปนาวุธข้ามทวีป (มากกว่า 900 เครื่องยิง) ของประเภท Titan-1, Titan-2 และ Minuteman-1 ที่สามารถส่งมอบประจุนิวเคลียร์ไปยังดินแดนของสหภาพโซเวียต จำเป็นต้องมีมาตรการรับมือ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2506 ได้มีการออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการก่อสร้าง ICBM ในประเทศ UR-100 ที่พัฒนาโดย Chelomey V. N. ที่โรงงาน เอ็มวี ครูนิเชฟในภาษาฟีลี

ระบบขีปนาวุธ UR-100 รวบรวมวิทยาศาสตร์ เทคนิค และการออกแบบใหม่จำนวนมากการตัดสินใจและในปี พ.ศ. 2510 ได้ถูกนำมาใช้ ในบางปี จำนวนรวมของ UR-100 ICBM และการดัดแปลงในกลุ่ม Strategic Missile Forces ถึง 1,000 หน่วย

Rokot

ในช่วงต้นยุค 90 มีความจำเป็นต้องออกแบบจรวดประเภทเบาที่ประหยัด โรงงาน Khrunichev ได้รับความไว้วางใจให้ผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับปล่อยยานอวกาศเชิงพาณิชย์โดยใช้ขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ RS-18 ที่เลิกใช้แล้ว ซึ่งผลิตโดยโรงงานจำนวนมาก

การเปิดตัวรถเปิดตัวใหม่ที่เรียกว่า "Rokot" ได้รับการเสนอให้สร้างขึ้นที่ Plesetsk cosmodrome โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ทำให้สามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกหลักและระบบเทคโนโลยีของศูนย์เปิดตัวได้โดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย

วันนี้

โรงงาน Khrunichev เป็นเว็บไซต์หลักของ Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im Khrunichev ซึ่งรวมถึงสำนักงานออกแบบและองค์กรอุตสาหกรรมอวกาศจำนวนหนึ่ง รถปล่อยของคลาส Proton ได้กลายเป็นจุดเด่นของโรงงาน นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้หลายโครงการ ซึ่งโครงการหลักคือกลุ่มขีปนาวุธระดับหนักของ Angara โรงงานยังประกอบยานอวกาศต่างๆ (SC) เข้าร่วมในโครงการระหว่างประเทศ ในหมู่พวกเขา:

• ดาวเทียมตรวจจับระยะไกลMonitor-E
• ยานอวกาศสื่อสารขนาดเล็ก "Kazsat";
• แพลตฟอร์มอวกาศรวม Yacht;
• KA "ด่วน";
• ยานอวกาศนิมิกโทรคมนาคม
• ระบบสื่อสารอิริเดียม;
• ชั้นบนของอินเดียพันธมิตร 12KRB;
• ส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธ KSLV-1 สำหรับเกาหลีใต้

ท่ามกลางโครงการปฏิวัติคือการพัฒนาจรวด Baiterek และคอมเพล็กซ์อวกาศที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โรงงาน Khrunichev มีที่อยู่ดังต่อไปนี้: มอสโก, 121087, ถนนโนโวซาวอดสกายา, 18.