2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
หากย้อนดูประวัติศาสตร์จะพบว่าปัญหาการรีไซเคิลเริ่มสร้างความกังวลให้กับมวลมนุษยชาติมาช้านาน ตัวอย่างเช่น ควีนเอลิซาเบธที่หนึ่งเมื่อ 400 กว่าปีที่แล้ว (1588) ได้จัดให้มีการหักภาษีสำหรับผู้ที่เก็บเศษผ้าเก่าในลอนดอนและโอนไปรีไซเคิลเพื่อผลิตกระดาษในภายหลัง ถึงแม้ว่าทำไมไปไกล - ไม่นานมานี้เมื่อผู้คนยึดติดกับที่ดินมากขึ้น อย่างน้อยก็มีที่ดินส่วนตัว ทุกคนเข้าใจชัดเจนว่าการปนเปื้อนที่ดินด้วยขยะอันตรายเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
วันนี้เกือบทุกเมืองถูกล้อมรอบด้วยหลุมฝังกลบหนาแน่น ตัวอย่างเช่น เชื่อกันว่าชาวอเมริกันทุกคนสร้างขยะต่างๆ ประมาณ 2 กิโลกรัมทุกวัน ในขณะเดียวกันปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือหลุมฝังกลบเต็มไปด้วยสิ่งที่เรียกว่าขยะอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากการทิ้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้าสมัย ในไม่ช้าบางส่วนของเครื่องจักรที่ทันสมัยจะปรากฏขึ้น ดังนั้นในหลายประเทศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียได้มีการนำภาษีการรีไซเคิลรถยนต์มาใช้ซึ่งเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินการรีไซเคิล ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาดีขึ้นเพราะ สิ่งของขนาดใหญ่เช่นรถยนต์ไม่สามารถรีไซเคิลได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยพลังแห่งธรรมชาติเพียงอย่างเดียว
อัตราค่าธรรมเนียมการกำจัดจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ตัวอย่างเช่นในยุโรปมีมูลค่าประมาณหนึ่งร้อยยูโรและจะได้รับเงินเมื่อซื้อรถยนต์ ในประเทศของเรา ในช่วงปี 2553-2554 ระหว่างโครงการแลกเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ เจ้าของรถเก่าได้จ่ายเงิน 3,000 รูเบิลสำหรับการรีไซเคิลและได้รับส่วนลด 50,000 รูเบิล สำหรับรถใหม่
วันนี้ อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลถูกกำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 870 ซึ่งประกาศใช้ในปี 2555 (30 สิงหาคม) ในการคำนวณค่าธรรมเนียมจะใช้ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของรถตลอดจนข้อมูลของตัวรถเอง - ยี่ห้อ, วันที่ออก, รุ่น, ประเภทการขนส่ง, VIN, ความจุเครื่องยนต์, หมายเลขเครื่องยนต์และประเภท, น้ำหนักรถใน ตัน สำหรับเครื่องเฉพาะแต่ละเครื่อง จะมีการตั้งค่าอัตราฐานและปัจจัยการแก้ไข ตัวอย่างเช่น อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่นำเข้ามาเพื่อการใช้งานส่วนตัวโดยไม่คำนึงถึงขนาดเครื่องยนต์ ถูกกำหนดด้วยค่าสัมประสิทธิ์ 0.1 (0.15 สำหรับรถยนต์ที่มีวันผลิตมากกว่า 3 ปีที่ผ่านมา) กับอัตราฐานซึ่งเท่ากับ ถึง 20,000 rubles.
และสำหรับรถดั๊มพ์ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 350 ตัน มีค่าสัมประสิทธิ์ 37 (40) ที่อัตราฐาน 150,000 รูเบิล
ค่าใช้รถยนต์เรียกเก็บจากผู้ผลิต (หากไม่นำทิ้งอย่างปลอดภัยในอนาคตไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) จากผู้แนะนำรถยนต์และผู้ที่ซื้อรถจากผู้ทำ ไม่จ่ายค่าธรรมเนียม ผู้อพยพ คณะทูต บุคคลที่นำเข้ารถยนต์จากประเทศในสหภาพศุลกากร ฯลฯ ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระเงิน อัตราค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลใช้ไม่ได้กับรถยนต์บางประเภท ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ที่อายุมากกว่า 30 ปี ร่างกายเดิม เครื่องยนต์ เฟรม นำเข้ามาในประเทศของเราเพื่อใช้เอง
