2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
สะพาน, สะพานลอย, สะพานลอย, สะพานลอย - คำเหล่านี้เป็นคำพ้องความหมายทั้งหมด ยิ่งกว่านั้น พวกเขายังกำหนดวัตถุก่อสร้างที่คล้ายกันมาก ซึ่งมนุษย์ใช้กันอย่างแพร่หลายในกิจกรรมทางเศรษฐกิจของเขา เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างแนวคิดเหล่านี้ มีการนำเสนอเนื้อหาเล็กๆ น้อยๆ นี้
สะพาน
นี่คือโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว หนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุดวันที่กลับไปศตวรรษที่สิบสามก่อนคริสต์ศักราช ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนเริ่มสร้างสะพานเพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ เช่น แม่น้ำ ทะเลสาบ หนองน้ำ เป็นต้น ดังนั้นคำนี้จึงไม่ใช่แค่คำที่ใช้บ่อยที่สุดในบรรดาคำที่เสนอ แต่ยังเป็นคำที่เก่าแก่ที่สุดด้วย ในความหมายกว้างๆ โครงสร้างอื่นๆ ทั้งหมดที่กล่าวถึงคือสะพานเชื่อม ดังนั้นคำถามที่อยู่ในชื่อบทความควรตอบว่า "ใช่" อย่างไรก็ตาม มี "แต่" เพิ่มเติมเกี่ยวกับเขาในภายหลัง
สะพานลอย
นี่คือโครงสร้างที่ถูกสร้างขึ้นเหนือถนนสายอื่น แต่ไม่ได้เรียกว่าสะพานอีกต่อไป เนื่องจากทางเทคโนโลยีมีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก ประการแรก สาเหตุเกิดจากการออกแบบสะพานลอย ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงอิทธิพลของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสายน้ำใต้สะพานดังนั้นหลักการสร้างการสนับสนุนในกรณีนี้จึงแตกต่างกันโดยพื้นฐาน เราจะไม่ลงรายละเอียดทางเทคนิค เราจะจำเพียงสามปัจจัยที่นักออกแบบสะพานต้องปวดหัว นี่คือการเคลื่อนตัวของน้ำแข็ง การกัดเซาะ และเรือจำนวนมากที่แล่นผ่านใต้พวกมัน สะพานลอยเป็นสะพานข้ามถนนธรรมดา ดังนั้นเราจึงมีคำศัพท์อื่นสำหรับโครงสร้างนี้ นี่คือ “แต่” เล็กๆ ในความชอบธรรมของการใช้คำว่า “สะพาน” เมื่อกำหนดสะพานลอย
สะพานลอย
ในขณะที่การก่อสร้างสะพานลอยมักจะต้องใช้ช่วงละ 2-4 ช่วง ช่วงละ 10-30 เมตร การวางสะพานลอยมักจะต้องใช้มากกว่านั้น อันที่จริง นี่คือความแตกต่างทั้งหมดระหว่างโครงสร้างทางวิศวกรรมเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม จุดสำคัญที่นี่คือสะพานลอยสามารถข้ามสิ่งกีดขวางหลายประเภทพร้อมกันได้ เช่น อาจเป็นแม่น้ำ ทางหลวง และทางรถไฟได้พร้อมกัน จึงเป็นการรวมสะพานและสะพานลอยเข้าด้วยกัน
สะพานลอย
พิจารณาสะพานประเภทต่อไปนี้ มีอุปสรรคอีกประเภทหนึ่งซึ่งโดยพื้นฐานแล้วแตกต่างจากที่เราคิดไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งควรรวมถึงหุบเหว ช่องเขา โพรง ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้คำว่า "สะพานลอย" ได้อีกต่อไป เป็นโครงสร้างสะพานอีกประเภทหนึ่ง - สะพานลอย พิจารณาคุณสมบัติของมัน
การก่อสร้างทางข้ามสะพานแทนที่จะเป็นถนนธรรมดานั้นสมเหตุสมผลในกรณีที่สร้างคันกั้นน้ำไม่ได้ในเชิงเศรษฐกิจ นั่นคือทุกอย่างถูกกำหนดโดยความลึกของหุบเขาตลอดจนความยาวในโปรไฟล์ของการขนส่งที่มีอยู่ทางหลวง
ดังนั้น ความแตกต่างระหว่างสะพานลอยและสะพานลอยคือการไม่มีพื้นผิวที่เท่ากันใต้สะพานมากหรือน้อย ด้วยปัจจัยนี้ ความสม่ำเสมอของการรองรับและระยะในกรณีนี้จึงไม่เหมาะอีกต่อไป สะพานลอยมักมีโครงสร้างที่สวยงามและตระหง่านมาก ตัวอย่างเช่น ความสูงของหนึ่งในเสาหลักของสะพาน Millau Viaduct ที่สูงที่สุดในโลกคือประมาณ 340 เมตร
ต่อในหัวข้อ เราสามารถพูดถึงโครงสร้างที่น่าสนใจอีกแบบหนึ่งได้ แม้ว่าจะมีความสัมพันธ์ที่ห่างไกลกับแนวคิดเช่น สะพานลอย ถนนเท่านั้น เหล่านี้คือสิ่งที่เรียกว่าท่อระบายน้ำ ซึ่งคล้ายกับสะพานลอยที่ใช้บรรทุกน้ำเท่านั้น ไม่ใช่ยานพาหนะ ข้ามหุบเขา แม่น้ำ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ซึ่งมักจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบชลประทาน
สรุป
กลับมาที่คำถามที่อยู่ในหัวบทความ ในที่สุดก็มาตอบกันสักที ใช่ สะพานลอยเป็นสะพานตามหลักการก่อสร้าง ไม่ใช่เพราะไม่ได้สร้างข้ามแนวกั้นน้ำ แต่สร้างขึ้นบนผิวถนนที่คล้ายคลึงกัน นั่นคือวิภาษวิธี
