ภาษีขนส่ง - มันคืออะไร? บทบัญญัติ การหักเงิน และคุณสมบัติทั่วไป

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ชาวรัสเซียทุกคนควรรู้ว่าภาษีประเภทใดและควรชำระในช่วงเวลาใด ความสัมพันธ์ที่ดีกับผู้ตรวจภาษีและหน่วยงานของรัฐอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ภาษีการขนส่งถือเป็นข้อบังคับและเป็นที่นิยม ค่าธรรมเนียมนี้คืออะไร? โดยจะเรียกเก็บจากเจ้าของรถทุกคน ไม่ว่าจะเป็นบุคคลหรือบริษัท สำหรับผู้เสียภาษีที่แตกต่างกัน กฎและคุณสมบัติสำหรับค่าธรรมเนียมการโอนจะถูกกำหนดขึ้นเอง

ข่าวในปี 2018

ย้อนกลับไปในปี 2560 ข้อมูลเกี่ยวกับการยกเลิกภาษีการขนส่งในปี 2561 ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ข่าวลือเหล่านี้ไม่ได้รับการยืนยัน ค่าธรรมเนียมนี้เป็นค่าธรรมเนียมระดับภูมิภาค ดังนั้นเงินทั้งหมดที่จ่ายไปจะถูกส่งไปยังงบประมาณของภูมิภาคสำหรับการก่อสร้างถนนหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

เจ้าของรถแต่ละคนไม่ควรแค่เข้าใจวิธีคำนวณภาษีขนส่งและจ่ายเมื่อไร ค่าธรรมเนียมนี้คืออะไร? เป็นภาษีระดับภูมิภาคที่จ่ายทุกปีโดยบริษัทและพลเมือง นวัตกรรมมากมายเปิดตัวในปี 2561 การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้รวมถึง:

• ต้องจ่ายเงินให้บุคคลทั่วไปก่อนสิ้นปี 2019;
• ถ้าเจ้าของรถบรรทุกที่มีมวลเกิน 12 ตัน เขาได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมนี้จากการโอนเงิน เนื่องจากลักษณะรถของเขายังคงต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับการขับรถบนถนนสายต่างๆ
• พลเมืองจะไม่ได้รับการยกเว้นภาษีหากมีหลักฐานอย่างเป็นทางการว่ารถอยู่ในระหว่างการซ่อมแซมเป็นเวลานาน

ตามสถิติ ในแต่ละปีเจ้าของรถจะโอนไปยังงบประมาณมากกว่า 146 ล้านรูเบิล แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีการหารือเกี่ยวกับการยกเลิกภาษีการขนส่งในปี 2561 แต่ร่างกฎหมายนี้ไม่ได้รับการรับรอง มีการวางแผนที่จะรวมค่าธรรมเนียมนี้ไว้ในต้นทุนน้ำมันเบนซินและดีเซล แต่ทางการถือว่าการทดแทนดังกล่าวไม่เหมาะสม

ราคาเปลี่ยนแปลงไหม

เจ้าของรถทุกคนควรเข้าใจกฎการเสียภาษีรถ ค่าธรรมเนียมนี้คืออะไร? จ่ายให้กับงบประมาณภูมิภาคและยังควบคุมโดยบทบัญญัติของ Ch. 28 น. มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อสนับสนุนระบบถนนในประเทศ

ในปี 2561 อัตราภาษียังคงไม่เปลี่ยนแปลง คาดว่าจะเพิ่มขึ้นภายในปี 2562 ในเวลาเดียวกัน สันนิษฐานว่าอัตราการเก็บจะเพิ่มขึ้นในลักษณะที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย ในการทำเช่นนี้ระยะของรถจะถูกนำมาพิจารณาโดยกำหนดโดยใช้การนำทางพิเศษระบบต่างๆ นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องจักร น้ำหนักบรรทุกของเพลา และความเสียหายที่เกิดกับสิ่งแวดล้อมเมื่อใช้รถคันนี้ด้วย

ในขณะเดียวกัน ใบเรียกเก็บเงินจำนวนมากถูกส่งไปยัง State Duma เพื่อพิจารณาเป็นประจำ ซึ่งจำเป็นต้องยกเลิกค่าธรรมเนียมนี้ พวกเขาถูกปฏิเสธอย่างต่อเนื่องเพราะไม่มีทางเลือกอื่นที่เหมาะสมสำหรับค่าธรรมเนียมนี้

ทำไมไม่เปลี่ยนภาษีสรรพสามิต

เชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์ต้องเสียภาษีสรรพสามิต ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ต้นปี 2561 ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว คำถามเกิดขึ้นว่าทำไมภาษีขนส่งจึงไม่ถูกแทนที่ด้วยภาษีสรรพสามิต ผู้ขับขี่ไม่พอใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถของพวกเขาต้องเสียภาษี 2 แห่ง เนื่องจากพวกเขาโอนภาษีการขนส่งปีละครั้ง และยังต้องจ่ายภาษีสรรพสามิตอย่างต่อเนื่องเมื่อซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

กรมสรรพากรออกจดหมายฉบับที่ BS-2-21/279@ ในปี 2560 ซึ่งมีคำอธิบายของการตัดสินใจนี้ คุณสมบัติหลัก ได้แก่:

• ภาษีรถยนต์ทันทีคือภาษีภูมิภาค ในขณะที่ภาษีสรรพสามิตเป็นภาษีของรัฐบาลกลาง
• ภาษีสรรพสามิตจะต้องชำระโดยผู้ผลิตและผู้ใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม แต่ค่าขนส่งจะจ่ายโดยเจ้าของยานพาหนะที่แตกต่างกันเท่านั้น ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือที่แตกต่างกันด้วย

ดังนั้น หากยกเลิกค่าธรรมเนียมการขนส่ง ภูมิภาคต่างๆ จะไม่มีเงินทุน ดังนั้นจึงไม่มีเงินทุนที่สามารถนำไปใช้ซ่อมแซมหรือสร้างถนนได้ ในขั้นต้น จะต้องหาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากค่าธรรมเนียมนี้ มีข้อมูลว่าภาษีสิ่งแวดล้อมสามารถแทนที่ได้ ซึ่งจะคำนวณตามระดับอันตรายของรถยนต์คันใดคันหนึ่งต่อสิ่งแวดล้อมหรือการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศจากการใช้งาน

วัตถุในการจัดเก็บภาษี

การชำระค่าธรรมเนียมตรงเวลา เจ้าของรถแต่ละคนต้องเข้าใจกฎเกณฑ์ในการคำนวณภาษีขนส่ง ค่าธรรมเนียมนี้คืออะไร? มันถูกโอนไปยังงบประมาณของภูมิภาคสำหรับการขนส่งประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับศิลปะ 358 ของรหัสภาษี วัตถุของการจัดเก็บภาษีรวมถึง:

• ยานพาหนะที่ไม่รวมอยู่ในข้อยกเว้นที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของศิลปะ 358 NK;
• รถที่จดทะเบียนถูกต้องกับเจ้าของที่เฉพาะเจาะจง

ภาษีจะถูกเรียกเก็บตั้งแต่ตอนจดทะเบียนรถ หลังจากยกเลิกการลงทะเบียนแล้ว การเก็บค่าธรรมเนียมจะสิ้นสุดลง หากบริษัทตัดจำหน่ายรถยนต์ตามบันทึกทางบัญชี องค์กรยังคงต้องคำนวณและชำระค่าธรรมเนียม

ตัวชี้วัดสำหรับการคำนวณภาษี

บุคคลทั่วไปจะจ่ายภาษีการขนส่งปีละครั้ง และบริษัทต่างๆ ในภูมิภาคส่วนใหญ่จำเป็นต้องโอนเงินล่วงหน้า เมื่อคำนวณค่าธรรมเนียมนี้ จะมีการพิจารณาตัวชี้วัดที่แตกต่างกัน:

• ฐานภาษีแสดงโดยพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถ กล่าวคือกำลังของมัน;
• ถ้าคำนวณภาษีสำหรับการขนส่งทางอากาศแล้วจะถูกนำมาพิจารณาแรงผลักดัน
• สำหรับการขนส่งทางน้ำ คุณต้องคำนวณความจุซึ่งเป็นฐานภาษี
• การคำนวณใช้อายุของรถหรือระดับการปล่อยมลพิษ และตัวชี้วัดเหล่านี้กำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นของภูมิภาคนั้นๆ
• ถ้ารถแพงก็ Art นะครับ 362 ของรหัสภาษี มันถูกจัดเป็นรถราคาแพง ดังนั้นจึงใช้อัตราที่สูงกว่าสำหรับเจ้าของวัตถุดังกล่าว

การคำนวณสำหรับบุคคลดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ Federal Tax Service ดังนั้นผู้คนจึงไม่จำเป็นต้องกำหนดจำนวนเงินที่ชำระด้วยตนเอง ภาษีการขนส่งของนิติบุคคลคำนวณโดยตรงโดยบริษัทต่างๆ ซึ่งจะต้องยื่นคำประกาศที่เกี่ยวข้องให้ตรวจสอบเพิ่มเติมปีละครั้ง

อัตราภาษี

ในงานศิลปะ. 361 ของรหัสภาษีแสดงรายการอัตราทั้งหมดที่ใช้ในการคำนวณค่าธรรมเนียมนี้ อาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยโดยหน่วยงานระดับภูมิภาค ดังนั้น เพื่อให้ทราบอัตราภาษีการขนส่งในปี 2018 อย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้ติดต่อสำนักงานภูมิภาคของ Federal Tax Service โดยตรงเพื่อขอข้อมูล

หน่วยงานท้องถิ่นสามารถเพิ่มอัตราของรัฐบาลกลางได้สูงสุด 10 เท่า ในการกำหนดจำนวนเงินที่ชำระ คุณต้องคูณอัตราที่กำหนดไว้อย่างดีด้วยฐานภาษี

ฉันต้องยื่นคำร้องหรือไม่

จำเป็นต้องส่งคำประกาศไปยัง Federal Tax Service เฉพาะบริษัทที่เป็นเจ้าของยานพาหนะที่แตกต่างกันเท่านั้น

บุคคลธรรมดาจะได้รับการแจ้งเตือนพิเศษจาก Federal Tax Service โดยจะมีการชำระค่าธรรมเนียมในรูปของค่าธรรมเนียม ถ้าในไม่มีใบเสร็จรับเงินภายในกำหนดเวลา เป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อแผนกตรวจสอบด้วยตัวคุณเองเพื่อรับมัน การขาดเอกสารไม่สามารถเป็นพื้นฐานสำหรับการไม่ชำระภาษีได้ ดังนั้น ค่าปรับจะถูกเรียกเก็บในทุกกรณี

ใครมีสิทธิ์ได้รับผลประโยชน์

การชำระภาษีการขนส่งจะต้องทำโดยเจ้าของรถทุกคนที่อาจเป็นเจ้าของหรือธุรกิจส่วนตัว ในเวลาเดียวกัน ในระดับภูมิภาค หน่วยงานท้องถิ่นสามารถกำหนดหมวดหมู่ผู้รับผลประโยชน์ที่แตกต่างกันซึ่งสามารถนับส่วนลดหรือแม้แต่การยกเว้นค่าธรรมเนียมได้

บุคคลต่อไปนี้ได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินเหล่านี้โดยปกติ:

• เจ้าของเรือยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า
• เจ้าของรถที่ออกแบบเพื่อผู้พิการและมีกำลังไม่เกิน 100 แรงม้า
• เจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตร;
• รถที่ถูกขโมยและต้องการตัวอย่างเป็นทางการ
• เจ้าของรถบรรทุกเกิน 12 ตัน

ในบางภูมิภาค ผู้รับบำนาญหรือครอบครัวที่มีเด็กจำนวนมาก พลเมืองที่มีรายได้น้อย หรือบุคคลอื่นที่อยู่ในกลุ่มเสี่ยงอื่น ๆ ของประชากรจะได้รับการยกเว้นจากภาระผูกพันในการชำระค่าธรรมเนียมนี้

ใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์อย่างไร

หากบุคคลสามารถเพลิดเพลินกับการบรรเทาทุกข์จากรัฐได้ เขาต้องจัดการกับการลงทะเบียนของตนเองอย่างอิสระ ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องไปที่แผนกของ Federal Tax Service ซึ่งใบสมัครสวัสดิการ

จากแอปพลิเคชันนี้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจะคำนวณใหม่และหยุดส่งใบเสร็จรับเงินให้พลเมือง

กฎภาษีบริษัท

บริษัทต้องคำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมโดยอิสระ โดยคำนึงถึงอัตราภาษีการขนส่งปัจจุบันในปี 2018 พวกเขาไม่ได้รับการแจ้งเตือนใด ๆ จาก Federal Tax Service ดังนั้นจึงเป็นบัญชีของ บริษัท ที่ต้องดูแลการโอนเงินและการโอนการประกาศไปยัง Federal Tax Service ในเวลาที่เหมาะสม

พื้นที่ส่วนใหญ่ต้องเสียภาษีขนส่งล่วงหน้า ในการดำเนินการนี้ การคำนวณจะดำเนินการเป็นรายไตรมาส หลังจากนั้นจะมีการโอนเงินตามผลลัพธ์ของแต่ละไตรมาส ภาษีสุดท้ายจะถูกโอนในปีหน้าก่อนต้นเดือนกุมภาพันธ์

วันครบกำหนดชำระ

ผู้เสียภาษีทุกคนควรรู้เมื่อภาษีการขนส่งในปี 2018 ถูกจ่ายให้กับ Federal Tax Service เงื่อนไขการโอนขึ้นอยู่กับสถานะของเจ้าของรถ:

• องค์กรต้องโอนภาษีทั้งหมดก่อนวันที่ 1 กุมภาพันธ์ของปีถัดไป และในหลายภูมิภาค พนักงานของ Federal Tax Service กำหนดให้โอนการชำระเงินล่วงหน้าเพิ่มเติมในปีที่รายงาน
• บุคคลทั่วไปจ่ายเงินปีละครั้งเท่านั้น และต้องโอนเงินก่อนวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดไป

ปี 2018 ประชาชนต้องจ่ายเงินก่อนวันที่ 1 ธันวาคม 2019

ต้องรู้อะไรอีก

เจ้าของรถแต่ละคนต้องการลดจำนวนภาษีหรือแม้กระทั่งเข้าสู่หมวดสิทธิพิเศษเพื่อไม่ให้จ่ายเงินสู่งบประมาณภาค แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงข้อกำหนดที่สำคัญบางประการ:

• ผลประโยชน์อาจแตกต่างกันอย่างมากในภูมิภาคต่างๆ ดังนั้นคุณต้องชี้แจงความเป็นไปได้ของการใช้ข้อยกเว้นที่แตกต่างกันด้วยตัวคุณเองที่สาขาประจำภูมิภาคของ Federal Tax Service
• ผลประโยชน์มีให้เฉพาะตามใบสมัครที่ส่งไปยัง Federal Tax Service ดังนั้นประชาชนจะต้องเป็นผู้ริเริ่มการลงทะเบียนเอง
• เจ้าของรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันได้รับการยกเว้นจากการชำระค่าธรรมเนียมนี้ตั้งแต่ปี 2018 และสิ่งนี้ก็ใช้กับเครื่องจักรการเกษตรด้วย ดังนั้นประชาชนจะไม่ได้รับใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมในปีนี้
• บริษัทจะไม่ได้รับสัมปทานต่างๆ หากไม่ได้ทำงานด้านเกษตรกรรมหรือไม่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้า
• หากเจ้าของรถถูกบังคับให้ส่งรถไปซ่อมซึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาจะไม่สามารถใช้รถได้เป็นเวลานานก็ไม่สามารถเป็นพื้นฐานในการระงับการชำระเงินของ ค่าธรรมเนียม;
• หากรถถูกขโมยโดยผู้บุกรุกซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถถูกจัดอยู่ในรายชื่อที่ต้องการ เจ้าของจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระภาษีตั้งแต่ช่วงถูกขโมย แต่ต้องส่งเอกสารประกอบไปยังรัฐบาลกลาง บริการด้านภาษี

การเสียภาษีจะสิ้นสุดลงตั้งแต่ตอนยกเลิกการจดทะเบียนรถเท่านั้น เจ้าของรถบางคนใช้วิธียกเลิกการลงทะเบียนรถเพื่อทำการซ่อมแซม แต่กระบวนการนี้ไม่ฟรี ดังนั้นผู้คนมักจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

สรุป

ภาษีขนส่งถือเป็นภาษีที่สำคัญของภูมิภาค เจ้าของรถทุกคนเป็นผู้ชำระ ทั้งบริษัทและบุคคล ผู้เสียภาษีแต่ละคนควรทราบถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับกฎหมายเพื่อไม่ให้ละเมิดข้อกำหนดของกฎหมายซึ่งจะนำไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหาร

เงื่อนไขการโอนเงินแตกต่างกันสำหรับบริษัทและเจ้าของรถส่วนตัว โอกาสในการใช้สิทธิประโยชน์ต่างๆ ที่ได้รับมอบหมายไม่เพียงแค่ในรัฐบาลกลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระดับภูมิภาคด้วย