รถไฟกวาดหิมะ: ข้อมูลจำเพาะ ประเภท และคุณสมบัติการใช้งาน

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

รถไฟกวาดหิมะขบวนแรกได้รับการพัฒนาในรัสเซียในปี 1910 หิมะที่เก็บรวบรวมถูกบรรจุลงในเกวียนที่ตั้งอยู่บนรางคู่ขนาน ในวัยสามสิบ เครื่องเป่าหิมะชุดแรกของระบบสายพานลำเลียงปรากฏขึ้นพร้อมกับการเคลื่อนไหวของหิมะตลอดขบวนไปจนถึงกลไกการขนถ่าย รถไฟที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวยังคงใช้บนรถไฟของรัสเซีย

การทำงานของรถไฟกวาดหิมะ

วัตถุประสงค์ของรถไฟดังกล่าวคือเพื่อล้างหิมะจากทางแยก บริเวณสถานี และลาก ในฤดูที่อากาศอบอุ่นและไม่มีหิมะ รถไฟดังกล่าวสามารถใช้ล้างสิ่งสกปรกและเศษซากออกจากรางรถไฟได้ นอกจากการทำความสะอาดรางรถไฟและบริเวณโดยรอบแล้ว รถไฟกวาดหิมะยังขนส่งหิมะหรือเศษซากจากพื้นที่ปลอดโปร่งอีกด้วย กว่าศตวรรษของประวัติศาสตร์ ม้วนชนิดนี้ได้รับการปรับปรุงมากมาย

ประเภทรถไถหิมะ

องค์ประกอบของรถไฟกวาดหิมะอาจแตกต่างกันไป พวกเขาคืออาจประกอบด้วยเกวียนหลายคัน ตัวอย่างเช่น รถไฟที่ไม่มีตัวขับเคลื่อนในตระกูล SM ประกอบด้วยรถหัวลากที่มีหน่วยทำความสะอาด รถกลางหนึ่งหรือสองคัน และรถลากพ่วงที่มีอุปกรณ์ขนถ่าย หัวรถจักรใช้ในการเคลื่อนย้ายรถไฟดังกล่าว รถไฟไถหิมะ PSS ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง พวกเขาสามารถรวมรถยนต์ได้ตั้งแต่สามถึงห้าคัน รวมถึงส่วนการลากและกำลัง มีรถไถหิมะหนึ่งคัน

รถไฟหิมะ SM

ส่วนหน้ามีโรงไฟฟ้าดีเซลซึ่งให้พลังงานแก่หน่วยรถไฟ รถไฟดังกล่าวสามารถล้างรางรถไฟออกจากชั้นหิมะขนาดแปดสิบเซนติเมตรได้ เครื่องเก็บเกี่ยวมีปีกเพื่อเพิ่มความกว้างของแถบที่เก็บเกี่ยว หากไม่มีปีก แถบกว้างประมาณสองเมตรครึ่งจะถูกล้าง และกางปีกออก - มากกว่าห้าเมตรเล็กน้อย

ความเร็วของการเคลื่อนที่ของรถไฟดังกล่าวในโหมดการทำงานอาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับความหนาแน่นและความหนาของชั้นหิมะ ตลอดจนการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางต่างๆ และแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ห้าถึง สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง มีการติดตั้งดรัมพร้อมแปรงที่ส่วนหัวเพื่อเคลียร์เส้นทางและเก็บหิมะ มีใบมีดและปีกสำหรับต่อสู้กับหิมะที่หนาและลึก

หากต้องการเคลียร์พื้นที่ให้หมดจด ในบางกรณี ต้องใช้รถไฟสองใบ ในกรณีเช่นนี้ ดรัมจะถูกยกขึ้นและใช้เมื่อจำเป็นต้องดันหิมะขึ้นไปบนสายพานลำเลียงเท่านั้น เลนเพิ่มเติมที่ด้านข้างของแทร็กทำความสะอาดด้วยปีกและแปรงด้านข้าง สามารถติดตั้งแปรงบนบังโคลนได้เองหรือในฐานของส่วนหน้า

รถไฟกำจัดหิมะ SM ของการดัดแปลงทั้งหมดสามารถทำความสะอาดรางจากหิมะและน้ำแข็งที่อัดแน่นอย่างหนัก ในกรณีเช่นนี้ จะต้องผ่านเว็บไซต์สองหรือสามครั้ง น้ำแข็งถูกบิ่นในระหว่างการส่งครั้งแรกและเส้นทางที่สองและสามจะถูกทำความสะอาดด้วยแปรง เมื่อตู้รถไฟเต็ม ตู้จะไปยังที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับการขนถ่าย การขนถ่ายของรถไฟดังกล่าวสามารถทำได้ในทุกทิศทาง ทั้งในขณะจอดรถและขณะเคลื่อนที่

รถไฟกวาดหิมะ PTS

รถไฟกวาดหิมะ PSS-1 ประกอบด้วยรถกอนโดลาส่วนหัว, รถกระเช้าขนาดกลางสองคัน, รถกอนโดลาที่มีสายพานลำเลียงที่ติดตั้งกลไกการหมุน, และส่วนขับเคลื่อนหรือลากจูงพลังงานพร้อมโรตารี่ กลไกการขนถ่าย เครื่องกวาดหิมะ PSS-1K ใช้สำหรับล้างหิมะและเศษซากจากสถานีและรถลาก ทางแยก และสวิตช์ การขนหิมะขึ้นรถกอนโดลาและขนถ่ายในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษนั้นดำเนินการโดยอัตโนมัติ

รถไฟดังกล่าวสามารถกำจัดหิมะได้มากถึงหนึ่งพันสองร้อยลูกบาศก์เมตรหรือขยะมากถึงห้าร้อยลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ในโหมดน้ำแข็งบิ่น ความจุได้ถึงหกร้อยลูกบาศก์เมตร เครื่องกวาดหิมะ PSS-1 สามารถทำงานได้ในสองโหมด เมื่อส่วนหัวเคลื่อนไปข้างหน้า ทางก็ปราศจากหิมะด้วยแปรงปัดน้ำฝนและปีกพับ ในกรณีนี้ หิมะที่สะสมไว้จะถูกเทออกจากรางรถไฟพร้อมกับทำความสะอาด

สามารถล้างลูกศรด้วยเครื่องพัดลมพิเศษ ที่โหมดเดียวกันจะดำเนินการและการบิ่นของน้ำแข็งที่แช่แข็งบนรางรถไฟด้วยความช่วยเหลือของเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้งานอยู่ในส่วนเหล่านั้นของแทร็กเมื่อจำเป็น เมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ส่วนหาง (แรงฉุด-พลังงาน) จะทำความสะอาดรางของสถานี การลาก และทางแยกโดยใช้แปรงด้านข้างและดรัมแปรงป้อนอาหาร ในเวลาเดียวกัน มวลหิมะที่รวบรวมได้ก็ถูกโยนทิ้งจากรางรถไฟ

ที่จอดสถานีก็ล้างด้วยถังป้อนและแปรงด้านข้าง ในโหมดเดียวกัน น้ำแข็งที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกทำความสะอาดด้วยแปรงด้านข้างและถังซัก

อุปกรณ์รถไฟหิมะ

การออกแบบของรถไฟดังกล่าวรวมถึงอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำลายน้ำแข็งและช่วยให้มั่นใจว่าส่วนต่างๆ ของรางจะปลอดโปร่งสำหรับเส้นทางรถไฟที่ไม่มีสิ่งกีดขวางในฤดูหนาว ปีกเพิ่มความกว้างของแถบใสในพื้นที่โดยรวม ซึ่งช่วยลดเวลาที่ใช้ในงานอย่างมาก เมื่อเคลื่อนย้ายรถไฟและในสถานที่ขนาดใหญ่ ปีกจะพับตามโครง

แปรงด้านหน้าและด้านข้างของรถไฟออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดรางรถไฟได้ดีขึ้น ในกรณีที่ยากลำบาก การล้างข้อมูลทั้งหมดจะไม่สามารถทำได้ในครั้งแรก และรถไฟจะต้องผ่านอีกหนึ่งหรือสองครั้ง นอกจากนี้ เครื่องเป่าหิมะยังติดตั้งผงฟูสำหรับบดก้อนหิมะก่อนขนขึ้นสายพานลำเลียง รถไฟวิ่งบนหิมะเร่งการล้างเส้นทางด้วยอัตราปริมาณงานสูง ซึ่งในบางรุ่นสามารถเข้าถึงได้ถึงหนึ่งพันตันต่อชั่วโมง

ใช้เครื่องเป่าหิมะในฤดูร้อน

ในช่วงฤดูร้อน รถไฟวิ่งหิมะถูกใช้เพื่อขจัดเศษซากออกจากรางรถไฟ และสามารถทำงานร่วมกับถังที่ติดตั้งเพิ่มเติมพร้อมการจ่ายน้ำเพื่อบำบัดพื้นที่ปลอดโปร่งด้วยเครื่องพ่นสารเคมีพิเศษ การรักษานี้สามารถลดปริมาณฝุ่นที่เกิดจากรถไฟได้อย่างมากในสภาพอากาศที่แห้ง