KBM - มันคืออะไร? ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - Malus สำหรับ OSAGO

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เจ้าของรถทุกคน ตามกฎหมายประกันภาคบังคับ ต้องทำประกันยานพาหนะ กล่าวคือ จัดทำนโยบาย OSAGO รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียอนุมัติอัตราภาษีศุลกากรสำหรับ OSAGO มีอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์หลายอย่างที่ใช้ในการคำนวณราคาของนโยบาย เราจะไม่อธิบายความหมายของสัมประสิทธิ์ทั้งหมด

แล้ว KBM - มันคืออะไร? สิ่งสำคัญที่สุดคือหากผู้ขับขี่ขับรถบนถนนโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ เขาสมควรได้รับผลประโยชน์เมื่อทำสัญญาประกันภัย ในเวลาเดียวกัน ด้วยความช่วยเหลือของค่าสัมประสิทธิ์นี้ ต้นทุนของนโยบายจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากคนขับกลายเป็นผู้ฝ่าฝืน มีความผิดในอุบัติเหตุจราจร

รายละเอียดปลีกย่อยของอัตราส่วนโบนัส-มาลัส

เพื่อให้เข้าใจความหมายมากขึ้น คนขับจำเป็นต้องรู้สิ่งต่อไปนี้: MCU ของคนขับไม่ได้ผูกติดอยู่กับรถของคุณ

เช่น คุณตัดสินใจขายรถและซื้อรถใหม่ Bonus-Malus จะยังคงอยู่จนกว่าคุณจะทำข้อตกลง OSAGO ใหม่ เราขายรถในเดือนมิถุนายนและซื้อคันใหม่ในเดือนกรกฎาคม นโยบายนี้มีผลใช้ได้ถึงสิ้นปี สิ้นปีตอนเซ็นสัญญาจะจ่ายน้อย อย่างไรก็ตาม คุณต้องการซื้อกรมธรรม์ในเดือนกรกฎาคมเมื่อคุณซื้อรถใหม่ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ คุณจะไม่ได้รับส่วนลด

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหา KBM ได้ง่ายๆ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้ฐาน PCA

ถ้าคุณขับรถมาหลายปีโดยไม่ละเมิดกฎจราจร สะสมส่วนลด และไม่ได้สมัคร OSAGO ในปีหน้า ค่าสัมประสิทธิ์ของคุณจะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลอีกปีหนึ่ง หลังจากนั้นโบนัสทั้งหมดของคุณ จะถูกรีเซ็ต

MBM และชั้นผู้ถือกรมธรรม์

เมื่อพูดถึง MSC ของคนขับ ตัวแทนประกันจะใช้คำว่า "ชั้นผู้เอาประกันภัย" ด้านล่างนี้คือค่าของ MSC และคลาสของผู้เอาประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่สมัครกรมธรรม์เป็นครั้งแรก (เป็นค่าเหล่านี้ที่ควรนำมาเป็นจุดเริ่มต้นในการวิเคราะห์ตารางด้านล่าง):

• KBM – 1.
• ชั้นประกัน – 3.

สมมติว่าคุณไม่เคยเกิดอุบัติเหตุระหว่างปี ดังนั้นสำหรับหนึ่งปีที่ขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ คุณจะได้รับคะแนนลดลง 0.5 คะแนน

ตัวอย่างเช่น คุณเป็นคนขับมือใหม่ เมื่อคุณออกกรมธรรม์เป็นครั้งแรก คุณจะได้รับผู้รับประกันภัยประเภท 3 ซึ่งสอดคล้องกับค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส 1 (ไม่มีผลกระทบต่อ ต้นทุนหลักประกัน) ในช่วงปีที่สองของการขับรถ คนขับประสบอุบัติเหตุ ระดับบริษัทประกันจะลดลงเป็นครั้งที่สอง และราคาของกรมธรรม์จะเพิ่มขึ้น 40% เช่น สัมประสิทธิ์จะเป็น 1, 4.

หากว่าในช่วงประกันถัดไป คนขับจะเดินทางโดยปราศจากอุบัติเหตุ เขาจะสามารถคืนชั้นที่ 3 ของเขาได้ และราคาของกรมธรรม์จะลดลง

KBM OSAGO จะเติบโตภายใต้เงื่อนไขอะไร

ลองนึกภาพว่าคุณขับบนถนนมาหลายปีแล้วโดยที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ เลยได้รับส่วนลดไปเลย อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ คุณกลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุและเป็นผลให้สูญเสียโบนัสทั้งหมดของคุณ ผลลัพธ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นในกรณีที่ผู้ประสบอุบัติเหตุติดต่อบริษัทประกันภัยของคุณและเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหาย แต่! หากคุณร่วมกับเหยื่อแก้ไขปัญหาทันที ส่วนลดของคุณจะยังคงอยู่

โปรดทราบด้วยว่าส่วนลดจะไม่ถูกนำมาพิจารณาสำหรับพลเมืองที่ลงทะเบียนในรัฐอื่น ไม่รวมอยู่ในประกันรถพ่วง

ต้นทุนของนโยบายคำนวณอย่างไรหากมีไดรเวอร์หลายตัว

หากมีไดรเวอร์หลายตัวรวมอยู่ในนโยบาย OSAGO โบนัส-Malus ที่ใหญ่ที่สุดจะถูกนำมาพิจารณาในการพิจารณาต้นทุน

ตัวอย่างเช่น บุคคลสามคนรวมอยู่ในกรมธรรม์ สำหรับไดรเวอร์สองตัวคือ 0.8 และตัวที่สามคือ 0.9 นโยบายจะคำนวณจาก 0.9 ส่วนลดจะเป็นเพียง 10% หากในปีปัจจุบันหนึ่งในผู้ขับขี่ประสบอุบัติเหตุ ค่าสัมประสิทธิ์จะเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ละเมิดเท่านั้น และส่วนที่เหลือ ตัวบ่งชี้จะลดลง 5%

ค่าใช้จ่ายของนโยบาย OSAGO ขึ้นอยู่กับคุณภาพของรถเป็นหลัก และตัวชี้วัดคุณภาพคือโบนัส-มาลัส ดังนั้นการตอบคำถาม "KBM - มันคืออะไร" เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่านี่เป็นภาพสะท้อนที่วัดผลได้อย่างแม่นยำถึงทักษะการขับขี่ของบุคคล คุณทำตามกฎจราจรและส่งผลให้คุณมีค่าสัมประสิทธิ์ต่ำ ซึ่งหมายถึงส่วนลดจำนวนมากเมื่อทำสัญญาประกัน

คนขับบางคนได้รับการประกันภายใต้ OSAGO เป็นเวลา 6-9 เดือน เมื่อคำนวณต้นทุนของข้อตกลงดังกล่าว จะมีการนำ Bonus-Malus เท่ากับหนึ่งมาคำนวณ เมื่อขยายอายุกรมธรรม์ มูลค่าจะยังคงอยู่โดยไม่คำนึงถึงบริษัทที่ออกกรมธรรม์

เงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการใช้ CBM

แล้ว KBM - มันคืออะไร? มันคำนวณอย่างไรในสถานการณ์ต่างๆ

นโยบาย MTPL แบ่งออกเป็นสองประเภท โดยแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

1. ประกันประเภทจำกัด. ในการประกันภัยประเภทนี้ ลักษณะเฉพาะอยู่ที่การจำกัดจำนวนผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ใช้รถคันนี้ MSC จะถูกคำนวณสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนแยกกัน
2. ประกันไม่จำกัดประเภท. ภายใต้เงื่อนไขการประกันภัยดังกล่าว จำนวนผู้ขับขี่ที่มีสิทธิขับรถนั้นไม่จำกัดจำนวน ระดับของผู้เอาประกันภัยและมูลค่าของโบนัส-มาลุสนั้นกำหนดไว้สำหรับเจ้าของรถเท่านั้น และสัญญาก่อนหน้านั้นเป็นประเภทเดียวกัน กล่าวคือ ไม่ จำกัด. หากตรวจพบการเปลี่ยนแปลงในข้อมูลเริ่มต้นของผู้ขับขี่และบนรถ เมื่อคำนวณต้นทุนของนโยบาย มูลค่าของ OSAGO KBM เท่ากับ 1 จะถูกนำมาพิจารณา

อย่างไรก็ตาม มีกฎที่ใช้กับข้อตกลงทั้งสอง:

• หากคุณยุติข้อตกลงกับบริษัทก่อนกำหนด ตามความคิดริเริ่มของคุณ ส่วนลดสำหรับค่าใช้จ่ายของสัญญาจะไม่มีผลสำหรับช่วงเวลาที่ถูกขัดจังหวะ นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าระยะเวลาของสัญญาคือหนึ่งปี ดังนั้น CBM จึงคำนวณตามเงื่อนไขเหล่านี้ เหตุการณ์เอาประกันภัยทั้งหมดที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีจะไม่นับโบนัส เมื่อคำนวณแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้บังคับ ณ เวลาที่สรุปสัญญาครั้งก่อนจะถูกนำมาใช้
• ประกันหนึ่งงาน - จ่ายประกันหนึ่งรายการ ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสจะคำนวณจากการจ่ายแต่ละครั้งแยกกัน ไม่ว่าคนจะได้รับเงินประกันกี่คน

BMR จะเพิ่มขึ้นในกรณีใด

หากคนขับมีนโยบายหลายข้อ หนึ่งในนั้นก็มีประวัติที่ "แย่" ค่าสัมประสิทธิ์ก็จะเพิ่มขึ้นได้ นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของ MSC อาจได้รับผลกระทบจากการซื้อนโยบาย OSAGO ปลอม

ค่าโบนัส-มาลัสสำหรับผู้ถือกรมธรรม์แต่ละรายอยู่ในฐานข้อมูลของ Russian Union of Auto Insurers (RSA) หรือในบริษัทที่คุณทำสัญญาประกันภัย หากต้องการทราบว่า KBM ประเภทใดที่คุณยึดตาม PCA คุณต้องติดต่อบริษัทประกันภัยที่คุณจดทะเบียนกรมธรรม์ไว้

MBA จะลดลงได้อย่างไร

การคำนวณต้นทุนของนโยบาย OSAGO ดำเนินการตามรูปแบบง่ายๆ - ราคาฐานจะถูกนำมาคูณด้วย CBM เพื่อลดอัตราส่วนโบนัส-มาลัส คุณต้องปฏิบัติตามทำตามกฎง่ายๆ:

1. ระวังถนน ขับขี่ปลอดภัยนะครับ
2. แนะนำผู้ขับขี่ในนโยบาย OSAGO ที่ได้รับความไว้วางใจจากคุณในการขับขี่ มีประสบการณ์การขับขี่ในเชิงบวก และคุณมั่นใจในความเป็นมืออาชีพของพวกเขา

จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความถูกต้องของการคำนวณ BMF

ก่อนอื่น คุณต้องทำสัญญาประกันกับ KBM ที่บริษัทประกันให้มา แต่ที่คุณสงสัย การตรวจสอบ KBM ในฐานข้อมูลใช้เวลาไม่นาน

ถัดไป คุณต้องยื่นคำร้องกับ Union of Insurers เพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับคำตัดสินของ KBM ที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมเอกสารจำนวน:

• คำสั่ง
• สำเนาใบขับขี่ที่รวมอยู่ในกรมธรรม์
• สำเนาสัญญาประกันครั้งก่อน
• สำเนาสัญญาประกันภัยปัจจุบัน

หากหลังจากพิจารณาเรื่องร้องเรียนแล้ว ปัญหาของคุณได้รับการแก้ไขในทางบวก คุณมีสิทธิ์ทำสัญญาประกันฉบับใหม่พร้อมเงินคืนในจำนวนเงินที่ชำระเกิน

เพื่อสรุป. KBM - มันคืออะไร? อันที่จริง นี่เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพการขับขี่ของบุคคล ซึ่งบริษัทประกันภัยสามารถให้ส่วนลดที่ดีเมื่อสมัครกรมธรรม์ OSAGO (หากคุณขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุระหว่างระยะเวลาประกันภัย) หรือในทางกลับกัน ให้เพิ่มขึ้น ราคาประกัน (กรณีเกิดอุบัติเหตุ) แน่นอน การทำประกันรถให้กับคนขับมากประสบการณ์ด้วยการขับขี่ที่ไร้ปัญหาย่อมมีกำไรมากที่สุด

จำไว้ว่าสัมประสิทธิ์นี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้กับรถ แต่ให้กับผู้ขับขี่และถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูล PCA เป็นเวลาหนึ่งปี คุณสามารถเรียนรู้ KBM จากผู้ประกันตนที่คุณทำสัญญา