ฉันต้องการประกันรถพ่วงหรือไม่: กฎหมาย, ขั้นตอนการประกันภัย, เงื่อนไข

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

รถพ่วงตามกฎจราจรถือเป็นยานพาหนะ เป็นที่ทราบกันว่าต้องมี OSAGO สำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่คุณต้องการประกันรถพ่วงหรือไม่? ต่อไป เราจะจัดการกับปัญหานี้ และพูดคุยเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของอุปกรณ์ดังกล่าว

กฎข้อบังคับ

อุปกรณ์ดังกล่าวตามที่ระบุไว้แล้วคือยานพาหนะ แต่ไม่ว่าคุณจะต้องการประกันสำหรับรถพ่วงขนาดเล็กหรือไม่ คุณสามารถดูได้ว่าคุณดูกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO หรือไม่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมาตรา 4 มีข้อยกเว้น ซึ่งภายในนั้นไม่มีข้อกำหนดดังกล่าว มีการกล่าวถึงรถพ่วงที่นั่นหรือไม่? ใช่ แต่มีข้อจำกัด: ภาระผูกพันในการประกันใช้ไม่ได้กับการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ภาระผูกพันในการซื้อกรมธรรม์รถพ่วงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่มีผลกับเจ้าของ แต่เจ้าของขนส่งสินค้ายังคงต้องใช้บริการนี้ ควรคำนึงว่าในกรณีนี้รวมถึงรถพ่วง-การละลายและรถกึ่งพ่วง

ต้องทำประกันรถพ่วงไหม หลายคนสนใจ

อะไรคือเป้าหมายของการประกัน

ปัจจุบัน คุณต้องออก OSAGO ใน:

• รถพ่วงสำหรับรถยนต์นั่งของนิติบุคคล
• รถพ่วงสำหรับรถบรรทุก

ในบทบาทของวัตถุประกันคือผลประโยชน์ในทรัพย์สินที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถสำหรับภาระผูกพันที่เกิดขึ้นในกรณีที่เป็นอันตรายต่อชีวิตทรัพย์สินหรือสุขภาพของบุคคลที่สาม อย่าลืมว่ากระบวนการออกนโยบายสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไปได้หลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคพิเศษแล้วเท่านั้น

MTPL สำหรับรถพ่วงรถบรรทุก

ฉันต้องประกันรถพ่วงบรรทุกสินค้าหรือไม่

อุปกรณ์นี้ใหญ่กว่ารถยนต์หลายเท่า แต่พื้นที่ใช้งานในกรณีนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในขั้นต้น ควรกล่าวว่าการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคในกรณีนี้เป็นข้อบังคับ อุบัติเหตุจากเครื่องมือนี้ไม่ได้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เกี่ยวกับ OSAGO ต้องบอกว่าการประกันภัยสำหรับรถพ่วงบรรทุกสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกหมวดหมู่ ไม่ว่าจะเป็นบุคคลหรือนิติบุคคล

กรมธรรม์ประกันภัยสำหรับรถพ่วงและประเภทของรถพ่วง

ประกันภัยมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ขับขี่ที่อนุญาตให้ขับรถยนต์ที่มีรถพ่วง เอกสารจะจำกัดหรือไม่จำกัด

ประกันจำกัด

นี่ประเภทของเอกสารแสดงถึงการเพิ่มจำนวนบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องด้วยรถพ่วง นอกจากนี้ควรแยกพลเมืองบางส่วนออกจากรายชื่อที่จัดตั้งขึ้น ในการรับกรมธรรม์ดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้องส่งใบสมัครพิเศษที่ร่างขึ้นอย่างถูกต้องไปยังบริษัทประกันภัย ในราคานโยบายนี้จะค่อนข้างถูกกว่ากระดาษประเภทไม่ จำกัด ที่คล้ายคลึงกัน เดิมเอกสารนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกให้แก่นิติบุคคล

ประกันไม่จำกัด

ประกันประเภทนี้มีลักษณะเด่นหลายประการ ความแตกต่างคือ: หากเจ้าของอนุญาตให้ใช้รถด้วยวาจาหรือออกหนังสือมอบอำนาจอย่างเป็นทางการให้กับบุคคลอื่น ประกันแบบไม่จำกัดจะมีผลใช้บังคับ

ในกรณีที่เจ้าของรถตัดสินใจที่จะมอบอำนาจการจัดการรถให้กับพลเมืองคนอื่น ก็ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมนโยบายต่างๆ ประกันไม่จำกัดเป็นเอกสารที่ใช้งานได้ดีกว่า ราคาของมันสูงกว่ารุ่นลิมิเต็ดเล็กน้อย

เราได้พิจารณาแล้วว่าจำเป็นต้องมีการประกันรถพ่วงหรือไม่ ต่อไป มาพูดถึงวิธีการรับ OSAGO สำหรับอุปกรณ์ที่เหมาะสมกัน

ขั้นตอนการออกประกันรถพ่วง

ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยเป็นนิติบุคคล ต้องปฏิบัติตามนโยบาย หากต้องการใช้ OSAGO ในตัวอย่าง คุณต้องดำเนินการหลายขั้นตอน:

• ทะเบียนรถพ่วง
• ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค
• รับบัตรวินิจฉัย
• เคลียร์ OSAGO.

ดังนั้น ประกันสำหรับรถพ่วงจะออกแยกต่างหากจากกรมธรรม์ของตัวรถเอง

การตรวจสภาพรถพ่วง

เรายังคงค้นหาว่ารถพ่วงนั้นต้องได้รับการตรวจสอบและประกันหรือไม่ ความแตกต่างบางอย่างเพิ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับขั้นตอนนี้:

• ขณะนี้กำลังดำเนินการตรวจสอบในศูนย์เฉพาะทางโดยเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง
• แทนที่จะใช้คูปอง จะออกบัตรวินิจฉัย
• ตามกฎแล้วการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องใช้อุปกรณ์ที่เป็นของนิติบุคคล
• รถพ่วงหนักใด ๆ ที่มีมวลสูงสุดเกินมาตรฐาน 3.5 ตันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของเจ้าของจะได้รับการตรวจสอบพิเศษ

ก่อนทำการตรวจสอบรถพ่วง คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายและเตรียมอุปกรณ์สำหรับงานนี้

รถพ่วงขนาดเกิน 3.5 ตันผ่านการตรวจสอบได้อย่างไร

รถพ่วงมักจะมีขนาดดังกล่าว ก่อนดำเนินการบำรุงรักษา ควรตรวจสอบว่าหมายเลขสถานะมีแสงสว่างเพียงพอหรือไม่ การเดินสายพร้อมชุดสัญญาณไฟทำงานหรือไม่ การประเมินที่สำคัญของรูปลักษณ์ของรถพ่วงก็ถือว่าไม่ฟุ่มเฟือยเช่นกัน เป็นการไม่เหมาะสมที่จะนำอุปกรณ์สกปรกมาตรวจสอบ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญบางส่วนจะยินยอมให้ตรวจสอบรถพ่วงที่สกปรกได้

สำหรับเครื่องจักรกลหนักและรถพ่วงที่เป็นของสถาบัน กำหนดการตรวจสอบพิเศษจะใช้ความถี่ซึ่งขึ้นอยู่กับอายุของรถโดยตรง:

• กองทุนใหม่ได้รับการยกเว้นจากการบำรุงรักษาในช่วงสามปีแรก
• อายุสามถึงเจ็ดขวบได้รับการบริการนี้ทุกสองปี
• รถที่มีอายุมากกว่าเจ็ดขวบมีการตรวจสอบทุกปี

ในส่วนของการกำหนดความถี่ของการตรวจสอบ การนับถอยหลังควรเริ่มตั้งแต่วันที่ผลิตรถพ่วง

เอกสารที่ต้องใช้

ใช้เครื่องจักรกลหนักแบบหางลากเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิคได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเจ้าของว่ามีเอกสารชุดใดบ้าง ซึ่งควรรวมถึง:

• หนังสือเดินทางของเจ้าของหรือหลักฐานแสดงตัวอื่นๆ
• ยื่นหนังสือมอบอำนาจให้ขับรถ หากเจ้าของรถและคนขับเป็นคนละคนกัน
• จัดทำหนังสือเดินทางและหนังสือรับรองการจดทะเบียน
• ในกรณีที่รถพ่วงเป็นของสถาบัน แทนที่จะแสดงหนังสือเดินทาง คุณต้องแสดงหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคลของรัฐและหนังสือมอบอำนาจซึ่งออกให้ในนามของผู้ขับขี่ รถ

การตรวจสอบทางเทคนิคอยู่ที่ไหน

ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถติดต่อผู้ประกอบการในภูมิภาคใดก็ได้ โดยไม่ต้องผูกติดกับสถานที่จดทะเบียนรถหรือเจ้าของรถ ในการ์ดวินิจฉัยซึ่งเป็นเอกสารรูปแบบใหม่ รหัสภูมิภาคจะไม่ถูกระบุให้เป็นส่วนหนึ่งของการยืนยัน MOT อีกต่อไป

ประกันรถพ่วงราคาเท่าไหร่

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าจำเป็นต้องรวมรถพ่วงในประกันหรือไม่ และไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย ราคากรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดชอบของเจ้าของรถพ่วงขึ้นอยู่กับปัจจัยบางประการโดยตรง:

• เวลาใช้งาน
• พื้นที่จดทะเบียนรถพ่วง

สูตรการคำนวณจะเป็นดังนี้: อัตราฐานคูณด้วยสัมประสิทธิ์อาณาเขตแล้วตามด้วยมูลค่าของระยะเวลาการใช้งาน สำหรับข้อเท็จจริงของส่วนลดปลอดอุบัติเหตุไม่ได้ให้

ค่าใช้จ่ายของ CASCO จะเป็น:

• สำหรับความเสี่ยงของ "ความเสียหาย" - จาก 2 ถึง 4% ของราคารถพ่วง;
• สำหรับ "ขโมย" - 0.5% ของราคาอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ระยะเวลาคุ้มครองคืออะไร

ในกรณีที่ใช้ตัวอย่างเฉพาะในช่วงเวลาหนึ่งของปี เช่น ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน ก็ควรออกนโยบายสำหรับช่วงเวลานี้ ซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายในการให้บริการสัญญาได้อย่างมาก

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าระยะเวลาขั้นต่ำของ OSAGO สำหรับตัวอย่างสำหรับบุคคลคือสามเดือน และสำหรับนิติบุคคล - หกเดือน ในเวลาเดียวกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะแบ่งช่วงเวลาขั้นต่ำสำหรับการใช้เครื่อง (ในกรณีนี้คือตัวอย่าง)

เราพิจารณาแล้วว่าจำเป็นต้องมีประกันรถพ่วงหรือไม่ ข้อมูลมีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับความซับซ้อนของขั้นตอน