2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:24
เครื่องบิน AN 225 ต้องขอบคุณ…จรวด ความจริงก็คือจุดเริ่มต้นของการใช้ยานยิงสำหรับงานหนักทำให้เกิดความจำเป็นในการสร้างเครื่องบินที่สามารถขนส่งชิ้นส่วนขนาดใหญ่และหนักมากได้อย่างรวดเร็วในระยะทางไกล ดังนั้น ในเวลาเพียง 3.5 ปี เครื่องบิน AN 225 ถูกสร้างขึ้น โดยหมายเลข "225" หมายถึงจำนวนตันที่เครื่องบินลำนี้สามารถยกได้ วันนี้เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด
งานบนเครื่องบินขนาดยักษ์เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตที่สำนักออกแบบโทนอฟ การพัฒนานำโดยนักออกแบบ Balabuev ภายใต้การนำของเขา บริษัทประสบความสำเร็จในการสร้างเครื่องบินขนส่งประเภทสากลที่บรรทุกสินค้าต่างๆ ภายในและภายนอกลำตัวเครื่องบินได้สำเร็จ นอกจากนี้ สันนิษฐานว่า AN 225 อาจเป็นขั้นตอนแรกสำหรับยานอวกาศที่ปล่อยทางอากาศ
เครื่องบินเอ 225,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่อนุญาตให้ทำภารกิจดังกล่าวได้มีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจมาก เครื่องบินมีความยาว 84 เมตร ปีกของมันอยู่ใกล้ 90 เมตร (ด้านใดด้านหนึ่งของสนามฟุตบอล) ยานพาหนะมีความเร็วสูงสุด 850 กม. ต่อชั่วโมง สามารถปีนขึ้นไปได้ 9 กม. และบิน 2.5 พันกิโลเมตรด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด จำนวน 250 ตัน มีห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ สูง 4.4 เมตร ยาว 43 เมตร และกว้างประมาณ 6.4 เมตร ซึ่งสามารถรองรับรถยนต์และรุ่นต่างๆ ได้มากกว่า 70 รุ่น เช่น Belaz หรือ Komatsu หากต้องการให้ยักษ์ตัวนี้หันกลับมา คุณต้องมีแถบกว้างอย่างน้อย 60 เมตร
หากคุณดูรูปลักษณ์ของ AN 225 คุณจะเห็นว่าเครื่องบินนั้นเป็นเจ้าของขนนกสองครีบแนวตั้ง เป็นส่วนหนึ่งของระบบโครงสร้างที่พร้อมด้วยชั้นวางสองล้อเจ็ดชั้นในแต่ละด้านและปีกนก ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของที่ยาวเป็นพิเศษ (สูงถึง 70 เมตร) "บนหลังของคุณ" ในสหภาพโซเวียตด้วยความช่วยเหลือได้มีการวางแผนเพื่อเปิดตัวคอมเพล็กซ์ที่จะอนุญาตให้ส่งสินค้าเข้าสู่วงโคจรใกล้โลกรวมถึงใช้ร่วมกับ ekranoplan ของคลาส Eaglet เพื่อปฏิบัติการกู้ภัยในทะเล.
การทดสอบเครื่องบินครั้งแรกเกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตในปี 1989 หลังจากนั้น เส้นทางการบินของ AN 225 ตัวอย่างนี้ไม่ได้ผลเนื่องจากการล่มสลายของประเทศ มีการถอดอุปกรณ์ออกจากเครื่องบิน และตั้งอยู่ที่สนามบินในเขตชานเมืองของ Kyiv ในยูเครนเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 มีการสร้างเครื่องบินรุ่นที่สองซึ่งดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน จากด้วยความช่วยเหลือในปี 2552 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับสถานีไฟฟ้าพลังน้ำถูกส่งไปยังอาร์เมเนียในปี 2554 ญี่ปุ่นได้รับสินค้าช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและในปี 2555 หน่วยงานสำหรับสถานีไฟฟ้าพลังน้ำอีกแห่งถูกส่งไปยังทาจิกิสถาน ในปี 2557-2558 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวเครื่องดังกล่าวอีกชุดหนึ่งซึ่งไม่มีในโลก Airbus และ Boeing ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Mriya มีกำลังการผลิตไม่เกิน 150 ตัน ซึ่งทำให้ไม่สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษและหนักมากได้
การสร้างเครื่องบินในชั้นนี้เป็นการดำเนินการที่มีราคาแพงมาก และคุณสามารถเช่าได้ด้วยเงินจำนวนมากเท่านั้น ซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่ขนส่ง เป็นที่เชื่อกันว่าชั่วโมงบินของเครื่องบินลำนี้เกินราคาชั่วโมงบินของเครื่องบินรุสลันซึ่งมีขีดความสามารถในการบรรทุกที่ต่ำกว่า ในเวลาเดียวกัน การเช่าเครื่องบินลำสุดท้ายมีค่าใช้จ่ายประมาณ 25,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง