Monopoly LLC บริษัทขนส่ง: คนขับวิจารณ์งานและเงินเดือน

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

บริษัท "ผูกขาด" มีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าในรัสเซียและการจัดหาบริการส่งต่ออื่น ๆ ความเชี่ยวชาญพิเศษขององค์กรนี้อยู่ในการขนส่งสินค้าที่ต้องการสภาวะการจัดเก็บที่อุณหภูมิพิเศษระหว่างการขนส่ง บริษัทประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในตลาดมานานกว่า 10 ปี

เครือข่ายภูมิภาค รวม 9 สาขาทั่วประเทศ สำนักงานใหญ่ของ Monopoly LLC ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งอยู่ที่ถนน Zvezdnaya เลขที่ 1 ลูกค้าจะได้รับคำปรึกษาในด้านโลจิสติกส์ การรักษาความปลอดภัย และการติดตามสินค้าระหว่างทาง

ข้อมูลทั่วไป

Monopoly LLC คือกลุ่มบริษัทที่มีกองยานพาหนะเป็นของตัวเอง ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกมากกว่า 500 คัน ความพยายามของพนักงานทุกคนมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของลูกค้า บริษัทอ้างว่าเป็นมืออาชีพในการให้บริการบริการและรับประกันคุณภาพที่ดีที่สุด การปฏิบัติตามเกณฑ์ที่สูงในตลาดนี้นำไปสู่การสร้างสภาพการทำงานในองค์กรดังต่อไปนี้:

• ประกันสินค้า
• สั่ง 24 ชม.
• จองการเดินทาง
• ขนส่งสินค้าไปหลายที่
• คนขับมีหนังสือทางการแพทย์
• มีจำหน่ายที่ถนนวงแหวนมอสโกว

ยานพาหนะขนาดใหญ่รับประกันความเสถียรของการให้บริการแก่กลุ่มบริษัทผูกขาด รถยนต์มีการตั้งค่าพิเศษที่ช่วยให้คุณควบคุมอุณหภูมิในห้องเก็บสัมภาระได้

อุปกรณ์พิเศษในเครื่องมีฉนวนกันความร้อนและระบายอากาศได้ดี ในการส่งสินค้า เวลาเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด สินค้าต้องไม่เพียงแค่รักษาคุณภาพเท่านั้น แต่ยังต้องจัดส่งไปยังปลายทางอย่างรวดเร็วอีกด้วย การปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสุขอนามัยมีความสำคัญอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่ต้องควบคุมความสะอาดและความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไกทั้งหมด

ขนส่งสินค้าเฉพาะ

เทคโนโลยีการขนส่งสินค้าถูกกำหนดโดยโหมดพิเศษของการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย องค์กรดำเนินการขนส่งสินค้าตามข้อกำหนดและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง กองเรือของ บริษัท ขนส่ง "ผูกขาด" ค่อนข้างกว้างขวาง ทุกเครื่องติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ

ผู้เชี่ยวชาญและนักโลจิสติกส์ที่มีคุณวุฒิพัฒนาเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการจัดส่งสินค้าไดรเวอร์ คุณสมบัติของบริการมีดังนี้:

• การจัดการสินค้าที่ผ่านการรับรอง
• กำลังติดตามเส้นทาง
• ภูมิศาสตร์บริการกว้างๆ
• เวลาจัดส่งสั้น

ความเฉพาะเจาะจงของการขนส่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่ระบุในช่องเก็บสัมภาระได้ตั้งแต่ -30 ถึง +30 องศา องค์กรรับประกันความปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่ง การผูกขาดได้รับชื่อเสียงที่ดีในหมู่ลูกค้า แต่การตอบรับจากพนักงานเกี่ยวกับบริษัทนี้สามารถเห็นได้หลายวิธี

ลักษณะการเดินทาง

ขนส่งสินค้าด้วยยานพาหนะห้องเย็นพิเศษซึ่งสามารถปรับระบบควบคุมสภาพอากาศได้ การขนส่งในลักษณะนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสินค้าต่อไปนี้: ผลิตภัณฑ์จากปลาและเนื้อสัตว์ ไวน์ น้ำ อาหารกระป๋อง ผัก เครื่องสำอาง ต้นกล้า สารเคมี ผลิตภัณฑ์สุขอนามัย สินค้าอันตราย ฯลฯ

สินค้าต้องบรรจุในกล่องหรือกล่อง และการขนส่งสินค้าในรัสเซียดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นมีช่วงอุณหภูมิที่อนุญาต การไม่ปฏิบัติตามซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการสูญเสียและการปฏิเสธ

ผลประโยชน์ในงาน

องค์กรปฏิบัติตามหลักการของกฎหมายแรงงานอย่างเคร่งครัด ดังนั้นจึงจัดให้มีพนักงานอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันแรกของการทำงาน คนขับรถบอกว่าผู้ประสานงานช่วยดำเนินการขนส่งและกรอกเอกสารที่จำเป็น หลายคนทราบถึงความเป็นไปได้ในการเติบโตของอาชีพหัวหน้าแผนกบริษัทจ่ายค่าจ้างตรงเวลาและเต็มจำนวน

ความยากลำบากและข้อบกพร่องในการทำงาน

หลายคนบอกว่าต้องขนย้ายเครื่องจักรที่สึกหรอมาก ผู้ขับขี่อ้างว่ากองยานพาหนะของ บริษัท ประกอบด้วยรถบรรทุกที่ผลิตในประเทศ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย ผู้ขับขี่จึงต้องทำการซ่อมบนท้องถนน

รถบรรทุก KamAZ ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สจำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ จึงมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับบริษัทขนส่งแบบผูกขาดรายงานว่าการซ่อมรถยนต์ต้องได้รับการขอร้องจากผู้บริหารระดับสูงอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ทัศนคติที่มีต่อปัญหาการอัพเดทเทคโนโลยียังไม่ได้รับการแก้ไข ในแง่ลบ คนขับชี้ให้เห็นคำสั่งซื้อที่ไม่มีเวลาซึ่งมักจะได้รับจากนักโลจิสติกส์

องค์กรได้แนะนำระบบค่าปรับที่ออกสำหรับสายงานคุณภาพต่ำ ฯลฯ พนักงานบางคนไม่พอใจกับการจัดระบบการจัดเลี้ยงเพราะต้องซื้ออาหารด้วยเงินของตัวเอง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้กับบริษัท ซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นเชิงลบ

รีวิวมีข้อมูลที่ผู้บริหารรุ่นน้องกำลังแทนที่ผู้บริหารระดับสูง ความคิดเห็นจำนวนมากเต็มไปด้วยข้อมูลเชิงลบเกี่ยวกับทัศนคติที่ไม่สุภาพต่อผู้ขับขี่ ในการทบทวนบริษัทขนส่ง Monopoly ผู้ขับขี่อ้างว่าความคาดหวังของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าที่สัญญาไว้บ่อยที่สุดกลายเป็นว่าเสียเวลา อดีตพนักงานเชื่อว่าองค์กรนี้ดูถูกคนในองค์กร

องค์ประกอบทางการเงิน

รีวิวจำนวนมากระบุว่าพนักงานได้รับเงินเดือนตรงเวลา เป็นข้อได้เปรียบหลัก พนักงานกล่าวถึงการจ้างงานอย่างเป็นทางการ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาวที่เน้นเรื่องแรงจูงใจทางการเงิน การทำเงินจำนวนมากกับบริษัทนี้เป็นปัญหา ในความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับบริษัทขนส่งผูกขาด ผู้ขับขี่อ้างว่าพวกเขาไม่ได้รับการคุ้มครอง แต่อย่างใด ดังนั้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ความเสียหายจะต้องได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่จากกระเป๋าของตัวเอง

สภาพการทำงาน

บริษัทจัดหาแพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบให้กับพนักงาน บริษัทมีเป้าหมายที่จะร่วมมือกับพนักงานที่ร่างกายแข็งแรงและมีความยืดหยุ่นมากที่สุด ดังนั้นการหมุนเวียนพนักงานจึงเกินขีดจำกัดที่อนุญาต

อดีตคนขับบอกว่าคนไม่อยู่ในตำแหน่งนี้นานกว่าสามเดือน หลายคนไม่สามารถคำนวณค่าจ้างได้ เนื่องจากการจ่ายเงินขยายออกไป 4 เท่า คำติชมจากคนขับเกี่ยวกับบริษัทขนส่งผูกขาดประกอบด้วยข้อมูลที่ควบคุมแต่ละบริษัทอย่างเข้มงวด

ดังนั้น พนักงานจึงต้องสร้างเส้นทางเฉพาะในทิศทางที่ผู้ประสานงานให้ไว้เท่านั้น ผู้ขับขี่บางคนสังเกตเห็นความไร้ความสามารถของผู้มอบหมายงาน เนื่องจากมักต้องขับรถเปล่าในระยะทางที่ค่อนข้างไกล ในแง่ลบการตรวจสอบรายงานเวลาการส่งมอบสั้นที่ต้องปฏิบัติตาม มิฉะนั้น คนขับรถจะถูกปรับ บ่อยครั้งที่พนักงานต้องบินกลางคืน และระยะทางในการขนส่งสินค้าควรอยู่ที่ประมาณ 1,000 กิโลเมตร

เติมน้ำมันรถ

ในการรีวิว ผู้ขับขี่อ้างว่าเงินที่ออกตามรายงานนั้นไม่เพียงพอต่อการเติมน้ำมันให้เต็มถัง ดังนั้นคุณต้องซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเงินของคุณหรือเติมน้ำมันเบนซินที่ถูกที่สุด ไปรายงานตัวที่แผนกบัญชีต้องซื้อเช็คที่ปั๊มน้ำมันอื่น คนขับหลายคนต้องหาเส้นทางที่สั้นที่สุดเพื่อประหยัดเงินที่ปั๊มน้ำมัน

การเบิกค่าใช้จ่าย

รีวิวจำนวนมากระบุว่ามีการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าที่วางแผนไว้หลายเท่า ไม่มีใครอยากจ่ายค่าเติมน้ำมันเต็มกระเป๋า ดังนั้นพนักงานจะไม่ค้างอยู่ในองค์กรนี้ คนขับบางคนพูดถึงการใช้จ่ายเกินจำนวนมาก ซึ่งมีจำนวนค่อนข้างมาก

งานท่องเที่ยวใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกเบี้ยเลี้ยงรายวัน การผูกขาดไม่ได้กำหนดขนาดและขั้นตอนการชำระเงิน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเพียงแค่ให้เช็ค ฝ่ายบัญชีและฝ่ายบริหารขององค์กรกำหนดความเหมาะสมของค่าตอบแทนสำหรับค่าใช้จ่ายบางอย่างโดยอิสระ นอกจากนี้ บริษัทไม่ได้จัดทำใบแจ้งยอดการชำระเงินสำหรับภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา 2 รายการ แน่นอนว่าทุกงานย่อมมีข้อเสีย อย่างไรก็ตาม งานของคนขับรถบรรทุกค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ดังนั้นคุณต้องเตรียมตัวให้พร้อม มิฉะนั้นควรใส่ใจกับงานด้านอื่น ๆ จะดีกว่ากิจกรรม.

อะไรที่น่าตกใจ

บริษัทผูกขาดมักจะมีตำแหน่งงานว่างตามไซต์ค้นหางานต่างๆ เช่น ในแผนกขนส่ง ตำแหน่งที่ดีได้รับการครอบครองโดยบุคคลที่เกี่ยวข้องหรือเป็นมิตรกับฝ่ายบริหาร อดีตพนักงานหลายคนไม่แนะนำให้เลือกบริษัทนี้แทน ผู้ขับขี่ที่ทำงานให้กับ Monopoly ไม่ควรเสียเวลาในการทำงาน

บริษัทกำหนดอัตราการบริโภคน้ำมันเบนซินไว้ที่ 30 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อพิจารณาจากมาตรฐานขององค์กร ฤดูร้อนจะคงอยู่จนถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน และฤดูหนาวเริ่มต้นในเดือนธันวาคม การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปจะกลายเป็นที่ประจักษ์

รีวิวการจ้างงาน

คนงานสังเกตว่าบริษัทเริ่มหลอกลวงแล้วในขั้นตอนสัมภาษณ์ การทดสอบการขับขี่เป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เนื่องจากจะคัดกรองผู้มีโอกาสเป็นคนขับจำนวนมาก พนักงานพูดถึงการสัมภาษณ์ที่ยาวนานซึ่งเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน

นายจ้างอธิบายสภาพการทำงานและโอกาสในการพัฒนาภายในบริษัทอย่างมีสีสัน คนขับยังได้รับค่าจ้างที่น่าสนใจอีกด้วย ในความเป็นจริง ในขั้นตอนของการจ้างงาน นายจ้างจะระบุจำนวนค่าจ้างก่อนหักภาษี ในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นว่าต่ำกว่ามาก ตำแหน่งงานว่างของ บริษัท ขนส่ง "Monopoly" สำหรับคนขับรถส่งของประเภท E สำหรับรถบรรทุกจะถูกโพสต์อย่างต่อเนื่องในเว็บไซต์ต่างๆ หมายความว่าในตำแหน่งนี้ไม่มีใครล่าช้า บริษัท ขนส่ง "ผูกขาด" ไม่จ่ายเงินเดือนตรงเวลาซึ่งได้รับการยืนยันจากอดีตผู้ขับขี่ ในการตรวจสอบพวกเขาทราบว่าผลลัพธ์ทางการเงินขั้นสุดท้ายแบ่งออกเป็นเงินเดือนและโบนัสซึ่งขนาดจะไม่คงที่ทุกที่ สัญญาจ้างระบุเงินเดือนเล็กน้อยอย่างชัดเจน ซึ่งได้รับการยืนยันจากคำติชมของผู้ขับขี่เกี่ยวกับบริษัทขนส่งผูกขาด

ผลตอบรับเชิงบวก

พนักงานหลายคน (คนขับรถ, รถตัก) สังเกตว่าเงินเดือนในองค์กรนี้ต่ำกว่าที่คาดไว้ แต่จ่ายตรงเวลาเสมอ การจ้างงานใน "การผูกขาด" นั้นเป็นทางการเท่านั้น ดังนั้นพนักงานแต่ละคนจะได้รับแพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบ จำนวนเงินที่ได้รับจะแสดงอยู่ในบัญชีเงินเดือน ดังนั้นจึงง่ายต่อการตรวจสอบ ที่นี่ไม่มีใครให้เงินเดือนในซอง

ในบางรีวิว มีคนบอกว่าการเติบโตของอาชีพที่นี่เป็นไปได้จริงๆ แต่คุณต้องทำงานให้หนักเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่สูงขึ้น แนวโน้มนี้พบเห็นได้ในบริษัทเอกชนเกือบทุกแห่ง

นักแข่งหลายคนในรีวิวรายงานว่าพวกเขาได้รับรถใหม่ แต่เพื่อให้ได้มา คุณต้องผ่านช่วงทดลองใช้งานเป็นเวลา 3 เดือนและพิสูจน์ตัวเองให้ดี ไม่ค่อยมีการจัดหาอุปกรณ์ใหม่ให้กับผู้เพิ่งได้รับงาน เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เพราะผู้บริหารของบริษัทไม่ต้องการเสี่ยงกับฝูงบิน

คนขับบางคนชอบความจริงที่ว่าเส้นทางถูกสร้างขึ้นโดยผู้ประสานงานเพราะในกรณีนี้พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าที่สำคัญ

สรุป

ในบทความนี้ เราตรวจสอบเฉพาะงานและรีวิวของผู้ขับขี่เกี่ยวกับบริษัทขนส่งผูกขาด สรุปได้ว่าปัญหาของบุคลากรในนั้นค่อนข้างรุนแรง ในสายตาของลูกค้า ชื่อเสียงของบริษัทเกิดจากความเร็วและความสมบูรณ์ของสินค้าระหว่างการขนส่ง เวิร์กโฟลว์นี้จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญหลายคนพร้อมกัน: ผู้ส่งต่อ ผู้มอบหมายงาน ผู้ประสานงาน ไดรเวอร์ และรถตัก

ผู้บริหารองค์กรค่อนข้างเรียกร้องจากพนักงาน นี่เป็นเพราะความสำเร็จของการปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้ข้อตกลงขึ้นอยู่กับการกระทำของพวกเขาโดยตรง คนขับและดิสแพตเชอร์คือบุคคลที่กำหนดคุณลักษณะของบริษัทโดยรวม เมื่อศึกษารีวิวจริงแล้ว ทุกคนสามารถสรุปเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการทำงานในองค์กรนี้ได้ด้วยตนเอง