น้ำมันทำความร้อนแทนการทำความร้อนแบบเดิม

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

ตัวพาพลังงานประเภทต่างๆ ถูกใช้ในหลายอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการใช้พลังงานในชีวิตประจำวันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นี่เป็นเพราะความต้องการของผู้บริโภคในความเป็นอิสระและเอกราช ผู้คนจำนวนมากขึ้นพร้อมที่จะเปลี่ยนอพาร์ทเมนท์ในเมืองสำหรับกระท่อมในชนบทและบ้านที่ห่างไกลจากความพลุกพล่านของเมือง เชื้อเพลิงจากเตาได้กลายเป็นทรัพยากรที่ต้องการมากที่สุดสำหรับการสร้างความร้อน ไม่แนะนำให้ใช้แก๊สและไฟฟ้าในการทำความร้อนและน้ำในอวกาศ นอกจากนี้ น้ำมันทำความร้อนจะปล่อยพลังงานออกมาเมื่อเผาไหม้มากกว่าน้ำมันดีเซล ทำให้เป็นพาหะพลังงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำความร้อนในบ้าน และสิ่งนี้ไม่อาจทำได้แต่ชื่นชมยินดี เนื่องจากอัตราส่วนของราคาและการถ่ายเทความร้อนของน้ำมันให้ความร้อนนั้นค่อนข้างสูงกว่าการให้ความร้อนแบบเดิม

น้ำมันทำความร้อนเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหลือจากการกลั่นน้ำมัน ซึ่งขึ้นอยู่กับความหนืด แบ่งออกเป็นเกรดต่างๆ ที่กำหนดจุดประสงค์

ดู

มาตรฐานน้ำมันทำความร้อนให้หลายเกรด: เบา กลาง และหนัก ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติในการกำหนดคุณภาพคือ ความหนืด จุดเท และอุณหภูมิการเผาไหม้ ปริมาณความร้อนที่ส่งออก ปริมาณน้ำ กำมะถัน และสิ่งเจือปนอื่นๆ

นอกจากนี้ เชื้อเพลิงในครัวเรือนยังจำแนกตามเปอร์เซ็นต์ของกำมะถันอีกด้วย ดังนั้นการมีกำมะถันไม่เกิน 0.5% จึงกำหนดว่าเป็นกำมะถันต่ำ เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันเรียกว่าเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันไม่เกิน 1.1%

แยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันทำความร้อนที่อ่อนและสีเข้ม

คุณสมบัติของน้ำมันทำความร้อนเบา

คุณสมบัติหลักของพันธุ์นี้คือค่าความร้อน สิ่งนี้มีส่วนทำให้เชื้อเพลิงประเภทนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวพาพลังงานที่ดีที่สุด ใช้สำหรับการเผาไหม้ในการติดตั้งระบบทำความร้อนในที่พักอาศัย เช่นเดียวกับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการเกษตร

ฝึกความกระจ่างของน้ำมันให้ความร้อนที่มืด เทคโนโลยีพิเศษที่ใช้สารสกัดที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมไม่เพียงแต่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงมีสีลดลงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปริมาณกำมะถันอีกด้วย การลดน้ำหนักทำทางเคมี อย่างไรก็ตาม หากฮีทติ้งออยล์มีส่วนผสมของอะโรเมติกส์ ต้นทุนของกระบวนการทำให้กระจ่างนั้นมีค่ามากกว่าราคาของของเหลวเองมาก

เงื่อนไขการจัดเก็บและการขนส่ง

ข้อดีอย่างหนึ่งของเชื้อเพลิงประเภทนี้คือไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการขนส่งและการเก็บรักษา ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวสำหรับการจัดเก็บคือภาชนะปิดที่มีการหมุนเวียนของเหลวที่จำเป็น อย่างไรก็ตามเพื่อให้ความหนืดของผลิตภัณฑ์น้ำมันไม่เพิ่มขึ้นจึงต้องอุ่นให้ร้อน

ขนส่งสามารถทำได้ในถังพิเศษที่มีรูระบายน้ำที่ด้านล่าง เรือบรรทุกน้ำมันต้องมีระบบควบคุมแรงดันและวาล์วลมด้วย ควรเติมภาชนะไม่เกิน 95% ของปริมาตรทั้งหมด

ในปริมาณน้อย อนุญาตให้ขนส่งน้ำมันทำความร้อนในถังและถังโพลีเมอร์